Categoría: LANZAMIENTOS EN COLOMBIA.

¡2018, EN MARCHA!

Posted on by Admin

UN AÑO LLENO DE EXPECTATIVAS PARA EL SECTOR

El 2017 cerró con unas ventas discretas dada la incertidumbre y la cautela que vive la economía local. Las buenas ventas  en diciembre permitieron una cifra final de 238.238 automóviles matriculados

[metaslider id=2310]

Llegó 2018 y en abrir y cerrar de ojos ya vamos rumbo al segundo mes del año. El año anterior terminó con ciertos sinsabores para el sector automotriz en Colombia, pues no se pudieron recuperar los niveles de ventas de 2014 y 2015 cuando se sobrepasaron las 300 mil unidades con holgura en automóviles y mas de 600 mil en motocicletas. La caída en ventas fue de 6% respecto al año anterior pero menos dramático que en motocicletas, el cual tuvo un decrecimiento de mas de 13% para 499.694 unidades vendidas.

Chevrolet una vez mas finalizó primero en ventas generales,  51.253 automóviles vendidos, con el Sail, Spark y la línea de camiones como sus modelos destacados.

Renault consolidó su segundo lugar no muy lejos con 46.863 unidades gracias a su fuerte línea de automóviles Sandero, Stepway y Logan y su exitosa línea de SUV donde lidera sólidamente con las Duster. Es líder también en van con las Master y Trafic.

Nissan fue el gran beneficiado del año, al subir al tercer puesto nacional con 21.076 ventas. Aunque está muy lejos de los líderes, es la primera marca importada y lidera en pick up con la línea Frontier y la acogida de su amplia línea de SUV.

Kia bajó al cuarto lugar con 19.819 automóviles matriculados, a pesar de la renovación de su portafolio como  Rio y Picanto, su mejor modelo en ventas.

Mazda cierra el top 5 con 18.700 ventas de sus modelos traídos de México, liderados por el Mazda 3 como rey de los sedanes intermedios y la CX-5, la de mejor acogida en su segmento de SUV medianas.

EL REIMPULSO VIENE EN 2018

Superadas las cifras finales del año anterior, las marcas tienen toda la artillería instalada y preparada para ser usada en este nuevo año, donde los cambios políticos del país jugarán un papel fundamental en el reimpulso económico. Los nuevos modelos siempre serán el principal argumento para atraer a la clientela y cada una de las empresas siguen diseñando estrategias comerciales para conquistar compradores. En esta entrega, así se vislumbra lo que viene en este año para las primeras 5 marcas líderes.

CHEVROLET

Para el tradicional líder del mercado colombiano los desafíos del nuevo año son mayúsculos. Acostumbrados a liderar en casi todos los segmentos en antaño, han cedido este privilegio a la competencia en varios de ellos y es por eso que se encaminan a combatirlo con una profunda reestructuración  administrativa a nivel nacional y regional y con los lanzamientos hechos  el año anterior y los que se esperan.

Acaban de renovar su estrella del segmento de citycar, el Spark GT. El facelift y aditamentos tecnológicos le deberían dar nuevos aires y en cualquier momento podrían presentar la versión con baúl, llamada en México Beat y lo hemos visto en el país a modo de prueba. El Sail libra una dura batalla contra sus rivales de Renault, los líderes en autos familiares y se esperaría en cualquier momento la nueva versión de este modelo que ya se vende en Chile y Ecuador, aunque podría acompañar al modelo actual, bajo el nombre Aveo como llaman en México.  Está previsto que después de pruebas locales, pueda aventurarse en estas tierras el interesante eléctrico Bolt.  En automóviles, aunque en otros países del continente tienen otros modelos no vendidos aquí como el Cavalier y el Malibú en México y los Prizma y New Cobalt en Brasil, no se esperan otras novedades Colombia. En SUV renovaron todo el portafolio finalizando el año anterior y le intentan dar aire al segmento de pick up donde otrora fueron líderes, con la introducción reciente de la Colorado.

RENAULT

La marca francesa tiene bien trazadas sus estrategias a corto, mediano y largo plazo, que los tienen cada vez mas consolidados en los primeros lugares en ventas y amenazando mejorar. Con un portafolio renovado recientemente, se esperan mas novedades en modelos y estrategias comerciales de marca.

La línea Sandero y Logan, aunque no hace mucho se renovaron, se esperan versiones especiales en este 2018 y aunque ya se han visto las nuevas formas que renovarían estas estrellas nacionales, no serían implementadas en Colombia hasta el año entrante. Se espera la comercialización formal del bonito eléctrico ZOE. No se vislumbran otros modelos de automóviles para el país

Hace mucho se anunció la llegada del Kwid, el modelo más económico y pequeño de la marca, ya no da más espera para nuestro mercado y ojalá se animaran a ensamblarlo localmente. Pero aun no se ha materializado su llegada, debido a la enorme acogida que ha tenido en los mercados de Brasil, Argentina y resto de Mercosur y no ha dado abasto la planta que los produce para poder abastecer la gran demanda que muy seguramente tendrá este novedoso modelo en Colombia.  se proyecta como el mas pequeño de la completa y exitosa línea de SUV de la marca. El resto de la gama no tendría muchas modificaciones, a pesar que se lanzó en Europa la nueva Duster, aun demora en llegar al país.

NISSAN

Han renovado casi todo su portafolio para Colombia, por lo cual solo se esperan versiones adicionales de los modelos actuales de automóviles y SUV. Se espera en México la llegada del Micra europeo, el bello compacto que reemplazaría al March y de paso, haría tránsito a Colombia. El renovado Leaf es anhelado en vitrinas del país.  No se descarta que introduzcan un modelo financiero parecido al RCI de Renault.

KIA

Con un portafolio muy renovado, se esperan  aun mas novedades para la marca coreana en Colombia y recuperar su tercer lugar del mercado. En automóviles tienen mucho por ofrecer. Un nuevo Forte (Cerato aquí) fue presentando en el Salón de Detroit y no debe tardar en hacer su arribo a nuestras tierras. Los amantes del desempeño esperan al potente y deportivo Stinger y la renovación del Óptima. En SUV, la remozada Sorento debe llegar en cualquier momento y el gran estreno debería se la híbrida Niro.

MAZDA

La apreciada marca, aun valorada como local, está sólo a esperas del recientemente renovado Mazda 6 para tener todo su portafolio al día, esto debería ser para el segundo semestre del año. No se tiene previsto para Colombia un Mazda 2 sedán como en antaño. Los demás modelos permanecerán similares.

AÑO DE EMOCIONES

Así, este 2018 se presenta como un año lleno de emociones en todo sentido. La elecciones en Colombia podrían determinar un cambio muy importante en lo político y económico. Las noticias políticas y económicas a nivel mundial podrían impactar globalmente. Una nueva edición del mundial de fútbol está en camino. Y para el sector automotor en Colombia, está el que todos los anteriores factores, sumados a las propias estrategias comerciales y lanzamientos, les permitan materializarlas en ventas y beneficios económicos. Estaremos como primerísimos espectadores de  lo que suceda.

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Los datos estadísticos de las ventas en Colombia los suministra Andemos.org y las noticias, cada marca y otras fuentes locales e internacionales.

 

¡X3 ESTÁ AQUÍ! (SIGUEN LAS NOTICIAS)

Posted on by Admin

NOTICIAS DE NOVIEMBRE

4. LLEGÓ LA NUEVA X3 A COLOMBIA

[metaslider id=2163]

Hace 15 años BMW presentaba su SUV intermedia y desde entonces se ha convertido en uno de sus productos más exitosos. Hace unos días tuvimos la oportunidad de asistir al lanzamiento de la tercera generación de la X3 y conocer sus nuevas formas y novedades. Como es habitual en esta marca alemana encontramos una evolución de su diseño, acorde con los últimos productos. La tradicional parrilla en forma de dos riñones es más alta y prominente, casi resalta en forma tridimensional; las ópticas delanteras son más grandes en todas las proporciones y el parachoques tiene nuevas formas. Ha aumentado en 5 cm la distancia entre ejes, lo que influye en el espacio interior y en la distribución de peso entre ambos ejes llegando, al 50/50 en proporción. Las luces posteriores también han variado, con líneas de led para las funciones y nuevo labrado en la tapa del maletero y formas de la defensa trasera.

La parte mecánica presenta dos motorizaciones, la xDrive30i es de cuatro cilindros turbocargado a gasolina, con 2 litros de cilindraje que genera 252 Hp y 350 Nm de torque, mejorando no sólo la aceleración y velocidad final, sino también una reducción en el consumo combinado de combustible según la marca. La xDrive20d es diésel de cuatro cilindros biturbo con 190 Hp, 400 Nm de torque y un consumo combinado de 5,2 litros de combustible cada 100 km. La transmisión es activa en las cuatro ruedas y caja automática de 8 velocidades en ambos motores. Como es habitual, el equipamiento en una marca de lujo como esta es muy completo. Techo de cristal panorámico, climatizador de tres zonas, asistente automático de parqueo horizontal y perpendicular (maniobra, acelera, frena y opera los cambios automáticamente), rines de 18 pulgadas y de continuar, el listado completo ocuparía una página entera. El precio anunciado en ambas versiones es de $179.990.000 como punto de inicio de este nuevo modelo y pronto estaremos probando sus condiciones de conducción y habitabilidad en calles y carreteras. ¡BMW X3, Bienvenida!

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Acudimos al lanzamiento de este modelo en la vitrina boutique BMW del edificio Milla de Oro de Medellín, gracias a la cordial invitación de Autogermana.

ADEMÁS ESPERE EN ESTA SECCIÓN

1. GRAN INAUGURACIÓN DE HYUNDAI EN MEDELLÍN, CON FERSAUTOS

2. MEJORADO EL MAZDA 6 PARA 2018

3. TESLA SIGUE SORPRENDIENDO

5. EL MEJOR MES EN VENTAS, PERO FALTA

GRADUÁNDOSE DE SUV

Posted on by Admin

LANZAMIENTO DE LA NUEVA CHEVROLET TRAVERSE

[metaslider id=2010]

 

Hacia mediados de los años 30, Chevrolet inicio una histórica tradición de vehículos basados en una camioneta, pero con cabina completa para transportar cómodamente a muchas personas. En esa época surgió la mítica Suburban, quizá el modelo más antiguo que aún se sigue construyendo y sin interrupciones desde su lanzamiento. Este concepto ha mutado con el tiempo hacia otras configuraciones que hoy nos permiten segmentos y sub-segmentos con una forma similar. Los SUV (siglas en ingles de Vehículo Deportivo Utilitario) o coloquialmente “camionetas” en todas las gamas y tamaños, se convirtieron en el segmento de mayor crecimiento en demanda y categoría en los últimos 30 años. De la enorme y pionera Suburban se han creado modelos escalonadamente más pequeños y en todas las marcas, desde las más  populares hasta las de mayor lujo. Renault  aduce que su Kwid es el SUV más pequeño, y Bentley se enorgullece con su muy costoso y refinado Bentayga.

EL PORTAFOLIO COMPLETO

Chevrolet ha construido un portafolio de SUV completísimo, desde el Onix Activ, , pasando por la Tracker y creciendo con la nueva Equinox en el tamaño intermedio. En las ligas mayores tiene la muy capaz Trailblazer, Traverse, la gran Tahoe y el buque insignia, Suburban, como el más grande de la marca y quizá del mercado. Para todos los gustos, tamaños y necesidades sin dudas. Dentro de esos modelos, la Traverse se ha convertido en uno de sus más importantes exponentes, desde su lanzamiento mundial en 2008 es el vehículo insignia en el segmento donde compite contra la Ford Explorer, Dodge Durango, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder y Honda Pilot entre las principales.

Cuando la Traverse fue lanzada con la plataforma Lambda de GM en 2008 no fue vista en su momento como una autentica SUV y menos como sustituto de las Blazer y Trailblazer, crossovers en ese momento. Su gran carrocería monocasco permitió una gran capacidad de carga a bordo y comportamiento en carreteras más parecidos a un automóvil y había perdido mucho de la capacidad todoterreno de sus antecesoras. Pero un bien pensado estudio de mercado concluyó que el concepto empleado en el nuevo vehículo era de mayor demanda y gusto del cliente. Y la ganancia en confort y comodidad es superlativa.

ORIENTE SU ANFITRIÓN

Nos llegó la semana anterior, una totalmente nueva Chevrolet Traverse, lanzada recientemente en E.E.U.U., desde donde surten a casi todo el mundo. El impacto en la develación fue mayúsculo, dadas las grandes dimensiones y bonito diseño. Sus formas más cúbicas, arcos de rueda más cuadrados y el nuevo frontal, le imprimen definitivamente los rasgos de familia que hemos identificado previamente en otros productos recientes de la marca como los automóviles, Impala, Malibú y Cruze; cómo también en otras SUV como la Tracker y en la más reciente Equinox. Se observa una mayor altura sobre el camino y estampa más agresiva para los caminos destapados. Nos llegó la oportunidad de entrar en contacto directo con ella en un recorrido por el tradicional y cercano oriente de Antioquia, visitando Carmen de Viboral, para conocer sus admirables procesos artesanales con los productos cerámicos y luego recorriendo los muy verdes paisajes de las montañas paisas hasta degustar en diversos parajes las delicias gastronómicas de la región. No pudo ser mejor la bienvenida a Colombia de este interesante modelo.

SALA RODANTE

El interior es tanto o más impresionante que su figura externa. El uso de materiales de bonita presencia visual y táctil, demuestran lujo y el confort es evidente tanto por los completos accesorios, como por las enormes dimensiones que permiten a 7 viajeros cómodamente sentados a bordo, con sus respectivos equipajes y fácil acceso. El enfoque tecnológico es de destacar, desde la pantalla de info-entretenimiento Mylink, de 8 pulgadas tiene un completo menú de funciones multimedia configurables con los programas de los dispositivos móviles actuales (Android Car y Apple CarPlay).y monitoreo del vehículo, 10 parlantes Bosé para el audio,7 puertos USB, cargador inalámbrico para teléfono móvil, entre varias otras amenidades. Hay mucho espacio para piernas, altura del techo, ancho de caderas y maletero; climatizador automático de tres zonas (piloto, copiloto y asientos traseros), sillas climatizadas, doble ventana de techo, 7 airbags, en fin, pregunte mejor, qué no tiene.

PODER TRADICIONAL

Chevrolet provee un corazón mecánico a ultranza, con su más avanzado motor V6 a gasolina de 3.6  litros, mismo poderoso tren motriz que monta el Camaro RS, por lo cual el poder está garantizado. Está unido a una caja automática Hidra-matic de 9 velocidades y tracción integral en las cuatro ruedas, en cuyo manejo pudimos notar la rapidez e imperceptibilidad con que hace los cambios, sólo una pisada del acelerador  y se desbocan los 310 Hp y 361 Nm de torque con un sonido enamorador y rápido ascenso del velocímetro. En este aparte mejoró mucho, pues se aumentó la producción del motor y hay una reducción de alrededor de 200 kg de la carrocería, logrando mucha mayor agilidad y una reducción en el consumo de 18%, según la marca.

GRADUACION DE SUV

La conducción es fluida gracias al tren  motor y la multitud de ayudas electrónicas convierten a este crucero de más de 5 metros de largo en un ágil devorador de todo tipo de caminos, sean autopistas, rectas, montañas, curvas o rutas destapadas. Si bien el motor a bajas revoluciones es imperceptible, las enormes ruedas transmiten bastante del ruido exterior a la cabina según pudimos experimentar. El peso de la carrocería y de la carga presionan al máximo las suspensiones cuando se afrontan con velocidad los obstáculos de la vía, Pudimos comprobar por carreteras y caminos que ha subido de nivel y puede ser considerada una autentica SUV de gran tamaño. Lujo, potencia y comodidad, son los adjetivos más cercanos a la realidad que podemos emplear para describir la nueva Traverse. Puede parquear sola, frenar sola en carretera, reconocer obstáculos como peatones y vehículos, mantener la velocidad de crucero, mantenerse en el carril con sus alertas, distribuir autónomamente la tracción de sus ruedas, encender, apagar o aumentar la intensidad de luces y limpiavidrios; en fin, un sinnúmero de amenidades que le convierten en un compañero, ayudante, asesor, auxiliar o asistente en el camino. Todo lo tiene previsto en su equipamiento y si miramos la competencia, podríamos decir que es quizá la más completa.

 

¿CONVENCIDOS?

La verdad, sí.  Usando como criterio una total objetividad e independencia que ha caracterizado a este medio en sus conceptos y opiniones, la nueva Chevrolet Traverse es un interesante producto en todo el conjunto que ofrece. En el segmento que compite, tiene  buenos argumentos para sacar muy buena porción de participación de mercado. ¿Por qué? Es potente, es bonita, es muy completa en equipamiento y tecnologías de punta, el espacio y comodidad interior es su mejor argumento, está preparada como SUV para rodar fuera de carreteras, tiene el respaldo de la marca líder del mercado y un precio de $164.990.000 en versión Premier y $169.990.000 en versión High Country, que la ubican exactamente en la concurrencia, con las virtudes y desventajas que cortamente reseñamos.Por nuestra parte le decimos, ¡Bienvenida!

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos al lanzamiento nacional de la Chevrolet Traverse en Medellín gracias a la amable invitación de GM-Colmotores.

LA PIONERA SE SUPERA

Posted on by Admin

LANZAMIENTO DE LA NUEVA FORD ECOSPORT

[metaslider id=1913]

Una aventura industrial, como lo suele hacer la marca del óvalo desde siempre, tomó su reconocido y compacto modelo Fiesta y lo transformó en uno de los más pequeños SUV conocidos por la industria automotriz hasta ese momento, eso casi 15 años atrás. Conocedora en el diseño, desarrollo y fabricación de exitosos modelos con capacidad offroad como lo fueron los Bronco, luego la Explorer, Expedition Escape, Edge y demás, creó prácticamente entonces el segmento más pequeño de verdaderos SUV. El “gigantismo” tradicional americano se desvirtuó y se demostró que no era necesario el tamaño para cumplir la misma labor. El éxito desde entonces ha acompañado a la EcoSport y le brindó a mayor número de personas el acceso a una “camioneta”.

Aún estamos en la real segunda generación de este modelo, que fue presentado en 2012 y que por estos días recibió una profunda y muy bienvenida actualización cosmética y motriz. Es decir, tenemos la carrocería conocida desde entonces, con las mismas dimensiones y distribuciones externas e internas, pero en este 2017 las intervenciones tecnológicas, mecánicas y estéticas, la dejan con muchos años más de vida comercial para todos los mercados mundiales. Inclusive, hace por primera vez la incursión en el país de origen de su marca, los  E.E.U.U.

LA MEJOR PINTA

La parte frontal recibió la principal intervención en el diseño exterior. Las farolas delanteras crecieron en tamaño, especialmente en altura, brindando no solo la diferencia en el impacto visual, sino también en el mejoramiento de la difusión de luz. La persiana abandonó las nutridas barras horizontales previas para convertirla en una gran toma de aire hexagonal que identifica a los modelos SUV actuales de la marca. El parachoques delantero obtiene nuevas y labradas formas, siendo las más destacables las formas y ubicación de grandes exploradoras y direccionales hacia los extremos exteriores. Los costados no evidencian grandes cambios y hacia la parte posterior solo se retocaron los “stop” y formas de la defensa. El otro y más evidente cambio en la parte exterior es el notable aumento de la altura sobre la vía, gracias a ruedas más grandes, con mejor diseño y refuerzo en suspensiones, que le imprimen mayor imponencia y atributos “crossover”.

INTERIOR PARA PREMIAR

Al abordar encontramos la más grata sorpresa en este rediseño. Las nuevas formas y los materiales (por lo menos en la versión más lujosa, Titanium) la ubican como uno de los mejores interiores del segmento.  Abandonó las polémicas formas del modelo anterior, para mostrarnos una muy bonita y ergonómica presentación de los comandos y accesorios vistos en el reciente y totalmente rediseñado Fiesta presentado en Europa hace poco. El timón forrado en cuero, con múltiples comandos y bielas para operar manualmente la nueva caja automática, el tablero con grandes y brillantes relojes y una completa pantalla entre ellos, le dan al piloto una completa y cómoda disposición de mando del vehículo. Esta versión cuenta con botón de encendido.

El centro del piano o consola está más vertical y cercano al piloto, con una gran y elevada pantalla táctil de 8 pulgadas, con fáciles diales y botones que permiten operar la multimedia y audio del auto en el nuevo sistema SYNC  3. Hacia abajo encontramos unas rejillas enormes que emiten la ventilación con eficiencia, encontrando a continuación los grandes controles del climatizador electrónico de cercano acceso a la mano derecha del piloto. Los materiales empleados a la vista y al tacto han recibido una excelente mejora, ubicándolos en niveles de lujo. También encontramos iluminados y múltiples puntos de conectividad de carga, USB y AUX. Los materiales y diseño de puertas, sillas y tapizados de techo y piso le imprimen una evidente y lujosa presentación. El espacio es el mismo, cuatro personas es el número ideal para viajar confortablemente a bordo de la Ecosport. El maletero sigue teniendo apertura horizontal y es el punto menos destacable, pues no despunta ni por altura ni por profundidad, a pesar de tener dos niveles y cargar la llanta de repuesto en el exterior de la puerta trasera.

NUEVO CORAZÓN DE GIGANTE

Hay que resaltar el aspecto mecánico que se le ha incorporado a la EcoSport. El motor sigue siendo un 2 litros, pero ahora con una extraordinaria producción de 168 Hp y 202 Nm de torque, lo que la convierte en el “cohete” del segmento, por lo menos nominalmente, pues su compacto tamaño con esa motorización, supondríamos, debería tener un muy ágil comportamiento. Ha desaparecido también la polémica caja automática Powershift que tantos dolores de cabeza trajeron a Ford. Ahora la nueva transmisión automática de 6 velocidades tiene la posibilidad de operarla manualmente a gusto desde el timón y es la única transmisión disponible.

Para Colombia por el momento solo se ofrece la tracción delantera, aspecto que otros rivales del segmento aprovecharán al disponerlas en sus modelos. Desde ya contamos los minutos para hacerle la prueba de manejo y probar este nuevo modelo. La altura sobre el piso no debería ser problemas, entendiendo que Ford diseña de las mejores configuraciones de suspensión en sus modelos europeos, por lo que esperamos no se hayan afectado la maniobrabilidad y estabilidad; además cuenta con control antivuelco RSC, control electrónico de estabilidad ESC y control de tracción TCS. La seguridad la complementan además de los consabidos frenos ABS  con EBD, el asistente de frenado de emergencia EBA y tiene 7 airbags en la cabina.

CRECE LA RIVALIDAD

El segmento que creó la EcoSport está cada día más nutrido en opciones y rivales. Casi todas las marcas han creado un modelo compacto que le compita al producto de Ford. Allí podemos encontrar desde los Duster y Captur de Renault, líderes en esa categoría, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Mazda CX-3, Hyundai Creta, Kia Soul, Suzuki Vitara Live y SCross, Honda WR V y HR-V, Subaru XV, Jeep Renegade, Ssangyong Tivoli, las innumerables chinas y hasta Audi ha incursionado en ese tamaño con la Q2.

Los argumentos que mantengan vigente y competitiva a la EcoSport se han renovado más allá de la aparente similitud con el modelo previo. Estarán disponibles dos versiones SE y Titanium, esta última con un precio de $79.990.000. Por lo pronto la intervención y actualizaciones han sido muy importantes en este modelo y ya veremos cómo esta batalla se librará en las ventas y gusto del público en los próximos meses y años. ¡Por lo pronto le decimos, Bienvenida!

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos al lanzamiento nacional de la EcoSport en el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín gracias a la gentil invitación de Ford Colombia.

EL AUTO DE LOS MILLENIALS AVENTUREROS

Posted on by Admin

LANZAMIENTO DEL NUEVO CHEVROLET ONIX ACTIV

[metaslider id=1846]

 

Hace unos días hicimos referencia de la tendencia de las marcas a robustecer en suspensiones, ruedas, apariencia y algún otro aspecto a alguno de sus automóviles más exitosos y convertirlos de alguna manera en SUV de bajo costo. Nuestras vías son la excusa ideal para que este tipo de vehículos tengan gran aceptación y acogida en nuestro mercado, pero  el fenómeno no es diferente en otros lugares del continente y el mundo. Esas configuraciones le otorgan mayor solvencia sobre los obstáculos y algo más de resistencia ante las inclemencias del camino, pero siendo conscientes que no son reales camperos o crossovers.

GM-Colmotores faltaba en ese segmento, siendo constructor de reconocidos modelos SUV,  adolecía de un modelo competente y ya han cerrado esa brecha. Hace pocos días tuvimos la oportunidad de entrar en contacto directo con la apuesta que hace Chevrolet en ese segmento, el Onix Activ. No sólo nos fueron reveladas sus formas, cambios y adaptaciones, sino que interactuamos con el nuevo modelo durante varios kilómetros en vías de Medellín y sus alrededores, donde pudimos de primera mano apropiarnos de las sensaciones y experiencias que ofrece este vehículo.

VESTIDO DE AVENTURA

Ya la fórmula era conocida, tomar un modelo exitoso del portafolio, fortalecer sus suspensiones, adicionarle ruedas más fuertes, molduras y protectores en la parte inferior y en los parachoques del auto, cosas evidentes en este trabajo, donde el auto más vendido de América del sur (Onix/Prisma) se ha vestido y calzado de la manera más adecuada para conquistar caminos más difíciles. En aspecto lo logra, pero también en el uso práctico y habitual. Los centímetros adicionales que tiene sobre el suelo le permiten rodar con la confianza de que no “pegará” por debajo. Las llantas de perfil más alto, aunadas con resortes y amortiguadores de largo recorrido, permiten un paso firme, pero confortable por huecos, baches, ondulaciones o resaltos. La insonorización y ajuste de la cabina son buenos, la visibilidad hacia el exterior es también destacable y mucho más por la ubicación elevada de los asientos, permite una buena postura de todos los ocupantes para reforzar el ambiente SUV. Tiene un buen espacio interior, para cuatro pasajeros en todas las direcciones, altura, ancho de caderas y hombros y el largo entre sillas para las piernas. Un  quinto pasajero no viajará mortificado como en otros vehículos, pero en Colombia ya estamos acostumbrados a compartir estos espacios.

A CONQUISTAR LA NUEVA GENERACIÓN

Cuando Chevrolet lanzó hace un par de años en Colombia al Onix, lo hizo apuntando a un enfoque generacional. Mercadeó ese modelo como el auto ideal para los “millenials”, jóvenes nacidos cerca de los años 90, estudiantes universitarios o recientes profesionales con una visión del mundo muy peculiar y bombardeados por las últimas tecnologías, pero con algún recuerdo anclado del pasado. El diseño del vehículo, accesorios y equipamiento estaban configurados para ese objetivo. En el Activ estos conceptos avanzan, pues  darle al público en esa misma base mecánica las posibilidades de ir más allá de calles y carreteras, sortear obstáculos y hacerlo con dinamismo, estilo juvenil y atractivo conjunto; apuntan a un potencial éxito. Esta población generacional tiende a ser la mayoría laboral en la actualidad y estar conectados con esa filosofía a través de las herramientas tecnológicas que este vehículo ofrece, lo convierten en más que ideal. Pudimos observar que todo el equipamiento multimedia, el contenido digital e informático en el sistema Mylink de Chevrolet de última generación  en sistema operativo (Android Auto y Apple Car Play ), la conectividad con el sistema de asistencia (coaching) satelital Chevystar, el cual permite remotamente monitorear el funcionamiento del auto y con disponibilidad especifica del asesor de ubicación Waze hacen de este vehículo una herramienta tecnológica más para el humano contemporáneo. Es sin dudas un acierto de la marca americana, concepto al que todo su portafolio de productos apunta a emular y brindar tecnología que le sea reconocible a la población que gusta y busca estar a la vanguardia en estos temas.

TRADICIÓN CON TECNOLOGÍA

Como ya lo describimos, en el Onix Activ encontramos un auto que ya conocíamos. Su aspecto y su mecánica tienen una tradición en nuestro medio. Su motor 1.4 de 8 válvulas con 98 Hp y 123 Nm de torque, es la planta motriz de moda en Chevrolet, que equipa a otros modelos como el Sail y al futuro Spark, que no debe tardar en llegar. Esta motorización ha dado resultados en entrega de potencia y muy bajo consumo de combustible, lo que pudimos comprobar en el recorrido realizado en este lanzamiento. Transitando por calles y carreteras con curvas y pendientes, supo brindar una animada respuesta en todas las circunstancias, esto ayudado en la caja manual de 5 velocidades con adecuadas relaciones. La entrega de torque se hace en un rango rápido, por debajo de las 3000 rpm, con un consumo muy frugal. Esta carrocería usa como base la del Sonic, con buenas y bien pensadas suspensiones. A toda esa tradición descrita, Chevrolet en sus laboratorios y fábricas de Brasil incorporaron lo más actualizado de la informática, herramientas y ayudas tecnológicas; en una juvenil y atractiva presentación, volviéndolo en auto sencillamente tecnológico.

ACCESIBLE Y ATRACTIVO

Todo lo anterior de nada valdría la intención y esfuerzos si no tuviese atractivo visual. Con el diseño y los colores lo logra este nuevo modelo. En el interior se usan dos tonos en tapizados, tablero y puertas: negro y naranja (Kalahari), muy vivaz combinación.  Los materiales empleados se perciben agradables visualmente y al tacto. La calidad y durabilidad lo sabremos con el tiempo. Tablero digital, timón forrado en cuero con comandos para operar control de crucero y la multimedia; pantalla táctil de 7 pulgadas, frenos ABS con EBD y doble airbags, lo convierten en un vehículo muy cómodo de conducir.

Los precios arrancan en 52 millones, precio cercano a la competencia, que le lleva amplia ventaja (Renault Sandero Stepway, Volkswagen Crossfox, Hyundai I20, los Fiat Adventure, Citroën C3, entre otros), pero la configuración y público objetivo al que le está apuntando Chevrolet lo deben catapultar a importantes ventas. Además se convierte en el punto de partida de la amplia gama de SUV de la marca del corbatín en nuestro mercado, próxima a reforzarse con el cercano lanzamiento de la Equinox y la renovación de la Traverse, con lo cual tendrán copados todos los segmentos. Con la vivencia tenida en este lanzamiento, podemos afirmar que Chevrolet ubica un importante contendor al cual damos la bienvenida, mientras llegan otras buenas noticias

ISAAC PEREIRA MÁRQUEZ

Asistimos al lanzamiento regional del Onix Activ, gracias a la generosa invitación de GM-Colmotores.