LOS MICROHIBRIDOS, UNA TENDENCIA QUE AVANZA.

En las recientes semanas a las vitrinas de las marcas automotrices en Colombia han arribado varias opciones de vehículos que, entre sus características, destacan la de contar con tecnología de micro hibridación como una forma de generar una mayor eficiencia en el consumo de combustible y en la mitigación de emisiones al medio ambiente.

Audi con su modelo Q5, Kia con el vehículo Stonic, y Suzuki con su modelo Swift, son algunos ejemplos de esta tendencia que, si bien no es tan nueva, sí experimenta un reciente auge en el mercado automotor de Colombia.

Pero, ¿qué es un carro con tecnología de Micro Hibridación, o Hibridación Ligera, o también Mild Hybrid, como se les conoce en el ámbito global?

Se podría decir que en el segmento de los vehículos con  formas de propulsión alternativa este es un primer escalón, una manera de entrar en este mundo. Los vehículos micro híbridos tienen en lugar de un motor de arranque convencional un generador de 12 o 48 voltios y es conocido como MGU (Motor Generator Unit). Este es reversible o sea que genera electricidad cuando funciona solidario con el motor como un alternador o puede generar movimiento en el motor (al arrancar) cuando recibe la carga eléctrica. Además, cuenta con una batería de un kilovatio de capacidad capaz de almacenar la energía  cinética que produce el carro al frenar o en descensos, y la que llega del MGU. Pero, a diferencia de lo que puede suceder con los híbridos, no se utiliza para impulsar los ejes motrices del carro.  Lo que permite es que a través de ese generador se pueden gestionar funciones o momentos como el arranque del vehículo, también apoya la operación de sistemas como aire acondicionado, luces, sistema de sonido, los vidrios eléctricos, o la bomba de agua.

Y aunque en los vehículos con micro hibridación ese generador y baterías no impulsan las ruedas motrices, sí pueden aportar en determinados momentos de marcha una potencia extra para facilitar, por ejemplo, un sobrepaso. Incluso una función que pueden cumplir es permitir el procedimiento denominado Navegación a Vela en el que se apaga el motor de combustión pero el carro sigue su marcha, con el consiguiente ahorro en combustible y las menores emisiones, gracias a su propia inercia De nuevo el motor se conecta cuando se pisa el acelerador.

RENAULT ELEVA LA DUSTER A OTRO NIVEL.

Después de varios meses de especulaciones, avistamientos, y expectativa, Renault Colombia develó la nueva generación de su exitosa SUV Duster, que se renueva después de casi una década en el mercado automotor colombiano.

El modelo conserva la esencia de su principal objetivo ser una SUV asequible, confiable, robusta, y de buen desempeño Pero para esta nueva generación Renault ha incorporado importantes novedades que la hacen mucho más atractiva y completa en la oferta de SUV de gama media.

Quizá la innovación más importante en la Nueva Renault Duster se encuentra bajo el capó, con la inclusión en su oferta motriz de un bloque de 1.3 litros apoyado en un turbo. Se trata de un motor desarrollado por la alianza Renault, Nissan, y Mitsubishi en asocio con Daimler (Sí, Mercedes Benz) y es la Nueva Renault Duster, ensamblada en la planta de Sofasa, el primer modelo de la marca en la región de América que lo monta, y Colombia es el segundo país del mundo que la ensambla.

Este motor hace gala de los desarrollos en la tendencia tecnológica de usar motores de menos cilindrada, que permite ofrecer motorizaciones más pequeñas en los vehículos pero con un desempeño más eficiente (correspondiente a motores de mayor tamaño) y menos consumo de combustible y emisiones de gases nocivos al medio ambiente. Entrega 154 caballos de potencia y un torque de 270Nm.
Esta oferta de motorización se complementa con un renovado 1.6 litros que integra una potencia máxima de 114 caballos de fuerza y un torque de 156Nm.
También en algunas de las versiones el vehículo incorporara la caja automática tipo CVT que simula ocho (8) velocidades en modo automática y siete (7) en modo manual secuencial. Frente al comportamiento de este tipo de transmisión los ingenieros de Renault explican que brinda un buen tiempo de respuesta y una aceleración suave y continua, lo que favorece el confort en el manejo, principalmente en los grandes centros urbanos.

Su diseño
La Renault Duster 2022 mantiene su reconocido ADN con líneas musculosas, sinónimo de robustez, pero renueva visiblemente la parte delantera con una nueva firma luminosa, luces LED en forma de “C” de conducción diurna. Las nuevas líneas del capó junto con el nuevo parachoques cromado generan aún más grandeza. Otro cambio en su diseño es la reducción del ángulo del parabrisas frontal, lo que hace al modelo más aerodinámico. En la parte lateral, la nueva Renault Duster tiene una línea de cintura más alta y recibe nuevas puertas con líneas que fortalecen el aspecto. Integra un nuevo diseño de decoración lateral 4WD al igual que en los paneles laterales traseros y puertas traseras. Sumándole más modernidad al modelo, están los nuevos rines de 16 y 17 pulgadas,

dependiendo de la versión. En la parte trasera, las novedades se encuentran en la tapa de maletero, el paragolpes y las luces LED. Se destacan también las nuevas líneas de baúl, acompañado con un rediseño en los faros traseros con la firma luminosa en LED. En la parte superior del vehículo, las nuevas barras de techo complementan el aspecto robusto.

Mas comodidad y tecnología
Su interior también se renovó, especialmente para aumentar el nivel de confort y de calidad percibida abordo, así como la incorporación de mejor tecnología en tema de infoentretenimiento. Un incremento del espacio interior ofreciendo poco más de 20 litros de espacios para almacenamiento y entre 400 y 475 litros de espacio en su baúl (según versión) . Integra el nuevo centro multimedia Easy Link, que cuenta con una pantalla de 8” Ofrece duplicación para teléfonos móviles a través de Android Auto y Apple CarPlay.

Seguridad
Si bien en seguridad tiene evolución con aspectos como el incremento de la rigidez torsional, o la incorporación de tecnologías como el control de estabilidad, el asistente de arranque en pendiente, el asistente de control de descenso, o el limitador de velocidad


La nueva Renault Duster se ofrece en seis versiones cuatro con tracción 4×2 y las dos restantes 4×4 con precios entre $59.900.000 y $81.850.000 durante su etapa de lanzamiento.

DOS NOVEDADES DE FIN DE AÑO:

El segmento SUV se consolida como el de mayor crecimiento y novedades en el mercado. Para la muestra dos nuevos botones presentados recientemente en Colombia y que se convierten en interesantes alternativas para estrenar carro.

Ford Colombia presentó la versión tope de línea de su familia Escape Turbo. Se trata de la Ford Escape 4×4 Titanium Ecoboost. Equipa un motor turbo EcoBoost 2.0L con 250 caballos de potencia y 380 Nm de torque. Este motor está acoplado a una nueva caja automática de 8 cambios con selector de cambios rotativo.

Esta nueva versión cuenta con tracción en las cuatro ruedas (All Wheel Drive) inteligente que integra un modo de desconexión de la tracción completa, diseñado para ahorrar combustible. Este deshabilita automáticamente la unidad motriz trasera cuando el sistema detecta que no es necesaria. Esto permite que solo las ruedas delanteras impulsen el vehículo, reduciendo así la resistencia y las demandas de energía general del tren motriz.

En su diseño destaca la parrilla trapezoidal con un diseño tipo diamante en 3D y barras transversales en cromo, espejos exteriores en color de la carrocería, con luces direccionales integradas, molduras transversales en cromo en la parrilla y el arco de las puertas, barras de techo laterales en color gris satinado, techo panorámico de doble panel, luces exploradoras y rines de 19” en aluminio.

La Nueva Escape Titanium 4×4 EcoBoost trae el sistema de conectividad SYNC 3.4. Este sistema viene acompañado de una pantalla táctil flotante de 8 pulgadas. También trae un tablero de instrumentos de 12.3″ a color completamente digital y personalizable, permitiéndote visualizar toda la información de la computadora de viaje.

Esta versión tope de gama tiene un precio de $134.990.000

A su turno Peugeot Colombia reveló la nueva generación del SUV 2008 que llega para el segmento de los SUV subcompactos de gran acogida en el mercado nacional.

Este vehículo llega en tres versiones (Active Allure y GT Line) que se diferenciarán por sus niveles de equipamiento pero comparten la planta motriz 1.2 litros de tres cilindros con turbocargardor y que entrega hasta 155 caballos de potencia y un torque nada despreciable de 230 Nm. Esto administrado por una caja automática de 8 marchas.

Un diseño moderno y agresivo en su expresión y líneas. El frontal exhibe una parrilla vertical con el carácter del león, un capó esculpido y unas luces diurnas LED que desaparecen bajo los faros para reaparecer nuevamente en la parte inferior. El perfil, geométrico y audaz, atrae las miradas con sus diferentes líneas triangulares.

La firma luminosa LED que sugiere las garras del león que identifica a la marca francesa reaparece en una nueva expresión. Visible tanto de día como de noche, este distintivo está presente en la parte trasera de todas las versiones y en los faros de las versiones más equipadas.

Y en su interior la presencia del diseño a partir de la experiencia I Cockpit para el panel de instrumentos y que según versión puede presentar la información en formato 3D como un holograma. Un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas e integración para Apple Car Play o Android Auto.

Este nuevo Peugeot 2008 se encuentra con precios de $84.990.000 hasta $104.990.000.

Y recuerde que si para estrenar alguno de estos dos modelos quiere poner en venta su actual carro, aquí, en AUTOTEST, le brindamos el servicio de inspección más completo para que pueda contar con argumentos de venta claros, confiables y transparentes a partir de nuestros informes técnicos y de procedencia.

TRES NUEVAS PROPUESTAS QUE LLEGARAN A COLOMBIA.

El sector automotor comienza poco a poco a recuperar el ritmo Y una de las mejores formas de hacerlo es a través de la presentación de nuevas propuestas, o la actualización de modelos actuales Y esto es lo que han hecho tres importantes marcas en días recientes

Aquí en Autotest les tenemos tres lanzamientos realizados hace pocos días, y que seguramente llegarán a Colombia en los próximos meses para ampliar y renovar la oferta automotriz del país

TOYOTA HILUX

La marca japonesa presentó una actualización de la actual generación de esta icónica pick up. En esta actualización se aprecian importantes cambios estéticos, de tecnología a bordo, y también mecánicos, para darle mayor capacidad aún a esta popular máquina para el ocio y el trabajo pesado, porque conserva su capacidad de carga de una tonelada y la capacidad de arrastre de 3 5 toneladas para todas las versiones.

La cara de esta Hilux se ha rediseñado por completo, con una nueva rejilla tridimensional y una toma de aire en forma hexagonal que puede tener marco negro o cromado de acuerdo con su versión, además un tratamiento de parachoques delantero, que aumenta significativamente la presencia en la carretera de esta pick-up. Este nuevo estilo exterior llamativo se ve reforzado por la disponibilidad de  nuevos grupos de luces LED delanteras y traseras.

En su interior, los ocupantes encontrarán algunos cambios, especialmente en el apartado del sistema de infoentretenimiento, con una pantalla de 8 pulgadas con la posibilidad de enlazarse bien sea con Apple Car Play o Android Auto, y la incorporación de botones mecánicos (diales) que permiten una operación más fácil especialmente en las circunstancias de manejo más exigentes en las que rueda muy a menudo el carro.

En su aspecto mecánico, el motor turbo diésel de 2.8 litros se ha potenciado mucho más, para entregar 204 caballos y 500 Nm de torque, con aumento en ambos frentes al compararse con la versión que rueda actualmente del modelo. Este motor podrá trabajar bien sea con una caja mecánica de 6 marchas o automática, también con 6 cambios.

BMW Serie 4

Ha generado polémica por un detalle de su diseño, y es la dimensión de la conocida parrilla BMW de dos riñones, que en este modelo presenta proporciones bastante amplias frente a lo que nos tenía acostumbrados la marca.

La longitud de esta nueva generación ha aumentado en 128 milímetros a 4,7 metros, el ancho en 27 mm a 1,8 metros y la distancia entre ejes en 41 mm a 2,85 metros. La altura del vehículo aumentó solo 6 mm, hasta 1,38 lo que lo hace más bajo que el nuevo BMW Serie 3 Sedán.

En el interior, el BMW Serie 4 es muy similar al Serie 3 con el que comparte su plataforma y muchos elementos técnicos y mecánicos. Incorpora dos pantallas. La primera como cuadro de instrumentos digital, que en su versión tope alcanza las 12 pulgadas. Y la segunda, pantalla central de 10 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento, que puede acoplarse con Apple Car Play o Android Auto.
En el apartado motriz BMW anunció para este cupé una gama de motores diésel y gasolina de cuatro y seis cilindros. Los motores seis en línea y diésel estarán acompañados de un sistema de hibridación ligera (Mild Hybrid) de 48 voltios. En esta gama habrá potencias desde los 184 caballos y 300 Nm de torque hasta los 340 caballos de fuerza y 700 Nm de torque.

Volkswagen Nivus

El Volkswagen Nivus está desarrollado sobre la misma plataforma que se construye otro de sus modelos más reciente, el T-Cross. Se trata de la plataforma MQB A0. En este sentido su espacio y diseño interior es muy similar a otros vehículos que comparten esta plataforma como el ya mencionado T-Cross, el Virtus, o incluso un hermano de grupo automotriz, el Seat Arona, por mencionar algunos de ellos. El modelo entra en la categoría de los SUV para el segmento B y se destaca por su diseño que emula un estilo cupé.

En materia motriz, por ahora el modelo se ofrecerá en todos los mercados que estará presente con un bloque de 1.0 litros de tres cilindros que genera 115 caballos de fuerza y un torque de 147 libras pie. Esta motorización trabaja de manera combinada con una caja automática Tiptronic de 6 marchas.

Uno de los elementos que más se destaca en el desarrollo del modelo tiene que ver con la incorporación de un nuevo desarrollo tecnológico en el tema de infoentretenimiento que Volkswagen ha denominado como VW Play. A partir de una pantalla HD de 10 pulgadas el usuario encontrará soluciones de conectividad para sus necesidades a bordo. Es así como de manera inalámbrica podrá acoplarse con el sistema Apple Car. En tanto que para aquellos usuarios de Android Auto se cuenta con la conexión a través de cable.

Y en materia de seguridad contará con seis bolsas de aire, así como sistemas de control de estabilidad y tracción, además del paquete de los frenos ABS ya regla, y también se podrá pedir con sistema de control crucero adaptativo y frenado autónomo que mediante sensores evita la colisión del vehículo con el carro que vaya al frente al medir distancia, tiempo y velocidad.

Y si alguno de estos modelos lo antoja, aquí, en AUTOTEST, estamos listos para hacer la inspección de su actual vehículo, para que pueda obtener así el mejor precio, gracias a la calidad y detalle de la información que otorgamos al potencial comprador, y con esa venta usted puede respaldar la compra de cualquiera de estos modelos que hoy le presentamos.

TRES AUTOS QUE DARAN QUE HABLAR EN ESTE 2020.

Con una perspectiva de crecimiento para unas 280 mil unidades este año en Colombia‚ el mercado automotor comenzó con el pie en el acelerador en materia de lanzamientos.

En las recientes semanas varias marcas develaron sus primeras novedades para este 2020.  Aquí en Autotest les reseñamos estos nuevos modelos como una opción para su elección de vehículo.

 

 

Mazda CX30

La marca japonesa lanzó un nuevo modelo en el segmento SUV que se ubicaría entre el CX3 y el modelo CX5.

Este vehículo‚ desarrollado a partir de la plataforma del Mazda 3‚ llega en 8 versiones de acuerdo con su equipamiento y motorización Precisamente en este aspecto el Mazda CX30 ofrece una versión con motor 2.0 litros de 153 caballos de potencia y un torque de 200 Nm.   El segundo motor propuesto es un 2.5 litros que alcanza los 186 caballos de potencia y un torque de 252 Nm.  Ambas motorizaciones se pueden combinar con una caja manual o automática Skyactiv de 6 marchas.  En la versión de mayor equipamiento se obtiene el sistema de tracción All Wheel Drive (AWD).   Las demás versiones son impulsadas por el tren delantero

 

Chevrolet Captiva Premier

Chevrolet trajo de nuevo el ya conocido nombre de Captiva para marcar un nuevo SUV que realmente poco que ver con el anterior modelo que llevaba esta popular denominación.

Ya había hecho la presentación de la versión LT de cinco puestos a finales del año anterior.  Ahora trae la versión Premier que como gran diferencial apela a la tercera fila para entregar 7 puestos

El carro está equipado con un motor 1.5 litros turbo que entrega hasta 145 caballos de potencia y 250 Nm en su torque.  Cuenta con caja CVT que simula 8 cambios‚ todo esto para impulsar el carro gracias a su tracción delantera.  Además de su tercera fila incorpora elementos como sensores frontal y de reversa‚ sistema de monitoreo de presión de llantas‚ advertencia de velocidad avanzada‚  computador a bordo con con funciones de vehículo y configuración para música y teléfono, y freno de mano eléctrico.

 

Toyota Yaris

 

Finalmente‚ en esta reseña Toyota se apunta con un modelo que ya había tenido una fugaz presencia en Colombia hace una década.  Es el Toyota Yaris

Llega de Brasil en su versión Hatchback Sport (S) con un motor 1.5 litros que genera hasta 106 caballos de potencia sobre las 6.000 rpm y entrega un torque de 140 Nm caminando en las 4.200 rpm.  Toyota asoció este motor con una caja CVT que simula las 7 marchas.

Tres opciones para evaluar de acuerdo con sus necesidades y gustos.  Y recuerde que si quiere cambiar su carro actual por cualquiera de estas alternativas aquí en Autotest le brindamos el servició de revisión de su vehículo usado para que pueda obtener el mejor precio y dar tranquilidad a su nuevo dueño sobre el carro que se está llevando.

 

JOSE ALEJANDRO PEREZ.