¡RENAULT 120 AÑOS!

LA MARCA FRANCESA CELEBRA SU INVENTO

Si hay una palabra para describir  la filosofía  que ha empleado esta marca por mas de un siglo es “practicidad”. Desde el primer Voiturette Tipo A, hasta su última invención, los autos Renault han sido creados para ser usados fácilmente y pretendiendo hacerlo bien.

  • Con este pequeño y sencillo vehículo desarrollado por el ingenio de Louis Renault en 1899 se estableció la afamada marca que 120 años después está mucho más que vigente. El Renault Type A Voiturette permitía una fácil y ágil conducción.

El común de la gente en Colombia nunca imaginaría que Renault llega a su año 120 de haber sido fundada. Sin dudas pensarían en Daimler Benz o en cualquier marca americana, pero los franceses han sido uno de los mejores representantes de la industria automotriz desde sus inicios. El ingenio de Louis y el apoyo administrativo de sus hermanos Marcel y Fernand Renault, permitieron dar vida a la Société Renault Frères, icónica marca que hoy vive su mejor momento en la historia.

PRÁCTICO DESDE SU ORIGEN

Louis Renault dio rienda a su ingenio e imaginación y produjo un sencillo modelo que inmediatamente fue acogido por el maravillado público francés. El Voiturette Tipo A, ofrecía un pequeño motor con caja de velocidades de accionamiento directo, capaz de llevar a dos personas de manera ágil y con una fácil forma de conducción. Bastó verle andar las calles francesas para que empezaran a ser vendidos y así dar inicio a una marca que se ha establecido con éxito de talla mundial. Sus modelos fueron evolucionando a las necesidades, pronto fueron usados como taxi, vehículos de transporte de tropas en la Primera Guerra Mundial (Tipo AG1), camiones y sus modelos vendidos en muchas partes del mundo. El ingenio de su creador y de la fábrica permitieron patentar el turboalimentador, la bujía extraíble, el amortiguador de motor, entre otros inventos asociados con el automóvil.

Después de la guerra, su vehículos permitían acceder mas fácilmente al público, diseñando modelos y carrocerías asequibles. Fuesen automóviles o autocar (Tipo PR), Renault incursionaba ya en un segmento del que es uno de los referentes mundiales, el de las van de pasajeros y carga. También ofrecieron con éxito modelos de lujo (Vivastella) teniendo un amplio portafolio disponible al público. Durante la invasión nazi, la fabrica fue tomada para los fines de guerra alemanes y prácticamente obligado a ello, empiezan el desarrollo del 4CV. Louis Renault es encarcelado por su propio gobierno y muere poco tiempo antes de finalizar la guerra y la compañía es nacionalizada por el Estado francés,  pasando a ser la “Régie nationale des usines Renault”

RENACIMIENTO INDUSTRIAL

Tomado el control por el Estado, Renault resurge económica e industrialmente en una sociedad europea devastada por la Segunda Guerra Mundial y el principal propósito es crear un modelo asequible para el público emergente de la guerra. El 4CV cumple con todos esos parámetros, bajo precio, piso plano, motor trasero, 4 puertas, 4 plazas y 4 caballos le permitieron descollar no sólo en Francia sino en toda Europa. Más de un millón de modelos producidos sentaron las bases para sus sucesores, el Dauphine y el 8, sedanes ambos también con motor trasero. Posteriormente el Renault 4 mantuvo la filosofía de brindar un automóvil, práctico, versátil y asequible y la instauración definitiva en Europa de las carrocerías compactas tipo hatchback, con motor y tracción delantera.

El uso generalizado de siglas numéricas para nombrar a sus autos fueron otras de las características de la marca a partir de los los años 60. En adelante los Renault 3, 4, 5, 6, 7 y demás consecutivamente, fueron el portafolio de la marca, hasta nomenclaturas tan altas como Renault 30; abandonado esto entrado los años 90, nuevamente usando nombres singulares. Muchos de sus modelos han sido premiados por sus diseños y soluciones como el Renault 16 (66), Renault 9 (82), Clio (91), Megane Scenic (97), Megane II (03) y Clio III (06), recibieron el galardón del Automóvil del Año en Europa.

COLOMBIA, SEGUNDA PATRIA DE RENAULT.

Nuestro país le abrió las puertas a la marca francesa para fabricar sus modelos localmente  desde 1970. La gran diferencia en tamaño y características con los grandes automóviles americanos que reinaban en la época se fueron diluyendo con el tiempo y el mercado colombiano se volcó hacia productos mas pequeños, fiables, económicos y prácticos. Fue Renault el gran artífice de ello y desde Sofasa, la fábrica local, el  colombiano empezó a amar los R 4, 6, 12, 18, los 9, Clio, Twingo, Sandero, Logan, Duster y demás modelos que suman casi 1 millón de unidades vendidas en Colombia.

Hemos sido testigos de como los autos Renault, en especial sus motores, realizan eficiente y confiablemente su trabajo, ganándose el corazón de los colombianos, los que seguramente en gran mayoría se han movilizado o han poseído un modelo de la marca. El 2017 fue el año récord en toda su historia a nivel mundial, comercializando 2.7 millones de vehículos con la marca Renault, 3.7 millones de todo el grupo del mismo nombre que incluye, Dacia, Samsung y Lada y 9.8 millones sumando la alianza y copropiedad que tiene con Nissan y Mitsubishi. Puede ser este el mejor momento de los 120 años de historia de una marca emblemática, innovadora y querida, a la cual también festejamos y felicitamos.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

 

¡TESLA OTRA VEZ! (Más noticias)

ÚLTIMAS NOTICIAS DE NOVIEMBRE

3. TESLA SIGUE SORPRENDIENDO

  • Casi 10 años después del primer Roadster , Tesla presentó estelarmente la nueva versión del que promete será el auto mas veloz del mundo. (foto Reuters)

Ya se han vuelto habituales las noticias de Tesla en este medio y el motivo es nada diferente a la carga de novedad que esto representa para la industria automotriz, ya que esta marca americana es la más decidida a cambiar el automóvil que hemos conocido por más de 100 años. Pues bien, noviembre significó el momento para presentar al mundo precisamente dos vehículos revolucionarios. El primero, un auto superdeportivo que promete competir a iguales con el referente mundial en ese tema en la actualidad, el Bugatti Chiron. ¡El Tesla Roadster es la mayor evolución que hace esta compañía en desempeño de sus baterías (casi 1.000 km de autonomía) y generadores (¡alrededor de 10.000 Nm de torque!) para otorgar a una carrocería con diseño deportivo y cuatro plazas (¡si amigos, 4 personas a alta velocidad!) una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 1.9 segundos! Ah y con velocidades hasta de 400 km/h a un precio estimado de 200 mil dólares. ¡Una locura!

 

Y para complementar, se presentó el camión eléctrico de la marca. Otra demencia de la ingeniería automotriz eléctrica, el Tesla Semi procura unos ¡800 km de autonomía coeficiente aerodinámico mejor al del Chiron (0.36 vs 0.38 del Bugatti); aceleración de 0-100 km/h en 5 segundos (el “cabezote”) y alrededor de 20 segundos halando más de 30 toneladas! La preocupación es la autonomía, pero las estadísticas aseguran que en E.E.U.U. el 80% de los recorridos de carga pesada en camiones  no supera los 250 km al día, por lo cual este modelo es plenamente viable y competitivo. Además que sería posible cargarlo de energía eléctrica en 30 minutos. Serían una realidad frecuente  en las carreteras hacia 2020 y desde ya conocemos como se ven. Esta movilidad, gracias a este tipo de creaciones, es cada vez más inminente y alcanzable.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

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¿EL NACIMIENTO DE UNA ESTRELLA?

LANZAMIENTO DEL TESLA MODEL 3

model-3-social

El Tesla Model 3 tiene un precio que inicia en los 35.000 dólares.

 

Para que una estrella nazca en el universo o en la galaxia que vivimos, se requiere la unión de fragmentos de materia contenidas en las nebulosas, se producen un sinnúmero de fenómenos físicos y químicos, hasta que se presentan reacciones de fusión nuclear y empiezan a emitir su creciente luz. En la industria automotriz, como en el espacio sideral, no sabemos en dónde o cuando nacerá una estrella. Con cierta frecuencia surgen nuevos modelos; menos comunes son la creación de nuevos segmentos; rara vez surge una nueva marca o empresa y difícilmente éstas sobreviven en el competidísimo mercado mundial. ¿Cómo podríamos entonces catalogar a la marca americana Tesla y su reciente lanzamiento, el Model 3? ¿Son nuevas estrellas en la industria? Continue reading “¿EL NACIMIENTO DE UNA ESTRELLA?”

¡CARGANDO LA HISTORIA A CUESTAS!

100 AÑOS DE LA PICK-UP

foto f150 2018

La versión 2018 de la Ford F-150  Lariat

 

El primer vehículo de propulsión autónoma, que hoy denominamos automóvil, es atribuido al francés Cugnot en el siglo XVIII, quien incorporó un pequeño motor a vapor a una carrocería de tres ruedas. El uso de esta invención era transportar carga. Se visionó a este aparato como el reemplazo de los carruajes tirados por animales. Los años y el ingenio humano generaron la creación del motor eléctrico y el de combustión interna (derivados del petróleo). Así fue evolucionando día a día y siendo adaptado a las necesidades del hombre. .Transportar personas o carga fueron esas necesidades primigenias y no muy diferentes a las actuales.

Llegó la masificación de este aparato gracias a Henry Ford y su Model T los que multiplicaron los usos y formas del automóvil. A ese mismo auto se le hicieron infinidad de carrocerías para adaptarlas a las necesidades y usos, así en 1917 realizan un sencillo diseño con cabina para piloto y uno o dos apretados acompañantes, con una plataforma o cama metálica en la parte posterior para llevar paquetes o cargas. Nace en ese momento lo que hoy conocemos como “pick up”. Continue reading “¡CARGANDO LA HISTORIA A CUESTAS!”

FOTOS DEL DESFILE AUTOS CLASICOS Y ANTIGUOS 2017

fotos de: Ricardo Vasquez
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