COMO TENER UN AUTO SPORT Y NO MORIR EN EL INTENTO.

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Disfrutar la conducción de un vehículo, sintiendo como su desempeño se lleva al limite, es uno de esos placeres que solo algunos vehículos pueden darnos.

Desde el inicio de la historia del automóvil, los fabricantes han producido series especiales de autos que han hecho historia y se han convertido en los preferidos de amantes de los autos.  Las mismas carreras de autos, alimentan ese interés por mirar el automóvil como un elemento de diversión y placer.

Cada dia mas, los fabricantes entregan a los mercados vehículos diseñados y construidos para satisfacer ese gusto por el placer de conducir verdaderas y endiabladas maquinas.

Por ello es que muchos tienen entre ceja y ceja el poseer y conducir un auto que por sus características deportivas sea al auto contemplado del garaje.

Lo lamentable de esta historia, es que  tener este privilegio implica grandes sumas de dinero invertidas.  Los autos deportivos o sport son los mas costosos a la hora de escoger.

Obviando esta situación los amantes de los autos deportivos han recurrido a diferentes alternativas:

La mas común obviamente es soñar hasta encontrar la forma de pasar por la vitrina y llevarse uno nuevo.   Casi siempre la capacidad económica  no coincide con la edad para disfrutar el sueño. Por lo tanto es un privilegio que pocos se pueden dar.

Otra opción que se presenta cada dia mas en los jóvenes, es poco a poco modificar un vehículo de serie, hasta llevarlo a que se convierta en una verdadera bestia.  Aquí son pocos los que triunfan pues ademas de requerir paciencia, dinero y conocimientos, los resultados finales, los llevan a vehículos con poca durabilidad o inseguros, poniendo en riesgo el bolsillo de sus propietarios y en muchos casos la vida de los ocupantes.

También, con la llegada al país desde hace unos años de vehículos deportivos,  el mercado del usado de estos ha venido en crecimiento.  Comienzan a verse los vehículos siempre soñados, con precios que permiten a compradores que no pudieron hacerlo nuevos, hacerse al vehículo de sus sueños.  Son vehículos con pocos kilómetros recorridos y en general con una edad por fuera de la garantía de sus concesionarios o importadores.

La anterior pareciera una buena opción, pero plantea enormes riesgos económicos para sus nuevos dueños.   Por lo general estos autos deportivos que salen al mercado, son adquiridos por sus dueños iniciales para  no  contemplarlos en los garajes, sino para usarlos al máximo de sus capacidades unos años y luego venderlos para tener el nuevo de las vitrinas. Obvio, los abusos del primer dueño, los pagará el segundo propietario y de ahí en adelante todos los demás.  Seguramente con  mano de obra y repuestos a precios  de carro deportivo.

Renault Colombia (Sofasa) ha lanzado recientemente el RENAULT Sandero RS.  Estas ultimas dos letras indican un modelo preparado por la División Renault Sport, que desde hace muchos años prepara los vehículos de competición de Renault.

Este vehículo parte de la carrocería ya probada por su resistencia del Renault Sandero y le incorpora modificaciones para convertirlo en un verdadero vehículo deportivo salido de la agencia y lo mejor a un precio muy lejano de los deportivos tradicionales del mercado.

Ademas de un motor de 2000 cm cúbicos, cuyo bloque viene de la Duster, con 154 HP,  viene con una larga lista de cambios que le ameritan la distinción de vehiculo Sport.  La suspension fue mejorada para darle una mayor rigidez y le incluyeron rines de 17 pulgadas de aluminio para complementar el conjunto.

Viene con frenos de disco delantero agrandado  y reemplaza en las ruedas traseras las tradicionales campanas por frenos de disco.

Cuenta ademas con sistemas electrónicos de estabilidad y tracción, que sumados al ABS, dan la garantia de poder llevar al limite las condiciones, ayudado por la electrónica, presente en los mejores autos de hoy en dia.

La carroceria y el interior vienen con buenos accesorios que lo identifican inmediatamente como un auto preparado para ser admirado y disfrutado.

Por ultimo el precio, $55,4 millones es una suma que esta lejana de cualquier otro auto de condiciones deportivas, que sumado a una garantía de fabrica y aun diseño mejorado por sus propios creadores, dan tranquilidad a sus nuevos propietarios de una vida larga libre de problemas.

RICARDO VASQUEZ O.

 

PROBLEMAS CON EL VEHICULO..

14917421-Un-estilo-de-dibujo-de-la-historieta-de-un-hombre-preocupado-Foto-de-archivo

imagen tomada de internet de :http://previews.123rf.com/

Nos escribe un Cliente:

Cordial saludo!

Soy residente en Medellín. Con alguna frecuencia vi los programas donde usted participó en Cosmovisión, en los cuales hablaba de mecánica. 

Acudo a usted con el fin de consultar sobre un problema de un vehículo.

Tengo un Renault Scala modelo 2011, el cual ha funcionado sin problemas hasta hace 20 días. El carro súbitamente se apaga, es decir, cuando se encuentra en marcha se encienden los testigos del tablero y luego se apaga. Esto ha ocurrido en 7 oportunidades en las ultimas tres semanas. 

Como esto no me pareció normal, llevé el auto al taller del Concesionario de la Marca y allí le han hecho escaner, le revisaron la batería, el alternador, la bomba de gasolina, la mariposa del sistema de aceleración, etc, sin que hayan podido encontrar la falla. El carro ha estado en este taller en las últimas dos semanas, alrededor de 7 días sin resolver el problema. 

Le quiero preguntar que piensa usted que puede estar ocurriendo y cuenteme si le puedo llevar el carro para revisarlo y eventualmente repararlo. 

Estoy preocupado porque el carro se apaga y cuando esto ocurre se bloquean los frenos y la dirección, con los riesgos que esto trae. 

Agradezco su atención!.

Nuestra Respuesta:

Gracias por escribirnos.  Lo que le pasa a su carro es uno de los temas más frecuentes   y complejos de la mecánica moderna.  Donde se conoce el síntoma pero se esta muy lejos de encontrar la causa.

La practica dice que ante una falla debe conectarse el vehículo a un escáner e investigar si se presenta algún código acumulado que haga referencia a la falla. El escaner no repara el vehículo.  Solo lee lo guardado en el computador del vehículo y sirve de guía para que un mecánico experimentado ubique y reemplace el elemento averiado.

Muchas veces y puede ser su caso, la falla no proviene de los elementos asociados a sensores o elementos electrónicos de control del motor.  Obedece a sistemas mas tradicionales como la bomba de gasolina, las bobinas etc, y este caso no aparecen en los códigos que arroja la lectura del scanner.  Por eso los mecánicos de su carro han verificado manualmente el funcionamiento de muchos de ellos, aparentemente encontrándolos en buen estado.

La pregunta es que sigue en la búsqueda de la falla.

El procedimiento es volver a lo básico y por un análisis concluir que está fallando en el motor: o combustible o encendido. No pueden ser los dos a la vez y cada uno da síntomas diferentes al presentarse la falla.  Cuando se tenga claridad sobre esto, el trabajo será más fácil.

Muy común hoy en dia y con poca ayuda de parte de las herramientas electrónicas que se poseen, es la interrupción esporádica de un cable dentro del circuito eléctrico o electrónico del vehículo.  Esto ocasiona como en su caso que el motor se apague y a los pocos minutos prenda como si nada. Se origina muchas veces en cables que por el uso terminan poniéndose en corto contra la lamina del vehículo o interrumpiéndose por una mala conexión en un acople o fatigado o golpeado en algún punto.  Este tipo de fallas no las lee un escaner, pues no están asociadas a ningún elemento electrónico.

La reparación es compleja y demorada pues debe hacerse con mucha paciencia y conocimiento.

Nosotros no realizamos reparaciones.  Como pudo haber visto realizamos peritajes para vehículos usados.

Le sugiero mantener su vehículo en el Concesionario donde esta y escalar su caso a un directivo del taller para que pueda asignarle los recursos requeridos o buscar con el Fabricante alguna ayuda técnica.

Cordial saludo,

RICARDO VASQUEZ O.

 

SEGURIDAD PASIVA…

video tomado de youtube de propiedad de IIHS.ORG

Hoy en día, uno de los conceptos mas importantes en el diseño de un vehículo es la seguridad de sus pasajeros, en razón a las altas velocidades y riesgos a los cuales están expuestos. Antes se pensaba que hacer un vehículo seguro era hacerlo de latas muy gruesas y grandes, pretendiendo así dar rigidez a la carrocería para proteger como una coraza el interior. Hoy en día el concepto ha cambiado de forma radical. Los vehículos se construyen de latas muy delgadas y de tamaños pequeños. Esto ha obligado a los fabricantes a buscar otras formas de protección que mejoren la seguridad.

El primer método fue utilizando aceros de muy alta resistencia y diseñando estructuras de formas especiales que al deformarse absorbieran la energía del impacto. Por ello vemos términos como puntas de chasis, refuerzos de carrocería, parales entre otros. Este tipo de construcción de las carrocerías, que obliga a métodos especiales de reparación, dio origen al término Seguridad Pasiva.

Una carrocería segura no permite daños en sus estructuras, pues no se deformaría correctamente en caso de un nuevo impacto.  De igual forma, si tuvo reparaciones que no fueron realizadas correctamente, tendrá el mismo comportamiento negativo.

También han entrado a formar parte de esta definición todos los elementos que funcionan o se despliegan después de ocurrir un impacto del vehículo.  El mas simple: El cinturón de seguridad.  Este al recibir un impacto despliega un dispositivo pirotécnico (de polvora) que tensiona el cinturón y lo prepara para retener el cuerpo de la persona que proteje.   Tambien forman parte de este grupo los Airbags.  De estos hablaremos en otra oportunidad.