2019. EL AÑO DE RENAULT.

El 2019 marco un cambio en la conformación de la tabla de las marcas que más vehículos vendieron en Colombia.  Es así como luego de cerca de tres décadas de ostentar el primer lugar en este ítem‚ Chevrolet cedió esta posición y la ocupó Renault.  Ambas firmas con planta de ensamble en Colombia

 

De acuerdo con las estadísticas de comportamiento de ventas y matrículas divulgadas por la Asociación de Movilidad Sostenible‚ Andemos‚ con base en las cifras del RUNT‚ el año pasado se vendieron en el país 263.684 unidades nuevas. De este total‚ Renault comercializó 57.066 unidades y capturó el 21‚6 % del mercado total. Por su parte‚ el anterior líder‚ Chevrolet‚ consolidó ventas por 46.521 unidades y su participación de mercado fue del 17‚6 %.

 

Renault llegó a ocupar esta posición colocando‚ además‚ tres de sus líneas entre los cinco modelos más demandados por los compradores. El Renault Sandero vendió 10.430 unidades. Por su parte del Renault Logan se comercializaron 10.331 automotores. Y el Renault Stepway‚ con 9.553 unidades.

 

Además de Renault y Chevrolet‚ entre las cinco marcas más vendidas se encuentran Nissan‚ que vendió y matriculó 21.579 unidades. La cuarta marca en ventas fue Mazda‚ con 20.424 carros que comenzaron a rodar en el país. Y con 20.015 unidades‚ Kia se posicionó como la quinta marca de mayores ventas en el país en 2019.

 

Carros «verdes» al alza

Pero también el mercado del año pasado consolidó una tendencia de crecimiento en las preferencias por vehículos sostenibles (eléctricos e híbridos).

 

Es así como entre enero y diciembre de 2019 se vendieron 3.134 vehículos en este segmento‚ un crecimiento del 236 %. El ganador en este apartado fue Kia‚ con sus modelos Niro y Sportage al vender 792 unidades. Pero también vale la pena destacar el caso de Toyota‚ que con la versión híbrida del Corolla‚ lanzada en noviembre‚ logró ubicarse como la segunda marca preferida por el consumidor que busca estas nuevas tecnologías y puso a rodar 472 automotores.

 

Y entre los vehículos premium fue Mercedes Benz la marca líder‚ con 3.960 vehículos vendidos y matriculados. En segundo lugar se ubicó BMW al colocar 3.623 carros. y en tercer lugar- según la clasificación de Andemos- Jeep‚ con ventas de 1.594 vehículos.

JOSE ALEJANDRO PEREZ

CAMBIOS EN LA RENAULT DUSTER EN COLOMBIA.

Hola amigos.

No suelo hacer comentarios referentes a vehículos de marcas especificas que se lanzan en el Pais, pero en esta ocasión fui invitado a conocer y probar los nuevos cambios realizados a la SUV Renault Duster que  SOFASA fabrica en el Pais y de las cuales un gran porcentaje va al competido mercado internacional.

Llevo muchos anos conduciendo vehículos de este tipo y pienso que es justo hacerle un reconocimiento a Renault por lo que ha puesto en este vehículo.

En primer lugar el precio.  Tradicionalmente este tipo de vehículos estaban enfocados a segmentos de la población con ingresos altos. Para estos últimos  su costo se ubica por encima  de los sedanes de tamaño medio o familiar ofrecidos en el mercado,  haciendo de este segmento el  siguiente escalón para quienes por su estilo de vida o necesidades quieran disfrutar de las bondades de una SUV.   Renault ha hecho que los compradores de la Duster salten de sus vehículos económicos a un SUV sin invertir lo que antes esperaban, llenando con justicia un vacío existente de tiempo atrás en el mercado.

Segundo la calidad y permanencia del producto.  No todos queremos que nuestro vehículo a los 4 años de comprado sea un modelo obsoleto.  La continua modificación de carrocerías de muchos fabricantes deja el sinsabor a los compradores de sus vehículos que deben cambiarlo pues ya no son vigentes y posiblemente de riesgo en valores de mantenimiento.  Renault ha demostrado que fabrica vehículos con permanencia un poco mayor en el mercado y de demostrada durabilidad.  Esto da la tranquilidad a sus compradores de tener un mayor tiempo sus vehículos y reducir así las sumas invertidas en permanentes cambios de vehículo y disminuidas vía depreciación del mercado.

Y tercero por ultimo, la transparencia en el mantenimiento.  No todas las marcas hacen esfuerzos por mantener los costos del mantenimiento de sus vehículos bajo y menos con las cifras de devaluacion que se nos han venido encima en estos dias.  No solo se requieren vehículos de buena calidad, sino también precios asequibles de repuestos y políticas claras de precios para las revisiones periódicas.  Renault en Colombia se esfuerza por mantener y divulgar sus políticas y precios en estos temas, para que compradores, que lo hacen con tanto esfuerzo, puedan tener un vehículo que no sea una caja de sorpresas a la hora de mantenerlo.

Estas son condiciones que le han permitido a Renault ser nuevamente uno de los lideres en ventas de vehículos nuevos en el Pais.

RICARDO VASQUEZ O.

 

A PROPOSITO DEL LIO DE VOLKSWAGEN

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Ya han pasado unos dias de haber conocido esta importante noticia y los medos de comunicación poco a poco se apagan en sus despliegues de primera plana sobre este importante hecho.  La renuncia del CEO de VW y la actitud de reparar por parte de la marca este grandisimo error, son suficientes para aplacar lo que puede ser el hecho mas importante que se pudiese haber presentado en esta industria ya  centenaria del Automovil.

El ADN de los autos mas modernos que vemos hoy en dia, tiene ya mas de 100 años.  Durante este tiempo ha sufrido cambios y rediseños buscando acomodarse a las exigencias de eficiencia y amigabilidad con el medio ambiente, cada vez mas maltratado, pero en ultima instancia, sigue siendo el mismo de hace 100 años:  INEFICIENTE Y CONTAMINANTE.

Lo importante de la noticia, no es que un Grande de la Industria hizo trampa para evadir las normas ambientales vigentes.  Lo importante en nuestra opinion, es que la tecnologia de Motores Termicos disponible, NO FUE CAPAZ de cumplir con lo que el Mundo Moderno requiere para al menos disminuir el deterioro que este tipo de tecnologia le  esta causando a  la Humanidad.

No creemos que sea el unico caso.  El desarrollo de los software de gestion de los vehiculos modernos lo hacen terceros comunes a varias marcas y tecnologias, por lo que no nos extrañaria que muy pronto se conozcan nuevos y mas complejos casos.  Nos llevaremos las manos a la cabeza;  habra retiros de nuevos CEO,s , promesas de resarcir el problema y posiblemente al cabo de un tiempo habremos nuevamente superado el impase.

Creemos que es momento que el mundo y la Industria en particular, entiendamos que llego el momento de COMENZAR A ABANDONAR LA TECNLOGIA TERMICA como medio para movilizar nuestros vehiculos.  Llego la hora en que fabricantes, gobiernos y consumidores debemos mirar las nuevas tecnologias de movilidad, no como el futuro, sino como el presente unidireccional de una industria que no es capaz de sostenerse ambientalmente hablando.

 

RICARDO VASQUEZ O.

MAS SOBRE SEGURIDAD EN MEDELLIN.

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Un importante grupo de investigadores viene trabajando desde hace varios años el tema de la Seguridad Vial en Medellin.  Este 17 de septiembre presentara sus resultados en el salón del Concejo de Medellin, acompañado de importantes expositores internacionales y locales.

Su organizador, el doctor Gustavo Alonso Cabrera Arana, nos envia la siguiente nota:

«El Foro Seguridad Vial, Vía Viva, es parte de un proyecto cofinanciado desde 2012 por la Facultad de Salud Pública de la UdeA y el Departamento Nacional de Ciencia Tecnología e Innovación COLCIENCIAS, con apoyo de la Alcaldía de Medellín, secretarías de Salud y Movilidad.

Es un espacio para discutir el estado actual y proyección de la Seguridad Vial en la ciudad. Participa la asesora del tema de Naciones Unidas en la Oficina Panamericana de la Salud con sede en Washington DC, Dra Eugenia Rodrígues; el más importante investigador actual en el mundo occidental, Dr Adnan Hyder de la Universidad Johns Hopkins; la asesora ministerial Dra Yazmín Gaitán y las autoridades y actores locales. Los candidatos a la alcaldía de Medellín 2016-2019 presentarán sus propuestas al final de la jornada,antes de la firma del compromiso Medellín por la Seguridad Vial a 2030

Los invito a todos a estar pendientes.

RICARDO VASQUEZ O.

 

EL DOLAR Y EL PRECIO DE LOS CARROS EN COLOMBIA.

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(imagen tomada de web altonivel.com.mx)

Para todos es conocido que los precios de venta de los vehículos vendidos en el país tienen tienen una gran dependencia del valor del dolar sea por ser totalmente importados o ensamblados con un bajo porcentaje de integración nacional.

A la fecha (agosto 2015) hemos visto como las ventas de vehículos nuevos han comenzado a mostrar un descenso contra las de años anteriores producto de los incrementos en los precios que los vendedores han introducido en sus precios, a pesar de sus esfuerzos por asumir parte del incremento con el fin de mantener sus cifras de ventas.

Unas cuentas rápidas indican que la devaluacion entre mayo de 2014 y agosto de 2015 es del orden del 60%.  El dolar paso de $1850 a $2950 y muchos coinciden en que superara la barrera de los $3000 antes de terminar el año.

Pero que ha pasado con el precio de los carros en este tiempo?.   En general todos han aumentado.  Se dice que los incrementos de cada uno dependen de las políticas de manejo de sus inventarios, los tiempos de reposición de estos y como ya dijimos de políticas audaces para mantener sus ventas históricas.  Hemos hecho un muestreo de cerca de 100 modelos y hemos encontrado que algunos han subido tan poco como un 4%, hasta  los  que mas han subido, cerca al 30%.  Promediando de encontramos que los incrementos en este periodo de 15 meses han sido del orden del 13,6%.

Este 13,6% de incremento indica que los vehículos vendidos se vienen liquidados con un dolar de $2.101. ($1850 mas 13.6%).  Lo que quiere decir que de conservarse el valor actual del dolar cercano a los $3000, todavía falta la parte mas dura del incremento de precios, es decir el 46.4%.

Algunos muy optimistas opinan que el dolar bajara nuevamente, situándose cerca de los $2.500.  Aun así, todavía el valor del dolar con que se vienen liquidando esta por debajo de ese valor y supondría de todas formas un incremento de cerca del 20% adicional.

Significa esto que volveremos a épocas pasadas donde las ventas de carros en Colombia no superaban los 200.000 vehículos por año?.:  No creemos  que asi sea.    Gran parte  la  situación dependerá de la proactividad de las entidades financieras trabajando unidas con los vendedores de vehículos.