TRES NUEVAS PROPUESTAS QUE LLEGARAN A COLOMBIA.

El sector automotor comienza poco a poco a recuperar el ritmo Y una de las mejores formas de hacerlo es a través de la presentación de nuevas propuestas, o la actualización de modelos actuales Y esto es lo que han hecho tres importantes marcas en días recientes

Aquí en Autotest les tenemos tres lanzamientos realizados hace pocos días, y que seguramente llegarán a Colombia en los próximos meses para ampliar y renovar la oferta automotriz del país

TOYOTA HILUX

La marca japonesa presentó una actualización de la actual generación de esta icónica pick up. En esta actualización se aprecian importantes cambios estéticos, de tecnología a bordo, y también mecánicos, para darle mayor capacidad aún a esta popular máquina para el ocio y el trabajo pesado, porque conserva su capacidad de carga de una tonelada y la capacidad de arrastre de 3 5 toneladas para todas las versiones.

La cara de esta Hilux se ha rediseñado por completo, con una nueva rejilla tridimensional y una toma de aire en forma hexagonal que puede tener marco negro o cromado de acuerdo con su versión, además un tratamiento de parachoques delantero, que aumenta significativamente la presencia en la carretera de esta pick-up. Este nuevo estilo exterior llamativo se ve reforzado por la disponibilidad de  nuevos grupos de luces LED delanteras y traseras.

En su interior, los ocupantes encontrarán algunos cambios, especialmente en el apartado del sistema de infoentretenimiento, con una pantalla de 8 pulgadas con la posibilidad de enlazarse bien sea con Apple Car Play o Android Auto, y la incorporación de botones mecánicos (diales) que permiten una operación más fácil especialmente en las circunstancias de manejo más exigentes en las que rueda muy a menudo el carro.

En su aspecto mecánico, el motor turbo diésel de 2.8 litros se ha potenciado mucho más, para entregar 204 caballos y 500 Nm de torque, con aumento en ambos frentes al compararse con la versión que rueda actualmente del modelo. Este motor podrá trabajar bien sea con una caja mecánica de 6 marchas o automática, también con 6 cambios.

BMW Serie 4

Ha generado polémica por un detalle de su diseño, y es la dimensión de la conocida parrilla BMW de dos riñones, que en este modelo presenta proporciones bastante amplias frente a lo que nos tenía acostumbrados la marca.

La longitud de esta nueva generación ha aumentado en 128 milímetros a 4,7 metros, el ancho en 27 mm a 1,8 metros y la distancia entre ejes en 41 mm a 2,85 metros. La altura del vehículo aumentó solo 6 mm, hasta 1,38 lo que lo hace más bajo que el nuevo BMW Serie 3 Sedán.

En el interior, el BMW Serie 4 es muy similar al Serie 3 con el que comparte su plataforma y muchos elementos técnicos y mecánicos. Incorpora dos pantallas. La primera como cuadro de instrumentos digital, que en su versión tope alcanza las 12 pulgadas. Y la segunda, pantalla central de 10 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento, que puede acoplarse con Apple Car Play o Android Auto.
En el apartado motriz BMW anunció para este cupé una gama de motores diésel y gasolina de cuatro y seis cilindros. Los motores seis en línea y diésel estarán acompañados de un sistema de hibridación ligera (Mild Hybrid) de 48 voltios. En esta gama habrá potencias desde los 184 caballos y 300 Nm de torque hasta los 340 caballos de fuerza y 700 Nm de torque.

Volkswagen Nivus

El Volkswagen Nivus está desarrollado sobre la misma plataforma que se construye otro de sus modelos más reciente, el T-Cross. Se trata de la plataforma MQB A0. En este sentido su espacio y diseño interior es muy similar a otros vehículos que comparten esta plataforma como el ya mencionado T-Cross, el Virtus, o incluso un hermano de grupo automotriz, el Seat Arona, por mencionar algunos de ellos. El modelo entra en la categoría de los SUV para el segmento B y se destaca por su diseño que emula un estilo cupé.

En materia motriz, por ahora el modelo se ofrecerá en todos los mercados que estará presente con un bloque de 1.0 litros de tres cilindros que genera 115 caballos de fuerza y un torque de 147 libras pie. Esta motorización trabaja de manera combinada con una caja automática Tiptronic de 6 marchas.

Uno de los elementos que más se destaca en el desarrollo del modelo tiene que ver con la incorporación de un nuevo desarrollo tecnológico en el tema de infoentretenimiento que Volkswagen ha denominado como VW Play. A partir de una pantalla HD de 10 pulgadas el usuario encontrará soluciones de conectividad para sus necesidades a bordo. Es así como de manera inalámbrica podrá acoplarse con el sistema Apple Car. En tanto que para aquellos usuarios de Android Auto se cuenta con la conexión a través de cable.

Y en materia de seguridad contará con seis bolsas de aire, así como sistemas de control de estabilidad y tracción, además del paquete de los frenos ABS ya regla, y también se podrá pedir con sistema de control crucero adaptativo y frenado autónomo que mediante sensores evita la colisión del vehículo con el carro que vaya al frente al medir distancia, tiempo y velocidad.

Y si alguno de estos modelos lo antoja, aquí, en AUTOTEST, estamos listos para hacer la inspección de su actual vehículo, para que pueda obtener así el mejor precio, gracias a la calidad y detalle de la información que otorgamos al potencial comprador, y con esa venta usted puede respaldar la compra de cualquiera de estos modelos que hoy le presentamos.

SIN SALIR DE CASA PUEDE COMPRAR SU VEHICULO NUEVO…

Poco a poco la economía se va adaptando a las nuevas realidades que impone una situación como la Pandemia del Coronavirus. Y aunque algunos pocos sectores comenzaron su reapertura,  otros como la comercialización de vehículos aún no abren sus puertas físicas,  pero sí muchas marcas optaron por crear o potenciar sus posibilidades de comercio online.  Esto, con el fin que los potenciales compradores puedan conocer las opciones que tienen,  revisar sus características,  comparar entre diferentes modelos,  cotizar y separar el carro que más se adapte a sus necesidades,  y que será entregado una vez las condiciones de reapertura de la economía lo permitan.

Aquí en Autotest les mostramos algunas de esas opciones de “vitrinas virtuales” en las que usted puede elegir el que será su próximo carro.

Mazda: esta marca habilitó dos plataformas para comercializar inicialmente sus más recientes modelos en el mercado colombiano Se trata de los modelos Mazda CX30 y la nueva generación de Mazda 3. Para ello puede ingresar a www.nuevamazdacx30.com.co y www.mazda3nuevageneracion.co. Allí es posible seleccionar el concesionario de su preferencia, la versión entre los dos modelos disponibles, el color y hacer la separación de vehículo seleccionado a través del pago con botón PSE.

Una vez finalizado el proceso, el concesionario elegido se pone en contacto con el cliente para brindar atención personalizada y asesoramiento con respecto a financiación, retoma de vehículos, trámites de matrícula, plan comercial vigente, condiciones, y así poder concluir la compra del vehículo. De la misma forma y una vez el marco regulatorio lo permita, se ofrecerán servicios a domicilio relacionados con el proceso de compra.

Renault: a través de su página web www.renault.com.co puede acceder al asesor virtual Renato. Allí puede encontrar los diferentes modelos que comercializa la marca en Colombia con sus respectivas versiones y opciones, también planes financieros, posibilidades de simular un crédito y ver el catálogo de accesorios para personalizar el carro a su medida y gustos.

Subaru: la marca japonesa a través de su página www.subarucolombia.com permite que los visitantes pueden conocer todo el portafolio de sus productos,  ver en detalle las diferentes versiones,  su tecnología,  obtener la ficha técnica y solicitar una cotización.  La marca también habilitó la línea de whatsapp 310 243 13 58 para ventas y asesorías en torno a sus modelos.

Honda: lanzo su vitrina virtual Honda 360 Next.  Es una vitrina totalmente digital que se recorre a través de una vista de 360°, con cada uno de los diferentes modelos de Honda en Colombia, y sus respectivas especificaciones y características.

Como visitante puede escoger el Honda de su preferencia y visualizarlo, tanto en su exterior como en su interior, en 360°. Podrá sentirse dentro del vehículo, verlo en el color que más le guste, y proyectarse para estar dentro de uno real, tan pronto como sea posible. Para acceder a él, usted debe ingresar a https://360next.honda.com.co

La marca complementará esta solución con la pasarela de pagos,  que estará lista en próximos días para desarrollar el proceso completo desde la separación hasta el pago total,  o de saldos del vehículo elegido.

Chevrolet: la marca creo un showroom online,  inicialmente para ofrecer por este canal su modelo Chevrolet Onix Turbo con sus versiones sedán,  HB y RS. Si está interesado en conocer esta opción debe entrar a www.chevrolet.com.co y diligenciar el formulario para hacer parte de este proceso a través de la plataforma de streaming creada por la marca.

Y recuerde que si necesita poner en venta su auto actual para apalancar la compra de ese nuevo carro que eligió a través de los canales virtuales, aquí en Autotest le ofrecemos un completo servicio de inspección para que pueda garantizar a los compradores de su auto que ese bien se encuentra en las mejores condiciones y así usted puede, también, cumplir con su meta de un nuevo vehículo.

TRES AUTOS QUE DARAN QUE HABLAR EN ESTE 2020.

Con una perspectiva de crecimiento para unas 280 mil unidades este año en Colombia‚ el mercado automotor comenzó con el pie en el acelerador en materia de lanzamientos.

En las recientes semanas varias marcas develaron sus primeras novedades para este 2020.  Aquí en Autotest les reseñamos estos nuevos modelos como una opción para su elección de vehículo.

 

 

Mazda CX30

La marca japonesa lanzó un nuevo modelo en el segmento SUV que se ubicaría entre el CX3 y el modelo CX5.

Este vehículo‚ desarrollado a partir de la plataforma del Mazda 3‚ llega en 8 versiones de acuerdo con su equipamiento y motorización Precisamente en este aspecto el Mazda CX30 ofrece una versión con motor 2.0 litros de 153 caballos de potencia y un torque de 200 Nm.   El segundo motor propuesto es un 2.5 litros que alcanza los 186 caballos de potencia y un torque de 252 Nm.  Ambas motorizaciones se pueden combinar con una caja manual o automática Skyactiv de 6 marchas.  En la versión de mayor equipamiento se obtiene el sistema de tracción All Wheel Drive (AWD).   Las demás versiones son impulsadas por el tren delantero

 

Chevrolet Captiva Premier

Chevrolet trajo de nuevo el ya conocido nombre de Captiva para marcar un nuevo SUV que realmente poco que ver con el anterior modelo que llevaba esta popular denominación.

Ya había hecho la presentación de la versión LT de cinco puestos a finales del año anterior.  Ahora trae la versión Premier que como gran diferencial apela a la tercera fila para entregar 7 puestos

El carro está equipado con un motor 1.5 litros turbo que entrega hasta 145 caballos de potencia y 250 Nm en su torque.  Cuenta con caja CVT que simula 8 cambios‚ todo esto para impulsar el carro gracias a su tracción delantera.  Además de su tercera fila incorpora elementos como sensores frontal y de reversa‚ sistema de monitoreo de presión de llantas‚ advertencia de velocidad avanzada‚  computador a bordo con con funciones de vehículo y configuración para música y teléfono, y freno de mano eléctrico.

 

Toyota Yaris

 

Finalmente‚ en esta reseña Toyota se apunta con un modelo que ya había tenido una fugaz presencia en Colombia hace una década.  Es el Toyota Yaris

Llega de Brasil en su versión Hatchback Sport (S) con un motor 1.5 litros que genera hasta 106 caballos de potencia sobre las 6.000 rpm y entrega un torque de 140 Nm caminando en las 4.200 rpm.  Toyota asoció este motor con una caja CVT que simula las 7 marchas.

Tres opciones para evaluar de acuerdo con sus necesidades y gustos.  Y recuerde que si quiere cambiar su carro actual por cualquiera de estas alternativas aquí en Autotest le brindamos el servició de revisión de su vehículo usado para que pueda obtener el mejor precio y dar tranquilidad a su nuevo dueño sobre el carro que se está llevando.

 

JOSE ALEJANDRO PEREZ.

 

 

 

 

 

 

¿QUE PASA CUANDO LOS LÍDERES MEJORAN?

LA RENOVACIÓN DE SANDERO, LOGAN Y STEPWAY ESTÁ AQUÍ

Con una altísima inversión en  equipamiento básico, seguridad, tecnología y retoques estéticos acertados, los automóviles más vendidos en Colombia dan un gran salto en sus segmentos y reescriben los parámetros del sector que lideran. La presentación al mercado nacional de estos tres modelos en el oriente antioqueño es el clímax en la celebración de los 50 años de Sofasa en Colombia.

  • La renovación en ésta trilogía de modelos líderes en el mercado colombiano va más allá de lo estético, la gran novedad es el apartado mecánico, en seguridad y equipamiento

Con puntadas empezadas a dar hace 12 años con la introducción de la primera generación del Logan y el abandono paulatino de las plataformas y modelos originarios de Renault Francia, como lo eran el Clio, Symbol, Mégane, Twingo y Fluence, para enfocarse en modelos más populares y masivos como los provenientes de la filial Dacia, Sofasa fue tejiendo el éxito rotundo que actualmente tiene a cuatro de sus modelos entre los primeros cinco vehículos más vendidos en Colombia desde hace casi dos años y apuntando al quinto de 5. El liderazgo de los Sandero, Logan, Stepway y Duster, y próximamente del Kwid, fue un trabajo continuado de posicionamiento de un producto resistido en un principio por factores como la sencillez de su diseño y mecánica y el origen  rumano, pero que con los años se ganaron el afecto, la admiración y el reconocimiento por sus virtudes y fortalezas.

RETOQUES ESTÉTICOS REJUVENECEDORES 

Ha llegado la renovación de mitad de período de los Logan, Sandero y Stepway, donde Renault ha sorprendido con mejoras no solamente estéticas, si no en temas muy profundos y delicados como lo son el  apartado mecánico, de seguridad y tecnología. El frontal  tuvo una acertada cirugía común a los tres modelos como la incorporación de los faros diurnos DRL con tecnología LED, en forma de C-Shape, el cual es el ADN actual que identifica a los modelos de la marca y que vimos inicialmente en la Koleos, Alaskan y Captur. La persiana negra está flanqueada por cromo y el búmper ha sido rediseñado en sus tomas de aire inferior y en los contornos de las luces antiniebla o exploradoras, siendo común en los Logan y Sandero el aro de cromo rodeando ésta luminaria superpuesta a un trasfondo negro. En el Stepway ahora toda la parte inferior es negra, donde resaltan los rombos cromados horizontales a los extremos laterales y que portan los faros antiniebla, dejando el gran ski color aluminio resaltando la parte inferior central.
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¡BMW TOMA LA DELANTERA!

LANZAMIENTO DEL NUEVO BMW SERIE 1 EN COLOMBIA

La tercera generación del modelo mas compacto de la «marca bávara» llegó a Colombia con un cambio casi radical en la ingeniería acostumbrada en los modelos de BMW. ¡Sigue siendo el «bimmer» mas controvertido desde su lanzamiento, sin perder la esencia en diseño y desempeño, el nuevo Serie 1  trae ahora  tracción delantera!

  • Esta es la tercera generación del BMW Serie 1, lanzado inicialmente en 2004 ya completa mas de 1.3 millones unidades vendidas desde su presentación.

Se han producido más de 1.3 millones de ejemplares del BMW Serie 1 en sus dos primeras generaciones, siendo especialmente popular en Europa, donde las carrocerías tipo hatchback son las más apetecidas. Cuando este modelo se presentó al mundo, por allá en el 2004, generó una gran controversia, pues era una carrocería muy común y solicitada en el continente europeo, pero no acostumbrada en la marca bávara. Entrar en los terrenos de un Volkswagen Golf, rey de su segmento por décadas, era una apuesta mas que arriesgada. Aun así, BMW continuó con sus planes y en el Salón de Ginebra de 2004 exhibió esta rareza, casi único en su segmento con tracción trasera o propulsión. Los «puristas» de la marca sintieron que este nuevo modelo era un irrespeto a la tradición de BMW de construir modelos lujosos, deportivos, con cierta diferenciación en tecnología y desempeño y algo de exclusividad.  Pero nada mas lejano de la realidad, los Serie 1 se destacaron siempre por ser exponentes de manejo exigente, dinámico y una silueta muy única, conservando lujo y distinción.

REVOLUCIONARIO OTRA VEZ

Ya entramos a la   tercera generación de este modelo, que revoluciona una vez más a sus seguidores al abandonar la tracción trasera, ubicando adelante todo el tren motriz y la tracción, como los equipan la casi totalidad de sus competidores; aunque existe la tracción integral en las versiones Serie M135i xDrive. Es ésta la mayor novedad del nuevo modelo, algo que se había anticipado en otros desarrollos de la marca, como en la Serie Activ Tourer, su primera MPV o «minivan» compacta comercializada, e incluso en la última generación de sus SUV  de entrada, las X1 y X2 tienen el componente motor-tracción de base en la parte frontal. BMW le ha incorporado una serie de tecnologías tanto al tren motor como a la carrocería para que no pierda la esencia en el manejo deportivo y la respuesta en maniobrabilidad y dinamismo de conducción.

Un factor importante aquí es la tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua) conocida del BMW i3s, que se estrena ahora en un vehículo con motor de combustión y permite controlar el deslizamiento de las ruedas de forma mucho más sensible y rápida que antes. Además de varios otros componentes tecnológicos como la tecnología ARB que trabaja en estrecha colaboración con el sistema DSC para lograr una clara reducción del subviraje que se experimenta normalmente en los vehículos con tracción delantera. La tecnología ARB es asistida en su tarea por el BMW Performance Control (distribución del momento de derrape). Esta característica, que también se incluye de serie en el Serie 1, le confiere un manejo más ágil al aplicar los frenos necesarios en las llantas de la parte interior de la curva antes de alcanzar el umbral de deslizamiento. El resultado es un comportamiento de dirección neutro.

NUEVOS MOTORES

BMW incorpora plantas motrices totalmente novedosas y que provienen de los desarrollos que ha logrado por ser propietaria en MINI. Los nuevos motores disminuyen de tamaño en cilindros y cilindraje,  con una selección de motores de tres y cuatro cilindros de la última generación de la familia BMW EfficientDynamics. Una serie de mejoras en los detalles les proporcionan una mejor economía de combustible, menores emisiones y, en algunos casos, más potencia que antes. Están disponibles dos unidades de gasolina para Colombia, como base se tiene el motor de 3 cilindros turbocargados  con  1.499 c.c.  de cilindrada,  potencia nominal de 140 HP y  par motor  de 220 Nm de torque desde las 1.480  y caja de cambios Steptronic con doble embrague de 7 velocidades de tracción delantera. La potente versión M135i xDrive  abandona el bloque de 6 cilindros lineales por un 4 cilindros biturbo de 2.0 litros de cilindraje y una producción de  306 HP y torque sorprendente de 459 Nm. En ésta, la tracción es integral en las cuatro ruedas y la caja es de 8 velocidades automática.

MAYORES DIMENSIONES Y AMENIDADES

La nueva carrocería con varios cambios en su diseño interior y exterior,  ofrece mucho más espacio a bordo que su antecesor, a pesar de la reducción en medidas exteriores generales, gracias a la arquitectura de la tracción delantera de BMW. Los pasajeros en la parte trasera son los principales beneficiados, el acceso es más fácil y el espacio para las rodillas ha aumentado en 33 milímetros y también cuenta con un compartimento de carga más grande, ahora de 380 litros, es 20 litros mayor al del vehículo saliente, y al abatir el asiento posterior se eleva a 1,200 litros. Además, el ancho mínimo de la cajuela ha aumentado en 67 milímetros y el BMW Serie 1 ofrece por primera vez la operación eléctrica de la puerta trasera.

Comprobamos el mayor espacio en altura en los asientos delanteros y  en la parte posterior, también para las piernas y las caderas, pudiendo viajar ahora tres personas en la banca trasera con mayor holgura. Disponible sólo como modelo de cinco puertas, el nuevo BMW Serie 1 es cinco milímetros más corto que su antecesor de 4,319 milímetros. En cuanto a la anchura (ahora 1,799 milímetros), ha crecido 34 milímetros, mientras que su altura (1,434 mm) ha aumentado 13 milímetros. Con 2,670 milímetros, la distancia entre ejes es 20 milímetros menor que la del modelo de segunda generación.

El techo panorámico eléctrico disponible por primera vez en el BMW Serie 1 permite más luz en el interior, donde más espacio y una mayor sensación de amplitud se unen a materiales de alta calidad y detalles innovadores. Estos incluyen molduras decorativas retroiluminadas, que debutan en un BMW como opción. Vienen en tres diseños diferentes con seis colores intercambiables y crean atractivos efectos traslúcidos. Los grupos de control agrupados para las funciones de calefacción y climatización y las diversas funciones de conducción proporcionan facilidad de uso.

TECNOLOGÍA Y MODERNIDAD

El acceso a las funciones opcionales de infoentretenimiento del nuevo Sistema Operativo BMW 7.0, mediante gestos, si se especifica la opción correspondiente, se realiza mediante una agrupación de dos pantallas, cada una de las cuales tiene una pantalla de hasta 10.25 pulgadas en el caso del BMW Live Cockpit Professional. El nuevo diseño de pantalla de esta opción imita la nueva parrilla de riñón BMW en forma y disposición. La pantalla de control central, compatible con el tacto, está inclinada hacia el conductor en el estilo habitual de BMW y está posicionada de forma óptima en su campo de visión. Además, la pantalla frontal a todo color de 9.2 pulgadas de BMW, disponible como opción por primera vez en el BMW Serie 1, permite al conductor ver la información sin apartar la vista de la carretera.

Un gran número de innovadores sistemas de asistencia al conductor instalados en el BMW Serie 1 han sido tomados de modelos superiores de la gama BMW para hacer su debut en este modelo. El asistente de conducción utiliza las imágenes de las cámaras y los datos recogidos por los sensores de radar y de ultrasonidos se utilizan para vigilar la zona circundante del vehículo y para alertar al conductor de los peligros o reducir al mínimo el riesgo de accidente mediante el frenado y la dirección correctos. Tiene asistente de parqueo en forma de control de distancia de estacionamiento (PDC) opcional, cámara de visión trasera o asistente de estacionamiento. Este último permite el estacionamiento automático asistido en espacios paralelos o perpendiculares a la carretera, así como la maniobra automática para salir de los estacionamientos paralelos. El innovador asistente de reversa celebra su estreno en la clase compacta Premium, que almacena los movimientos de dirección de cualquier sección que el vehículo acaba de conducir a no más de 36 km/h. El sistema es capaz de conducir el vehículo en reversa, para distancias de hasta 50 metros a una velocidad de hasta 9 km/h, a lo largo de exactamente la misma línea que tomó cuando se movía hacia adelante. Opciones estas y muchas otras que se pueden solicitar para la nueva Serie 1.

¡YA EN COLOMBIA!

Autogermana, el importador exclusivo de la marca para Colombia ya lo tiene disponible en toda su red en el país, en las siguientes versiones:  BMW 118i Sport Line (R17″) a $112.900.000; la 118i Sport Line (R18″) a $115.900.000, con idéntico equipamiento, solo variando el diseño y las dimensiones de rines y llantas. La versión mas deportiva BMW M135i xDrive mejora no sólo en desempeño y producción del tren motriz, sino también en el nivel de equipamiento, mucho más enriquecido en accesorios, lujos, comodidades y amenidades, por un precio que inicia desde $164.900.000. Tienen una garantía de dos (2) años sin límite de kilometraje y mantenimiento incluido por 5 años o 60 mil kilómetros (lo que ocurra primero) según el programa BMW Service Inclusive.

Por diseño, es impecable el trabajo que ha hecho BMW con este nuevo modelo, falta vivirlo en las calles y carreteras para comprobar las promesas que ha hecho la marca acerca de las aptitudes y virtudes que sobreviven a pesar del cambio en la ingeniería y nuevo diseño del Serie 1. El precio por el nivel de equipamiento está muy bien logrado en su segmento, donde es dura la competencia con los Audi A3, MINI Cooper, Mercedes-Benz Clase A, Seat León Cupra, Volkswagen Golf GTi, Volvo V40 y con el recién llegado Mazda 3 Sport de mayor equipamiento. ¡Por lo pronto le decimos: Bienvenido BMW Serie 1 a Colombia!

ISAAC PEREIRA MARQUEZ

Asistimos a la presentación de este modelo gracias a la invitación de Autogermana S.A. en su boutique Milla de Oro