ANIVERSARIO DEL GUERRERO INGLÉS

LAND ROVER CUMPLE 70 AÑOS

El experimento de Maurice y Spencer Wilks sobre el chasis de un Willys Jeep después de la II Guerra Mundial dio origen al icónico todoterreno inglés y a una consolidada empresa que celebra su 70 aniversario.

  • El primer modelo fue presentado al mundo en 1948, usando el concepto del Jeep americano, la empresa británica Rover Company hizo su propia versión de un 4x4 y así surgió el mítico Land Rover.

Hace poco hacíamos alusión a una idea militar inicialmente y que terminó siendo un éxito comercial en el mundo del automóvil y que dio origen a un exitoso segmento en la industria de las cuatro ruedas: El Jeep de Willys. Visionando que esa idea sería un futuro éxito en la industria, los hermanos Maurice y Spencer Wilks, entonces ingenieros y directivos de la fábrica inglesa de automóviles  Rover Company, tomaron un modelo americano Jeep y adaptaron en su chasis las ideas para hacer su propio modelo.

Motor y transmisión Rover, timón en el centro de los tres puestos delanteros para que pudiese usarse en cualquier mercado mundial sin importar que se manejara por derecha o izquierda; además que su uso fuese civil, ideal para ayudar en la reconstrucción de la Gran Bretaña devastada por la guerra y en posibles usos militares. La idea terminó siendo una realidad hacia 1948 y produciéndose en masa un año después. Con un diseño cuadrado, manejo convencional, tracción en las cuatro ruedas y utilizando el aluminio unido con remaches para moldear su carrocería, labró su propio camino hacia el éxito y fue pilar fundamental para establecer la marca Land Rover como una insignia de la industria británica, aunque hoy sus propietarios sean los indios de Tata Motors.

El original serie I, luego inmortalizado como Defender, es un símbolo no solo de la marca, sino del segmento de los 4×4 en la historia. En una década lograban un cuarto de millón de unidades vendidas en todo el mundo y Land Rover se convertía en el embajador inglés en casi todo el mundo. Dieron vida al sofisticado modelo Range Rover en 1970, brindando lujo, distinción y comodidad a los “todoterreno”, iniciando otro segmento que está desbordado en la actualidad con todo tipo de marcas emulando ese concepto original.

La baja demanda por el inmarchitable Defender lo llevó a ser dado de baja en 2016, después de 68 años de servicio como soldado y caballo motorizado para los campos, desiertos, ríos, pantanos y todos los lugares intransitables que lo vieron como vehículo de trabajo, de recreación o de uso militar. En Colombia no fue la excepción, lo vimos y aprovechamos desde versiones inglesas, aun con timón a la derecha o la versión construida en España por Santana y muy difundida en nuestras tierras. Hoy sobreviven sin muchos problemas y son admirados, apreciados y buscados por los amantes de su figura y desempeño.

La marca Land Rover sobrevivió a varias crisis de la empresa matriz y a varios propietarios posteriores como el estado británico, la BMW, Ford y Tata Motors hoy día, quienes mantuvieron con vida y con un exitoso y amplio portafolio en este siglo XXI. Bajo el nombre Land Rover se aglutinan los crossover o SUV mas básicos y mundanales como el Discovery Sport y Discovery. Con el halo de sofisticación, Range Rover agrupa los Evoque, el reciente Velar y las modernas versiones del modelo de lujo de los 70, la original Range.

Da gusto unirse a este festejo, pues casi todos hemos viajado a bordo de un Land Rover Defender del pasado, los vemos con nostalgia y admiración por sobrevivir tantas décadas y suspiramos al ver los modelos de hoy, usado como vehículo de estado por la realeza, hasta la misma Isabel II ha sido una de sus afamadas conductoras, vehículos objeto de deseo de los millonarios, de las figuras del deporte y la farándula. Y de nosotros.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

 

 

¡GOLPE DE OPINIÓN!

TEST DRIVE AL NUEVO CHEVROLET BEAT

Basado en el modelo estrella de Chevrolet, el Spark GT, este “citycar”  de reciente lanzamiento le añade a todas las virtudes ya reconocidas del modelo hatchback un maletero o baúl de  390 litros. El Beat se luce en agilidad, bajo consumo, habitabilidad y respaldo de marca.

  • El nuevo Chevrolet Beat es una interesante opción para quienes añoraron mas espacio de carga en el Spark GT. La incorporación del maletero quedó bastante bien resuelta e integrada. Noten que la mitad posterior es totalmente diferente.

El término inglés Beat tiene una amplia variedad de usos, tanto como verbo, como sustantivo y adjetivo, que a nuestro idioma se traduciría en mas de 40 formas o aplicaciones diferentes. Entre ellas: latir, mejorar, sobrepasar, vencer, resonar, abrir, martillar, golpear y muchas otras. Este nombre es el que ha escogido Chevrolet para bautizar su modelo citadino mas reciente en Colombia, un complemento del muy afamado Spark GT actualizado estéticamente hace unos meses; la incorporación de un maletero o baúl independiente le confieren al Beat una configuración tres volúmenes poco frecuentes en los autos de menor tamaño y consumo del mercado. Ya algo habíamos visto en modelos como el Chery QQ 6, una especie de Daewoo Matiz con baúl y también en el Hyundai i10 Grand sedán. Controvertidos o no por su diseño y configuración, lo cierto es que le adicionan un importante espacio de carga a vehículos reconocidos por su compacto diseño exterior, bajo consumo, precio asequible y ágil desempeño. En Autotest tuvimos la oportunidad de hacerle una buena prueba de manejo para extraer los apartes mas destacados de este modelo y compartirles de manera concreta lo que ofrece el Chevrolet Beat LTZ.

GENERANDO LATIDOS

El Spark GT inició su vida comercial en Colombia a mediados de 2010 convirtiéndose en un referente para los jóvenes que vieron en su agresivo y moderno diseño de entonces, la expresión ideal de un automóvil, apoyados aun más por el papel estelar que tuvo en el cine  el automóvil-robot Skids, en la película Transformers, basado en ese modelo. Desde entonces ha sido un referente en Chevrolet, con grandes ventas en los modelos nuevos y alta apreciación en el mercado de usados. Todo ello a pesar de la queja generalizada del restringido maletero, que no llega a los 180 litros de capacidad. Debe generarle latidos el Beat a quienes aprecian el diseño de su hermano hatchback y que en este auto tienen un mejorado espacio de carga de 390 litros.

RECONOCIDA MECÁNICA

El corazón mecánico es el reconocido 1.2 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas que produce casi 81 HP de potencia  y torque de 108 Nm, que se pueden aprovechar por encima de las 4.000 rpm sin ningún problema, para mover ágilmente  sus poco mas de 1.000 kg y sobrepasar el tráfico. En altas revoluciones es bastante notorio el sonido del motor en la cabina.  La caja es mecánica de 5 velocidades, ideales la 1ra y 2da marcha en ciudad y montaña para mantener el ritmo de viaje y las marchas siguientes, para autopistas y plano, para incrementar velocidad y mejorar consumos. El selector tiene bastante recorrido lateral, por lo cual hay que habituarse para seleccionar adecuadamente los dos primeros cambios, muy cercanos a la silla del conductor, pero se opera suave y silenciosamente.

INTERESANTE ANDAR

En marcha, el Beat tiene unas suspensiones interesantes, pues a pesar de los pequeños rines de 14 pulgadas en llantas 165, se pasan sin mucha dificultad los baches y resaltos en la vía, con bastante silencio en esa operación, pero no se debe exceder esa sensación para evitar daños en las ruedas y componentes de la suspensión. En curvas fueron las mejores impresiones de su andar. Logró todo el tiempo un aplomo destacable, sin balancearse bruscamente, ni generar alertas o sustos a pesar de viajar a buena velocidad en curvas cerradas. Mantuvo su adherencia sin problemas y la dirección eléctrica es una delicia por su suavidad y ligereza en ciudad y respuesta muy real en curvas, aunque extrañamos progresara su rigidez a mayores velocidades, para evitar errores. Esto nos dejó perplejos, término que también traduce Beat, pues este auto es muy descansado y suave de conducir. Los frenos ABS no tuvieron queja  alguna, ni sobresalen en ningún aspecto en especial. La posición de manejo solo pudimos modificarla en el asiento del conductor, pues su timón no tiene manera de ser regulado. Las personas de baja estatura no tendrán dificultad en adaptarse rápidamente en situación de piloto, pero a personas altas les será mas complicado acomodarse frente a los relojes ante todo.

CONSUMO GANADOR

El consumo de combustible es su aspecto más destacado. En nuestra prueba usamos sin problemas gasolina corriente, logrando más de 55 km por galón entre ciudad (con su eterna congestión) y carretera (incluida alta montaña y fuertes pendientes), todo el tiempo utilizando el aire acondicionado. Este rendimiento es difícil  de superar por autos de similar potencia y espacio, al ritmo que usamos el Beat y en la topografía antioqueña que exige un buen uso del acelerador para avanzar adecuadamente. En este aparte está preparado para vencer y uno de los factores decisorios de compra.

ACOMODACIÓN FAMILIAR

La cabina es lo ya conocido en el Spark GT, por lo menos en el tablero y el espacio, que engaña en las dimensiones exteriores reducidas, pero muy generosas al interior, sea para las piernas en todos los asientos o para las caderas, logrando acomodar sin problemas hasta cinco personas. Varía el marco de las puertas traseras, siendo mas bajos y generan un poco de dificultad para el acceso a personas de alta estatura, pero una vez adentro hay muy buen espacio en altura para cualquiera de los ocupantes. La versión LTZ que probamos es la mas equipada, con tapizados de moderno diseño y textiles resistentes pero de tacto suave, las puertas son de plástico termoformado e inserciones de aspecto metalizado, similar patrón que vemos en el tablero. Nada presume lujo, pero hay buena ubicación de los controles, hay vidrios y retrovisores eléctricos, bloqueo central, timón fijo con controles del audio, tres grandes diales para controlar manualmente la climatización y todo el sistema de audio y entretenimiento  se operan en la pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema MyLink de Chevrolet.

Este sistema es la síntesis de la época tecnológica en la que vivimos y cada marca ha hecho su propio desarrollo en este sentido. En ésta de Chevrolet, se pueden configurar las funciones del celular del piloto, mostrándole en pantalla con grandes iconos las aplicaciones que use, sea con los sistemas Apple Carplay o Android Auto, además de las de audio, estado del automóvil y navegador en pantalla. Según probamos, todo fue fácil de operar y un elemento de confort básico para soportar el pesado tráfico y hacer mas amable los desplazamientos. Podemos usar entonces la traducción resonardonde la música y nuevas tecnologías se hacen sentir en los oídos y gustos de los nuevos poseedores de automóviles y el Beat parece ofrecerlo.

GOLPE DE OPINIÓN

Iniciando en $35.990.000 en la versión básica LS<, $38.600.000 para el modelo LT y $41.600.000 en la que probamos, LTZ, con todos los accesorios y lujos, el Beat entra en controversia no sólo con otros vehículos cercanos en precio, sino también con su compañero y familiar de catálogo, el Chevrolet Sail. Es entonces en sus características  propias donde el nuevo Beat genera un golpe de opinión. Para algunos parecerá caro, para otros poco agraciado comparado con el Spark GT, para otros les parecerá sencillo y modesto. Pero viendo el mercado y analizando varios aspectos, el Beat termina defendiéndose solo. Tiene una mecánica reputada y reconocida, con potencia suficiente para movilizar su peso y capacidades de carga. Tiene un consumo difícil de igualar y con los precios cada día mayores en combustibles,  ya tiene suficientes argumentos. Su habitabilidad es buena, por espacio y equipamiento y fácil manejo, le hacen cómodo para el diario uso. Los costos de mantenimiento son bastante bajos en su segmento, además la motorización le genera bajos impuestos, como el SOAT, de poco mas de 300 mil pesos. Su ensamble es local y tiene el amparo de la extensa red de Chevrolet en todo el país. Su rival, directo, el Hyundai Grand i10 sedán es más costoso y se vende para servicio público.

En fin, el Chevrolet Beat no pasará desapercibido y un buen estudio de sus virtudes le generarán una amplia clientela, los que compartirán  seguramente nuestras opiniones y muchas más. Nuestras vivencias a bordo nos dejaron una positiva sensación, por su relajada conducción, economía de consumo y sensación en carreteras. Todos los significados que traduce Beat se pueden asociar a este nuevo modelo. ¡Cual sería tu definición de Beat?

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Esta prueba fue posible gracias a GM-Colmotores y la muy amable atención de Andar S.A., su concesionario Chevrolet en Medellín.

 

 

 

NUEVO RENAULT ZOE. 100% ELECTRICO.

  • Dos versiones disponibles en Colombia, ZOE Life ($99.990.000) y ZOE Ultimate ($111.990.000)

Probamos el vehículo el pasado fin de semana.  Nos sorprendió maravillosamente su respuesta en la aceleración, su autonomía y la economía en  su operación.  También notamos un comportamiento muy seguro en las curvas proveniente del bajo centro de gravedad influenciado  por el peso de las baterías, localizadas bajo el piso central de la carrocería.

El test drive partió a medio dia desde Medellín hasta Santa fe de Antioquia, con 68 kms de distancia.  Al final de la tarde con un recorrido total de 136 kms los resultados fueron estos:

Carga:             4 pasajeros en promedio 80 kgs.    Total 320 kgs

Distancia recorrida:                              136 kms

Altura inicial del recorrido:                 1500 MSNM

Altura maxima del recorrido:              1980 MSNM

Altura minima del recorrido:                 400 MSNM

Energia neta consumida:                         22 kw-hr

Energia Regenerada:                                11 kw-hr.  33%

Energia bruta consumida                        33 kw-hr (consumida+regenerada)

Valor aproximado de la energia consumida ($600/kwhr):        $13.200.00

Consumo kw-h/100 kms real:                                                        16.2

Valor del kilometro recorrido:                                                        $97

Autonomia Real para este recorrido con una

capacidad de 41 kw-h de bateria:                                                271 kms.

 

De estos datos resulta muy halagador el valor de $13.200 de la energía consumida, equivalente a un poco mas del precio de un galón de combustible, que el que seguramente no hubiésemos hecho mas de un tercio del recorrido.

Tambien y entendiendo que el recorrido de ida y vuelta tuvo variaciones de mas de mil metros en la altura sobre el nivel del mar, llama la atención el porcentaje de la energía recuperada: 30%.  En en vehiculo termico esta se hubiese convertido en calor en los frenos y obviamente en una disminucion de la vida esperada de estos elementos.

Y para nosotros tal vez lo mas importante es la autonomia real.  Con las baterias full carga este vehiculo hubiese realizado dos veces este recorrido completo.  270 kms.

Nos atrevemos a decir tambien que esta en capacidad de ir por ejemplo de Medellin a Manizales con una sola carga de baterias.  Pero lo mas importante, de operar durante toda la semana dentro de la ciudad haciendo los recorridos a la oficina sin tener que preocuparse de cargarlo cada noche.

Se presentan dos versiones iguales en sus características técnicas, con precios entre $99.9 y $110 millones, que aunque no suenan como para ser la solución actual al reemplazo de los vehículos térmicos, si son la mejor oferta actual por sus especificaciones.

Creemos que este vehículo puede ser la opción para muchos que hoy quieren aportar con mucho compromiso a la solución del problema de emisiones de nuestras ciudades y también para aquellos que no necesitando un vehículo de grandes dimensiones, contaminador y devorador de combustible, puedan pagar por uno pequeño, de muy buenas especificaciones y cero emisiones.

Sofasa completa con este lanzamiento, una oferta de 3 vehículos eléctricos ( ZOE, KANGOO, TWIZY) dentro de su portafolio, lo que la posiciona como la empresa comercializadora y/o ensambladora  de autos  local con mayor esfuerzo y aporte en la disminución de las emisiones de los vehículos con combustibles fósiles.

Se explico que el vehículo puede ser cargado con el cargador que se suministra a 220 voltios y 3.7 kw horas, lo que permitiría una recarga completa en 11 horas.  En nuestra opinión un poco lenta pero esta limitado por la energía disponible en las residencias colombianas.  Se puede adquirir un cargador adicional de pared por un precio adicional, que disminuiría este tiempo a la mitad con unos ajustes a la red eléctrica residencial.

Por lo anterior y tratando de hacer una venta responsable, a todo cliente interesado en un Renault Zoe, SOFASA  y sus distribuidores le evaluaran la capacidad y características de las instalaciones eléctricas del sitio que desee como punto principal de carga y le harán las recomendaciones de la instalación requerida para la mejor conveniencia y seguridad.

También existe la posibilidad de carga rápida de 22 kw en los 26 cargadores instalados en sitios estratégicos de la ciudad, para los cuales solo tenemos un comentario y es el alto costo, según se informo de otra fuente de $1.000.oo el kw-h, 66% mas  que el de mayor valor residencial y no explicado en entidades del Estado interesadas en mejoramiento de la calidad del aire y en la venta de su energía eléctrica.

RICARDO VASQUEZ

Este es el boletín emitido por SOFASA.  Pueden descargarlo del siguiente link:

Dossier ZOE Abril 2018

 

MEDELLÍN INNOVA EN DIESEL

BOSCH INAUGURA EL MÁS AVANZADO LABORATORIO DIESEL DE LATINOAMÉRICA

El reconocido grupo Speedturbo acaba de presentar el Bosch Diesel Center más equipado del continente. Una inversión cercana a 750.000 dólares en la sede de Itagüí lo convierte en un referente regional para la tecnología diesel y de la mano del más importante productor de tecnología para automotores.

  • Empresarios, clientes, trabajadores, medios, todos fueron convocados a este lanzamiento.

No se trata de una fiesta o un coctel más para lanzar un nuevo negocio o producto. Se trata de esos momentos en los que se genera una cantidad de importantes noticias para el área metropolitana, para el sector automotor y para la industria nacional. Por fuera, una gran construcción, con un modesto aviso de quienes han hecho un titánico trabajo. Adentro un lugar de admirable orden, limpieza y evidente tecnología que se puede divisar desde cualquier ángulo. Se trata del máximo exponente en servicios Bosch para tecnología diesel, no sólo en el área metropolitana de Medellín, sino del país. Nuevos empleos, nuevos servicios para propietarios de automotores con motorización diesel, atención mas rápida para atender reparaciones de estos vehículos y mejora en el funcionamiento de estos aparatos y puedan cumplir con emisiones reducidas de partículas.

INVERSIÓN Y VISIÓN LOCALES

Speedturbo, el reconocido grupo empresarial con amplia experiencia en el tema de turbocargadores y todo lo relacionado con la sobrealimentación diesel y productos complementarios establecido en el Valle del Aburrá, ¡ha construido el Bosch Diesel Center mejor equipado de Latinoamérica! Esto en palabras de los directivos nacionales de Innovateq (el representante exclusivo de Bosch en Colombia), directivos del conglomerado empresarial Emasa de Chile, líder y representante continental de la marca alemana y directivos de Bosch Latinoamérica. “La calidad de las instalaciones, los equipos incorporados, el laboratorio para diagnóstico, reparación y construcción de piezas de sistemas de inyección y turbocompresores son un modelo referente internacional y digno de admirar”, fueron comentarios de varios de estos personajes que asistieron a la inauguración.

Una inversión cercana a 750.000 dólares en inmediaciones de la Central Mayorista de Itagüí garantiza que, en infraestructura y equipos tecnológicos de última generación, este Bosch Diesel Center sea el mas preparado para atender la clientela en la región. Entre esos equipos se encuentran los de diagnóstico eficiente, que permitirán un rápido análisis de los posibles daños y requerimientos que necesiten los vehículos, laboratorios propios para el análisis, desarme, reparación y construcción de piezas dignos de un quirófano. Pudimos ver zonas en los que la hermeticidad y pulcritud, en las cuales para entrar previamente el operario debe ducharse, garantizan que en ese lugar no entren micropartículas que puedan adherirse a las piezas que están siendo intervenidas. Inyectores, turbocargadores, bombas de gasolina u otros elementos, pueden analizarse, repararse o reconstruirse parcial o totalmente con la validación y garantía de Bosch, pues el proceso está en línea con la filial mundial de supervisión de la operación.

IMPACTO EN LA REGIÓN

Todo lo visto es digno de reconocimiento, pues se trata de la última tecnología, disponible en nuestro territorio y para beneficio de nuestro entorno, gracias a la inversión liderada por el empresario Juan Guerrero, gerente general de Speedturbo y gestor de este proyecto. Mucho más emocionante aun es el programa de responsabilidad social que desarrolla Bosch, quien realizó el lanzamiento de Superprofesionales Bosch, un módulo de e-learning para que los técnicos de los talleres, vendedores de almacenes y público en general acudan a resolver dudas técnicas del funcionamiento de los sistemas de la marca o del reemplazo de las autopartes. Busca además apoyar la profesionalización de quienes de manera informal se han dedicado a la mecánica y reparación de estas tecnologías de manera empírica, brindándoles la posibilidad de adquirir los conocimientos necesarios para mejorar sus capacidades operativas e ingresos económicos.

El impacto que todo esto generará a la región no solamente está dirigido hacia la creación de puestos de trabajo, sino también a impulsar la innovación tecnológica en el sector automotor local, el mejoramiento en atención y solución a los  problemas de tipo mecánico que presenten los vehículos en el tema de inyección de combustible, disminución de tiempos de espera en las reparaciones, servicios de primerísima calidad, mejoramiento en el funcionamiento de estos aparatos y en la calidad del aire al operar adecuadamente y aunado a los programas de responsabilidad social de los asociados en este proyecto, generará un mejoramiento a un gremio olvidado y poco considerado como el de los trabajadores de la mecánica tradicional.

Nos animan estas noticias por todo el bienestar que traen consigo y brindamos la bienvenida a quienes han hechos esto posible.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos a esta inauguración gracias a la gentil invitación de Speedturbo e Innovateq, representantes de Bosch en la ciudad y el país.

UN BUEN MOMENTO PARA ESTRENAR

MEDELLIN CAR FESTIVAL EN ESTE MES

Más de 25 concesionarios con alrededor de 90 vitrinas en toda la ciudad preparan su arsenal de ofertas, promociones, planes y oportunidades para estrenar vehículo en este mes. La llegada de los modelos 2019 brinda la oportunidad de subirse en el último modelo o de encontrar un “precio de feria” en modelos previos.

  • El Sandero Life es el auto mas económico del actual catálogo Renault. También es quizá el auto familiar mas interesante en el momento por costo-beneficio.

Hay un dicho popular en nuestro país, “En abril lluvias mil” y no se han equivocado, han sido constante las lluvias y mucho mas en Antioquia. Pero se avecina una lluvia de noticias, de ofertas y descuentos, pues desde el 18 hasta el 22 de abril de este año, se realizará en la ciudad el Medellín Car Festival 2018, evento que congrega a mas de 25 concesionarios de la ciudad, los que en más de 90 vitrinas tienen para el público los mejores precios, descuentos, ofertas y planes de este primer semestre y quizá del año. Las marcas ya tienen disponible para la venta los modelos del año siguiente, es decir, ¡ya podemos comprar un 2019!

A pesar que la fluctuación del dolar y una recuperación de la confianza en la economía podría incidir en la baja del valor de los vehículos para el segundo semestre, este es el momento para poder “pescarse” un muy buen descuento para lograr estrenar, pues las marcas aun tienen modelos anteriores a 2019. Normalmente el público elige el modelo mas reciente, pero éstos difícilmente tengan un precio de “ganga”, mientras que sí es factible lograr un jugoso descuento con los modelos anteriores y así montarse en carro nuevo. Estamos entonces ante una verdadera chance de acceder a todos los beneficios que tiene estrenar auto nuevo, pero con precios muy  asequibles.

INTERESANTES OPCIONES

En Autotest hemos preparado una lista de 5 modelos disponibles en los concesionarios participantes en el Medellín Car Festival que serían muy interesantes para ir a ver, muy seguramente las marcas tendrán preparados los incentivos para conquistar su compra y ustedes decidan si desean economizarse una buena cifra o montarse desde ya en un 2019.

CHEVROLET SPARK LIFE

La marca del corbatín tiene una gran variedad de opciones en su catálogo y ustedes me dirán loco por hablarles del más modesto de todos. Pero como no hacerlo, pues el Spark Life es uno de los pocos carros nuevos que podrían conseguirse por menos de ¡25 millones de pesos! Así como lo leen, un modelo previo a 2019 podría estar en ese rango, siendo un auto conocido en el mercado, con un diseño exterior muy compacto, espacio interior sorprendente para cuatro pasajeros, de ensamble 100% nacional, ágil desempeño por su peso ligero (ronda los 800 kg), motor  1.0 que entrega 65 HP y un consumo muy bajo, mejorado en seguridad al contar con doble airbag delantero y frenos ABS y la posibilidad de lograr conseguir un equipamiento interesante como aire acondicionado, rines de lujo, radio con pantalla táctil, entre otros y sumarle todo lo que quiera para “engallarlo” a gusto. Otra ventaja son los bajos costos de mantenimiento, por la gran difusión que ha tenido en el pasado. ¿Donde conseguirlos? En las muchas vitrinas de Autolarte, Ayurá Motor y Andar, concecionarios Chevrolet en Medellín.

CITRÖEN C-ELYSÉE

El sedán cómodo y de precio asequible de la marca francesa ofrece además de un bonito diseño recientemente actualizado, una buena comodidad en cabina para sus cinco pasajeros, un amplio maletero, un equipamiento completo e interesante para su segmento y una motorización 1.6 litros de 115 HP, reconocida por su fiabilidad y buen desempeño. Para este modelo estrenan como modelo 2019 la versión Feel, más sencilla y que logra un atractivo precio de menos de 48 millones. O si prefiere las versiones totalmente equipadas, dese el gusto por uno cuantos millones más. Citröen ha vuelto a la ciudad con el buen respaldo del importador Derco y sus vitrinas de Autozen y De la Sierra.

FORD ECOSPORT

Es la SUV de entrada a la marca y recientemente recibió una actualización en su diseño frontal, diseño interior y motorizaciones. Existen dos motorizaciones, en las versiones mas equipadas, SE y Titanium tienen el motor mas potente del segmento, un 2 litros de 168 HP de inyección directa, caja automatica de 6 velocidades, una version de entrada SE con motor 1.5 Ecoboost de 3 cilindros que genera 121 HP, caja mecánica de 5 velocidades, tracción delantera y un equipamiento y presentación interior muy completa y de bonita apariencia. Los concesionarios tienen una oferta bien interesante para el modelo de entrada, que permite una cuota mensual de hasta $170.000, si cumple con los requisitos de la marca y las entidades financieras. En Medellín Ford está representado por Vehículos del Camino y El Roble Motor.

HYUNDAI SANTAFÉ

La SUV mas grande de la marca coreana es también la que puede tener mas bajo costo en su segmento. Con motorizaciones de 2.0 litros diesel, y 2.4 litros a gasolina de cuatro cilindros y 3.3 litros V-6, inicia desde menos de 100 millones, cuando sus rivales de segmento superan ampliamente esa cifra. Con un muy bonito y robusto diseño, un enorme espacio interior con capacidad hasta 7 pasajeros, buen equipamiento, la reconocida calidad Hyundai y una amplia red de concesionarios en el país es uno de los vehículos mas interesantes del mercado por su precio actual. En Medellín se pueden encontrar en Fersautos, Colwagen, Autokoreana y Macarena Motors.

RENAULT SANDERO LIFE

En el rango de autos familiares de entrada, difícilmente exista mejor opción que este modelo. Su espacio interior acomoda sin problemas a una familia de cinco, con un maletero amplio a pesar de ser hatchback, con llantas montadas sobre rines de 15 pulgadas y carrocería con muy buena altura sobre la vía le permiten andar por casi cualquier camino, un equipamiento básico que consta de aire acondicionado, radio con Bluetooth para audio y teléfono, con entrada auxiliar y USB, doble airbag y frenos ABS, cuatro apoyacabezas, anclajes Isofix para las sillas de los niños, luces de doble óptica delanteras, fiable motor 1.6 litros de 85 HP, por menos de 32 millones para modelos previos a 2019 y no muy lejos la última versión. A diferencia de otras marcas, los servicios de mantenimiento se realizan cada 10.000 km y tiene una extensa red y cubrimiento nacional. Las vitrinas de  Casa Británica, Caribe Motor y Agenciauto les ofrecen este modelo.

CIENTOS DE OPORTUNIDADES PARA APROVECHAR

Además de la pequeña muestra anterior, las marcas presentes en la ciudad y en este evento tienen preparado su arsenal de ofertas para que el público de la ciudad se deleite, antoje y decida a estrenar vehículo en este mes. No hay excusas para dejar pasar esta gran oportunidad y deleitarse con lo que ofrecen y como ya les hemos dicho, en Autotest los invitamos a estrenar auto, sea nuevo o usado y además te acompañamos en la compra de tu vehículo!

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

*Los precios finales, modelos a la venta, promociones y ofertas que presenten las marcas en el evento son de su total responsabilidad. Autotest no asume responsabilidad alguna por la variación o diferencias que encuentren los compradores y lectores de este medio en las vitrinas y concesionarios durante o después del Medellín Car Festival.