NUEVA RENAULT KANGOO.

NUEVA RENAULT KANGO.  LANZAMIENTO EN BOGOTA SEP. 19 DE 2018

Renault Colombia, lanzó este mes su nueva versión del ya  muy conocido utilitario Kangoo.

Un vehículo muy apropiado para el funcionamiento urbano y en especial para aquellos que quieren tener su propia empresa y llevarla a todas partes.

Un nuevo motor1.6 L  de 16 valvulas con con 115 HP, reemplaza al anterior y lo mejor, viene ahora con cadena metálica de distribución y mantenimientos programados cada 10.000 kms, disminuyendo de una forma sustancial los costos de mantenimiento a cargo del propietario.

Está equipada con dos airbag frontales, control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente y asistente de frenado de urgencia, así como también de varias ayudas electrónicas para disminuir el consumo de combustible.

Su capacidad de carga de 750 kgs. y 3.3 mts3 en esta carrocería le dan la capacidad de servir a muchos usuarios que buscan seguridad, economía en la operación y respaldo de marca.

Desde esta columna queremos hacer una especial mención:  Renault ha querido llegar mas allá con este lanzamiento.   En un trabajo conjunto con proveedores locales, esta ofreciendo varias configuraciones interiores para adecuar la Kangoo a usuarios que estén pensando en su negocio.   Dando opciones  para transportistas o a quienes quieran tener su propio negocio de servicio rodante con diseños acordes a cada necesidad y con la homologación de calidad de la Marca.

RICARDO VASQUEZ O.

 

LA REVOLUCIÓN EVOLUCIONADA DE VOLKSWAGEN

PRESENTACIÓN Y TEST DRIVE AL NUEVO  JETTA

Ha llegado la séptima generación del Jetta a Colombia, sólo unos meses después de su lanzamiento mundial. Es quizá el Jetta mas avanzado y revolucionario en 39 años de éxitos, acercándose a los 18 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Sus cambios sustanciales son la carrocería, la tecnología y la motorización, ahora turbo en todas las versiones. Las buenas sensaciones, se conservan intactas.

  • En enero de este año fue presentado mundialmente el nuevo Jetta en el Salón de Detroit y ya está en Colombia

Existe una tradición, casi filosofía en la industria automotriz alemana y es el evolucionar sus vehículos, mas que revolucionar. Esto en todos los sentidos, diseño tanto exterior como interior, parte mecánica, motorizaciones y demás ingeniería a bordo. Muchas veces no es necesario ver logos o escudos para darnos cuenta que vehículos con 40 o mas años de diferencia son el mismo vehículo, mejorado, actualizado, madurado. Eso es evolucionar. El listado de ejemplos sería larguísimo, como la mayoría de modelos de Mercedes-Benz, BMW, Audi y Porsche. En Volkswagen se mantuvo la producción del Beetle por cerca de 5 décadas, con mejoras paulatinas desde el modelo original. Ya en las épocas recientes el Golf, Jetta, Polo o Passat son ejemplos de esta concepción del automóvil, criticado por algunos, elogiado por otros, pero lo que si demuestra es que es un éxito para la marca, tanto en ventas, como en posicionamiento de imagen ante el público y sólida ingeniería que trasciende el tiempo y las modas.

18 MILLONES DE RAZONES

En 1973 se inicia en la marca Volkswagen una nueva etapa industrial que serían sus bases para convertirse en el principal fabricante de automóviles del planeta que es en la actualidad. Apegados a las históricas ventas del viejo “auto del pueblo” (Beetle) y su versión utilitaria Combi, diversidad de modelos construidos con base a la motorización trasera enfriada por aire y otros vehículos que no trascendieron en el recuerdo; gestan el Passat, un modelo familiar, cómodo y de buenas prestaciones, dando el paso definitivo en 1979. La creación del Golf, un modelo compacto, familiar, divertido y funcional, junto con la versión sedán, Jetta, marcan un hito para la compañía de Wolfburgo, pues estaban  más acorde  con todos los modelos que las marcas de la competencia habían puesto en el mercado años atrás con éxito y en el cual Volkswagen había quedado rezagada.

El Jetta inició un exitoso camino en ventas en Europa, pero mucho más en otros continentes, especialmente en Norteamérica. La imagen de durabilidad que había dejado el “escarabajo” y la fiabilidad, se conjugaron con el diseño, las prestaciones y la comodidad de este sedán que fue creciendo en tamaño y tecnología en las décadas posteriores, abriendo su propia historia de éxito y buena imagen. Siendo hermano casi gemelo del Golf, sin duda alguna el Jetta ha hecho su casa aparte dentro de Volkswagen. Ya se acercan a las 18 millones de unidades vendidas desde 1979 y la séptima generación presentada mundialmente en Detroit en enero de este año ya esta disponible en Colombia.

LLEGA LA SÉPTIMA

Cuando las fotografías y vídeos de la séptima generación del Jetta dieron la vuelta al mundo en enero de 2018, generaron una tempestad en los seguidores de la marca y del modelo. Visualmente rompía con la tradición de evolucionar el modelo anterior, las nuevas formas eran muy distintas. Por primera vez se incorporaba un pilar “C”, es decir una ventanilla fija detrás de la puerta trasera, elemento distintivo de Audi, la marca premium del grupo. Perdía toda similitud exterior con el Golf para tomar un aire mas distinguido y lujoso. No era posible imaginar las proporciones y dimensiones que habían aumentado y el anuncio de una nueva motorización de bajo cilindraje de inyección directa, pero sobrealimentada con turbocargador, generaron temores y expectativa en los seguidores y conocedores de la marca.

Las 6 generaciones anteriores habían compartido muchísimo entre sí desde el modelo original, como algunas piezas y componentes,  posición de manejo frente al volante en la mayoría, la visibilidad exterior y el comportamiento del auto al conducirlo. La nueva plataforma de la carrocería, llamada MQB, que será común a una gran mayoría de los modelos de la marca, prometía disminución de peso, mayor rigidez estructural y funcionalidad para construir diferentes carrocerías era la incógnita sobre el comportamiento dinámico de la conducción. Esta séptima generación parecía totalmente revolucionaria en Volkswagen.

DISEÑO REVOLUCIONARIO, COMODIDAD EVOLUCIONADA

Como ya lo mencionamos, exteriormente la séptima generación del Jetta es en apariencia muy diferente de sus antecesores. El frontal es dominado ahora por unas grandes persianas que abarcan en forma de malla rectangular tanto horizontal como verticalmente. Las luces están enviadas a las esquinas con una integración visual al llevar la continuidad de las líneas cromadas horizontales de la persiana. Este nuevo frontal es el ADN actual de la marca que pudimos ver previamente en el concepto Arteon y en los recientes Passat, Atlas, Polo y Tiguan. El capot tiene unas evidentes nervaduras nunca vistas previamente y que están presentes también en los  esculpidos costados, tres pilares al estilo Audi, la ventanilla de la puerta posterior por primera vez es una sola pieza abatible y finaliza con una masiva parte trasera, con múltiples formas y ángulos, el sitio más similar que comparte con sus primos del logo de los “cuatro aros entrelazados”.

A pesar de todo lo anterior las dimensiones son familiares a los modelos previos, pues ese típico diseño sedán, con los tres volúmenes bien diferenciados (motor, cabina y baúl) siguen estando muy presentes  en esta nueva generación y sin dudar tienen indiscutible parentesco Volkswagen. Se aumentaron todas las dimensiones, entre ejes, largo total y ancho, que han generado un notable incremento en el espacio interior, aspecto que adolecían generaciones anteriores. Hay mucho espacio a bordo en altura, ancho de caderas y hombro y para las piernas. La gran sorpresa fue encontrar un muy alto túnel central en el piso de la parte trasera, que dificultará la comodidad del pasajero intermedio. Para cuatro ocupantes, sin importar talla o estatura, será uno de los autos mas cómodos del segmento. El gigantesco maletero, que es tradicional de los Jetta anteriores, está presente en esta generación, 510 litros con buena profundidad y altura, y generoso acceso. Como siempre, todo está debidamente cubierto con abundante alfombrado y al abatirse los respaldos de las sillas traseras agrega mucha mas capacidad.

MOTORIZACIÓN REVOLUCIONARIA, DESEMPEÑO EVOLUCIONADO

Volkswagen ha dado un vuelco en la motorización de esta nueva generación, los famosos motores 1.8 y 2.0 litros de cuatro cilindros que fueron tren de potencia en las generaciones anteriores, los 2.5 litros de cinco cilindros y los míticos VR6 quedaron en el pasado. Para todas las versiones disponibles en Colombia ahora son 1.4 litros de cuatro cilindros, inyección directa y turbocargador de geometría variable. Es una completa revolución pues nada heredan de los trenes de potencia predecesores, esta tecnología proviene de los desarrollos propios de la alta gama de Audi y que se trasplantan a los nuevos Volkswagen.

Quienes no han tenido contacto con estos motores, temieron una disminución del rendimiento en los nuevos modelos, teniendo en cuenta las grandes dimensiones de la carrocería y que el caballaje que entregan ahora de de 150 HP, unas 20 menos que las producidas por el 2.5 litros anterior. Pero el aumento del torque a 250 Nm desde las 1.500 rpm y la entrega del caballaje desde las 4.500 rpm gracias al turbocargador de geometría variable le imprimen una aceleración líder en su segmento, esto sumado a las cuatro opciones de manejo que tenía la versión que probamos, fue una delicia acelerar en cada detención y ver como dejábamos atrás al resto de vehículos.  El dinamismo que siempre se le ha elogiado al Jetta está más que presente en esta séptima generación. Lástima no tiene la caja DSG que equipa al Golf, hubiese sido mucho más rápido en las aceleraciones, pero la automática Tiptronic de 6 velocidades hizo muy bien su trabajo. También está disponible en la versión básica Comfortline una caja manual de 6 velocidades que debe ser una total diversión al conducir. La respuesta al pisar al acelerador cuando ya va en velocidad es también muy buena, para sobrepasos será muy elogiada la recuperación de la velocidad del motor.

Por el largo de la carrocería y las nuevas suspensiones traseras semi independientes notamos un tanto blando el tren posterior, pero se sintió aplomado en curvas, aun en las mas cerradas, la sensación de agarre debe ser mucho mejor en la versión premium  Highline que calza rines de 17 pulgadas. Las suspensiones en general son firmes en las maniobras del timón en curvas, pero lo suficientemente suaves en baches y resaltos. La dirección eléctrica Servotronic es muy suave de operar con el vehículo estacionado o a baja velocidad y progresivamente endurece con el aumento de velocidad, lo cual conserva la sensación de deportividad tradicional de las generaciones anteriores. En general es un auto muy dinámico, veloz y bien plantado en la vía, característica desde siempre del modelo alemán.

CABINA REVOLUCIONARIA, COMODIDAD EVOLUCIONADA

Con respecto a  la versión anterior, la mejoría en materiales, acabados, presentación y ensamble es una gigantesca mejoría. La disposición de controles y mandos está orientada al conductor y de muy cómodo acceso y alcance. Los equipamientos empleados se asemejan a los de sus primos de lujo de Audi. Tienen una gran pantalla de 8 pulgadas en todas las versiones donde se expone el navegador App Connect de rápido y fácil operación. Desde allí se operan las funciones de la multimedia, estado y configuraciones del vehículo, la proyección de la cámara posterior y las comunicaciones. También en todas las versiones equipa aire acondicionado Climatrónic Bi-zona y 6 airbags. En la versión Sportline, tope de la gama por ahora, equipa el “Digital Cockpit” la gran pantalla de 10 pulgadas que reemplaza los tradicionales relojes, elemento de gran tecnología y lujo previamente visto en modelos Audi.

El “piano” esta cubierto de material acolchado de suave sensación al tacto, bien construido, hay una buena sensación de amplitud, las sillas son de cómoda posición, tapizadas en tela en las versiones base y de cuero perforado en las tope. El freno de parqueo es eléctrico en todas las versiones. El techo es panorámico de cristal abatible en las versiones tope. La cabina ha evolucionado en tamaño y calidad, pero conserva las mismas sensaciones de posición ante el camino y la visibilidad hacia el exterior. Hay buenos materiales y amplitud en todas las plazas, con la restricción del túnel central en el piso trasero.

A CONQUISTAR COLOMBIA

Las versiones disponibles a la venta en Colombia son las básicas Comfortline con caja mecánica o automática inician desde los 63 millones, la Highline que agrupa mas equipamiento inicia en los 77 millones, todos con caja automática hasta el tope de gama Sportline, que ronda los 83 millones. También se han traído unas unidades de la versión deportiva especial R-Line, con unas características distintivas en rines, asientos y algunos detalles diferenciadores en carrocería y cabina. Hay 5 colores disponibles y desde ya están en todas las vitrinas Volkswagen del país.

Tendrán una gran competencia en el segmento que domina el Mazda 3 a su antojo, donde el Kia Cerato, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Hyundai Elantra y Nissan Sentra complementan un segmento en caída paulatina gracias al auge de las SUV a los que optan cada vez más los compradores. Pero el Jetta tiene enormes argumentos en presencia, presentación, precios, equipamiento y desempeño para posicionarse bien ante la competencia. Los antecedentes en ventas de las versiones anteriores de muy buena aceptación en el país, auguran que la séptima generación del Jetta animará el segmento por la novedad y cautivará una vez más a los asiduos seguidores del modelo y  a quienes se acerquen a las tradicionales y bellas carrocerías sedán que aun se venden en nuestro territorio. ¡Bienvenido Jetta!

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos al lanzamiento y probamos el nuevo Volkswagen Jetta gracias a la cordial atención de Automotora S.A., primer concesionario de la marca en Antioquia. 

 

 

 

FORD DE ESTRENO EN MEDELLÍN

LA MARCA DEL ÓVALO ESTRENA MODELOS Y CONCESIONARIO

Regresan a Medellín los famosos camiones de la marca en una nueva y gigantesca vitrina en plena Avenida Regional, de la mano de Corautos Andino, también Ford muestra en la ciudad varias de sus novedades del presente año.

  • Corautos Andino es el tercer concesionario de Ford en Antioquia y será el único que tendrá la línea de camiones Ford Cargo. Con esta sede, completa la marca su séptima vitrina en la región.

Ford es una de las marcas icono del mundo automotor y en Colombia, como en Medellín, ha hecho su camino con productos que han dejado huella. Aun en nuestro entorno podemos ver en desfiles y exposiciones varios restaurados ejemplares del Modelo T, su primer éxito masivo; las camionetas F de todas las épocas tienen altísima estima y los Mustang son los potros de paso fino que todos quieren tener. En la actualidad ha consolidado un muy amplio portafolio de modelos en casi todos los segmentos, destacados por bonitos diseños, completo equipamiento y mucha tecnología. Además es una de las marcas más dinámicas en cuanto a novedades, pues con mucha frecuencia se están presentando en nuestro mercado sus mas recientes versiones y renovados modelos.

En Medellín acaba de hacerse la inauguración de su tercer concesionario, Corautos Andino, una vitrina de más de 1.700 m2 donde exhiben no sólo las mas recientes novedades de la marca, sino que tienen toda la gama de modelos Ford de carga, que regresan al mercado colombiano y local a competir con sus últimos productos. En la Avenida Regional sur, muy cerca de llegar al puente de la 4 sur, tienen toda la infraestructura ya disponible no sólo para ventas, sino también talleres de mantenimiento y reparaciones, repuestos y todo lo referente a servicios de la marca.

NOVEDOSO 2018

Ya disponen de la última versión de la Explorer, la SUV insignia de Ford, que además de algunos retoques estéticos incorpora nuevas tecnologías como la tercera fila de asientos abatibles eléctricamente,  el Terrain Management System que permite cuatro modos de tracción preconfigurados y la principal novedad es que abandona los grandes motores que la equiparon en el pasado, V6 y V8 son historia. Ahora la Explorer Limited AWD trae de serie un motor Ecoboost de cuatro cilindros lineales de 2.3 litros, que con el turbocargador genera ¡280 Hp y 420 Nm de torque! Este mismo motor está equipando los Mustang de entrada.

Hablando de Mustang, también esta nueva vitrina dispone de la recientemente lanzada versión del “ponycar”. Los bonitos retoques al convertible GT, la tradicional potencia  y deportividad, mas los últimos avances tecnológicos se ofrecen desde 160 millones. Ford ha dicho que este es su Mustang más avanzado de la historia, con suspensión independiente en la cuatro ruedas, sistemas electrónicos que controlan la tracción y cantidad de amenidades al interior. Esta versión equipa el tradicional y amado motor V8 de 5.o litros que producen 460 HP y 420 Nm de torque.

PESADO REGRESO

Los camiones Ford regresan después de casi  una década al mercado. Son cuatro modelos por ahora, empezando por el Cargo 816 de 5 toneladas de capacidad de carga. Entran con un precio muy interesante 90 millones de pesos. El Cargo 1019 es capaz de llevar casi 7 toneladas y al igual que el resto de la línea de camiones Ford, tiene motorización diesel con tecnología Euro 5. El modelo Cargo 1729 tiene una capacidad mayor a 11 toneladas y tiene inyección diesel  Common Rail en un motor capaz de producir 821 Nm de torque. Y finalmente el Cargo 3129 con motor Cummins, como el resto de la línea Cargo, logra una capacidad de 20 toneladas y trae caja manual Eaton de 10 velocidades adelante. Corautos Andino será el vendedor exclusivo de la línea Cargo para Antioquia y la sede de de servicios de 2000 m2 está preparada para toda la atención a esta línea pesada.

Para el resto del año Ford promete mas novedades con el firme propósito de seguir escalando en el ránking nacional de ventas, mientras en el mercado de Antioquia espera aumentar su participación con las 7 vitrinas que completan los tres concesionarios en esta región. El año cerrará con el Salón del Automóvil de Bogotá y en lo que falta de 2018 se espera ver el estreno del retocado Ford Fiesta, el Mustang en varias versiones y motorizaciones como el coupé, la nueva Expedition y la línea de comerciales de fama en Europa como la Transit y las otras vanes y camiones de carga americanos.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

 

NUEVO RENAULT ZOE. 100% ELECTRICO.

  • Dos versiones disponibles en Colombia, ZOE Life ($99.990.000) y ZOE Ultimate ($111.990.000)

Probamos el vehículo el pasado fin de semana.  Nos sorprendió maravillosamente su respuesta en la aceleración, su autonomía y la economía en  su operación.  También notamos un comportamiento muy seguro en las curvas proveniente del bajo centro de gravedad influenciado  por el peso de las baterías, localizadas bajo el piso central de la carrocería.

El test drive partió a medio dia desde Medellín hasta Santa fe de Antioquia, con 68 kms de distancia.  Al final de la tarde con un recorrido total de 136 kms los resultados fueron estos:

Carga:             4 pasajeros en promedio 80 kgs.    Total 320 kgs

Distancia recorrida:                              136 kms

Altura inicial del recorrido:                 1500 MSNM

Altura maxima del recorrido:              1980 MSNM

Altura minima del recorrido:                 400 MSNM

Energia neta consumida:                         22 kw-hr

Energia Regenerada:                                11 kw-hr.  33%

Energia bruta consumida                        33 kw-hr (consumida+regenerada)

Valor aproximado de la energia consumida ($600/kwhr):        $13.200.00

Consumo kw-h/100 kms real:                                                        16.2

Valor del kilometro recorrido:                                                        $97

Autonomia Real para este recorrido con una

capacidad de 41 kw-h de bateria:                                                271 kms.

 

De estos datos resulta muy halagador el valor de $13.200 de la energía consumida, equivalente a un poco mas del precio de un galón de combustible, que el que seguramente no hubiésemos hecho mas de un tercio del recorrido.

Tambien y entendiendo que el recorrido de ida y vuelta tuvo variaciones de mas de mil metros en la altura sobre el nivel del mar, llama la atención el porcentaje de la energía recuperada: 30%.  En en vehiculo termico esta se hubiese convertido en calor en los frenos y obviamente en una disminucion de la vida esperada de estos elementos.

Y para nosotros tal vez lo mas importante es la autonomia real.  Con las baterias full carga este vehiculo hubiese realizado dos veces este recorrido completo.  270 kms.

Nos atrevemos a decir tambien que esta en capacidad de ir por ejemplo de Medellin a Manizales con una sola carga de baterias.  Pero lo mas importante, de operar durante toda la semana dentro de la ciudad haciendo los recorridos a la oficina sin tener que preocuparse de cargarlo cada noche.

Se presentan dos versiones iguales en sus características técnicas, con precios entre $99.9 y $110 millones, que aunque no suenan como para ser la solución actual al reemplazo de los vehículos térmicos, si son la mejor oferta actual por sus especificaciones.

Creemos que este vehículo puede ser la opción para muchos que hoy quieren aportar con mucho compromiso a la solución del problema de emisiones de nuestras ciudades y también para aquellos que no necesitando un vehículo de grandes dimensiones, contaminador y devorador de combustible, puedan pagar por uno pequeño, de muy buenas especificaciones y cero emisiones.

Sofasa completa con este lanzamiento, una oferta de 3 vehículos eléctricos ( ZOE, KANGOO, TWIZY) dentro de su portafolio, lo que la posiciona como la empresa comercializadora y/o ensambladora  de autos  local con mayor esfuerzo y aporte en la disminución de las emisiones de los vehículos con combustibles fósiles.

Se explico que el vehículo puede ser cargado con el cargador que se suministra a 220 voltios y 3.7 kw horas, lo que permitiría una recarga completa en 11 horas.  En nuestra opinión un poco lenta pero esta limitado por la energía disponible en las residencias colombianas.  Se puede adquirir un cargador adicional de pared por un precio adicional, que disminuiría este tiempo a la mitad con unos ajustes a la red eléctrica residencial.

Por lo anterior y tratando de hacer una venta responsable, a todo cliente interesado en un Renault Zoe, SOFASA  y sus distribuidores le evaluaran la capacidad y características de las instalaciones eléctricas del sitio que desee como punto principal de carga y le harán las recomendaciones de la instalación requerida para la mejor conveniencia y seguridad.

También existe la posibilidad de carga rápida de 22 kw en los 26 cargadores instalados en sitios estratégicos de la ciudad, para los cuales solo tenemos un comentario y es el alto costo, según se informo de otra fuente de $1.000.oo el kw-h, 66% mas  que el de mayor valor residencial y no explicado en entidades del Estado interesadas en mejoramiento de la calidad del aire y en la venta de su energía eléctrica.

RICARDO VASQUEZ

Este es el boletín emitido por SOFASA.  Pueden descargarlo del siguiente link:

Dossier ZOE Abril 2018

 

MEDELLÍN INNOVA EN DIESEL

BOSCH INAUGURA EL MÁS AVANZADO LABORATORIO DIESEL DE LATINOAMÉRICA

El reconocido grupo Speedturbo acaba de presentar el Bosch Diesel Center más equipado del continente. Una inversión cercana a 750.000 dólares en la sede de Itagüí lo convierte en un referente regional para la tecnología diesel y de la mano del más importante productor de tecnología para automotores.

  • Empresarios, clientes, trabajadores, medios, todos fueron convocados a este lanzamiento.

No se trata de una fiesta o un coctel más para lanzar un nuevo negocio o producto. Se trata de esos momentos en los que se genera una cantidad de importantes noticias para el área metropolitana, para el sector automotor y para la industria nacional. Por fuera, una gran construcción, con un modesto aviso de quienes han hecho un titánico trabajo. Adentro un lugar de admirable orden, limpieza y evidente tecnología que se puede divisar desde cualquier ángulo. Se trata del máximo exponente en servicios Bosch para tecnología diesel, no sólo en el área metropolitana de Medellín, sino del país. Nuevos empleos, nuevos servicios para propietarios de automotores con motorización diesel, atención mas rápida para atender reparaciones de estos vehículos y mejora en el funcionamiento de estos aparatos y puedan cumplir con emisiones reducidas de partículas.

INVERSIÓN Y VISIÓN LOCALES

Speedturbo, el reconocido grupo empresarial con amplia experiencia en el tema de turbocargadores y todo lo relacionado con la sobrealimentación diesel y productos complementarios establecido en el Valle del Aburrá, ¡ha construido el Bosch Diesel Center mejor equipado de Latinoamérica! Esto en palabras de los directivos nacionales de Innovateq (el representante exclusivo de Bosch en Colombia), directivos del conglomerado empresarial Emasa de Chile, líder y representante continental de la marca alemana y directivos de Bosch Latinoamérica. “La calidad de las instalaciones, los equipos incorporados, el laboratorio para diagnóstico, reparación y construcción de piezas de sistemas de inyección y turbocompresores son un modelo referente internacional y digno de admirar”, fueron comentarios de varios de estos personajes que asistieron a la inauguración.

Una inversión cercana a 750.000 dólares en inmediaciones de la Central Mayorista de Itagüí garantiza que, en infraestructura y equipos tecnológicos de última generación, este Bosch Diesel Center sea el mas preparado para atender la clientela en la región. Entre esos equipos se encuentran los de diagnóstico eficiente, que permitirán un rápido análisis de los posibles daños y requerimientos que necesiten los vehículos, laboratorios propios para el análisis, desarme, reparación y construcción de piezas dignos de un quirófano. Pudimos ver zonas en los que la hermeticidad y pulcritud, en las cuales para entrar previamente el operario debe ducharse, garantizan que en ese lugar no entren micropartículas que puedan adherirse a las piezas que están siendo intervenidas. Inyectores, turbocargadores, bombas de gasolina u otros elementos, pueden analizarse, repararse o reconstruirse parcial o totalmente con la validación y garantía de Bosch, pues el proceso está en línea con la filial mundial de supervisión de la operación.

IMPACTO EN LA REGIÓN

Todo lo visto es digno de reconocimiento, pues se trata de la última tecnología, disponible en nuestro territorio y para beneficio de nuestro entorno, gracias a la inversión liderada por el empresario Juan Guerrero, gerente general de Speedturbo y gestor de este proyecto. Mucho más emocionante aun es el programa de responsabilidad social que desarrolla Bosch, quien realizó el lanzamiento de Superprofesionales Bosch, un módulo de e-learning para que los técnicos de los talleres, vendedores de almacenes y público en general acudan a resolver dudas técnicas del funcionamiento de los sistemas de la marca o del reemplazo de las autopartes. Busca además apoyar la profesionalización de quienes de manera informal se han dedicado a la mecánica y reparación de estas tecnologías de manera empírica, brindándoles la posibilidad de adquirir los conocimientos necesarios para mejorar sus capacidades operativas e ingresos económicos.

El impacto que todo esto generará a la región no solamente está dirigido hacia la creación de puestos de trabajo, sino también a impulsar la innovación tecnológica en el sector automotor local, el mejoramiento en atención y solución a los  problemas de tipo mecánico que presenten los vehículos en el tema de inyección de combustible, disminución de tiempos de espera en las reparaciones, servicios de primerísima calidad, mejoramiento en el funcionamiento de estos aparatos y en la calidad del aire al operar adecuadamente y aunado a los programas de responsabilidad social de los asociados en este proyecto, generará un mejoramiento a un gremio olvidado y poco considerado como el de los trabajadores de la mecánica tradicional.

Nos animan estas noticias por todo el bienestar que traen consigo y brindamos la bienvenida a quienes han hechos esto posible.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos a esta inauguración gracias a la gentil invitación de Speedturbo e Innovateq, representantes de Bosch en la ciudad y el país.