Categoría: INFORMACION DE INTERES

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¿Es hora de cambiar las llantas de su carro? La mejor recomendación cuando llega este momento es acudir siempre a sitios especializados y reconocidos en la venta e instalación de estos elementos.  Allí siempre le brindarán la mejor asesoría posible para que pueda montar las llantas adecuadas. Pero no está por demás que usted también conozca un poco sobre los códigos e indicadores que traen las llantas para que así‚ cuando vaya a comprarlas‚ también pueda entender y verificar que aquello que le ofrecen es lo que necesita para su carro. Aquí‚ en Autotest‚ le explicamos cuáles son las claves para “leer” las nuevas llantas de su vehículo

En el costado de todas las llantas‚ sobre la pestaña que la une con el rin‚ siempre se van a encontrar una serie de números y letras que nos dirán las características básicas del elemento que estamos comprando‚ puede ser una serie como esta 225/40R18 92Y o también una serie como esta 215/65 R15 89H. Vamos a descifrar este código paso a paso

El primer numero‚ (225 o 215) para nuestros ejemplos‚ indica el ancho de la banda de rodamiento de la llanta elegida Esta medida está dada en milímetros Y si la llevamos a centímetros quiere decir que las dos llantas elegidas tienen un ancho de banda de 22.5 centímetros y 21.5 centímetros‚ respectivamente

En nuestros ejemplos vienen otros dos números (40 y 65) esta medida es un porcentaje correspondiente al ancho de la banda de rodamiento e indica la altura de la llanta desde su pestaña- en donde se une con el rin-  hasta el hombro de la llanta.  Su lectura adecuada sería en nuestro primer ejemplo una altura equivalente al 40 % de los 225 milímetros del ancho de la banda de rodamiento y en el segundo caso sería el 65 % del ancho de la banda de rodamiento

El tercer código es la letra R Esta letra quiere decir que se trata de una llanta de construcción radial‚ es decir que las cuerdas que dan la estructura de la llanta y están bajo su labrado van de un lado al otro de la misma pero sin cruzarse Este es el tipo de construcción con el que se fabrican prácticamente todas las llantas para autos de pasajeros.  Luego de esta letra aparece de nuevo un número (18 y 15 en nuestros ejemplos) este número indica el diámetro del rin para esa llanta específica  Es una medida en pulgadas

Nuevamente aparece un numero‚ que para los dos ejemplos que tenemos son el 92 y el 89.  Este es el indicador de carga máxima que puede soportar cada llanta en sus condiciones correctas de instalación y presión de inflado.  Este indicador de carga va desde el número 65 hasta el 129.  Al comprar sus llantas en los sitios especializados puede pedir que le muestren la tabla de conversión de esos indicadores para saber si la capacidad de carga es acorde con sus necesidades de transporte.  En los dos casos ejemplificados los indicadores corresponden a 630 kilogramos y 580 kilogramos de peso máximo por llanta respectivamente

Finalmente en nuestros códigos ejemplo aparecen unas letras mayúsculas (Y y H).  Se trata del indicador de velocidad máxima al que deben rodar las llantas para preservar su vida útil.  También existe una tabla para hacer la conversión.  Esta tabla tiene letras desde L para una velocidad máxima de 120 kilómetros hasta (Y) que indica que la llanta puede rodar a una velocidad superior a los 300 kilómetros por hora

Además de ese código también el fabricante indica la presión de inflado recomendada y lo hace con un número seguido de la sigla PSI

Estos son los indicadores básicos que se deben tener en cuenta para poder elegir una llanta adecuada a nuestro vehículo

Pero también existen otros que complementan esta información y se encuentran en llantas que son fabricadas en los Estados Unidos o en otros países‚ pero que se utilizan en las vías americanas

Se trata del código UTQG (Uniform Tire Quality Grade) que traducido significa Grado de Calidad Uniforme de las Llantas‚ y es una evaluación que hace la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras‚ de Estados Unidos.  Este código está compuesto de tres indicadores.  El primero de ellos es el Treadwear o indicador de desgaste y va de 60 a 620 Entre más alto sea el número  la duración de la llanta será mayor pero también su capacidad de agarre disminuye

El segundo indicador en este código es la temperatura‚ que se califica de A a C.  Una calificación A significa que tiene una alta capacidad para resistir las temperaturas elevadas generadas por la fricción al rodar

Y el tercer indicador de este código es la tracción o la capacidad de detenerse totalmente sobre una superficie mojada y se califica como AA‚ A ‚ B o C siendo AA la nota más alta en la evaluación.

Y recuerde que‚ tal y como lo explicamos en una nota anterior‚ las llantas hacen parte de los sistemas de seguridad activa del vehículo. Y aquí en Autotest tenemos la capacidad de evaluar primero el estado actual de las llantas del vehículo que usted quiere comprar o va a vender‚ y también analizar su comportamiento unido con los demás elementos que componen el sistema de suspensión y dirección del carro para darle un diagnóstico preciso que lo lleve a tomar su mejor decisión al vender y al comprar.

Créditos fotos

Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY-NC

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En tiempos de contingencia ambiental, y cuando muchos ciudadanos culpan, sin argumentos, solo a los vehículos particulares del mal aire que respiramos (realmente los carros particulares aportan 6% de las emisiones, y son otros actores los que emiten en cantidades mayores) es importante verificar y garantizar que nuestro vehículo está operando en condiciones idóneas y no está siendo parte del problema.

Por eso hoy te brindamos algunos consejos sencillos para mitigar el impacto de las emisiones de tu carro sobre el medio ambiente de nuestra ciudad.

1. Por supuesto, el primer consejo tiene que ver con el correcto funcionamiento del vehículo, una puesta a punto que sirva para saber que elementos como inyectores, bujías, filtros, cables, correas, bombas, y en general todo aquello que contribuya al proceso de encendido y combustión del automotor están operando de manera correcta
2. Verifica que las llantas del vehículo se encuentren en buen estada,  con la presión requerida de inflado correctamente alineadas.  Una llanta con presiones incorrectas, o deteriorada puede generar un mayor gasto en el consumo de combustible y por lo tanto mayores emisiones al medio ambiente.
3. Revisar el tubo de escape, que no presente deterioro, golpes u oxidaciones. También el estado del catalizador, un elemento vital que tiene como función disminuir la presencia de elementos contaminantes en los gases de escape.
4. En el manejo, opere bien la caja de cambios. Siempre iniciar la marcha en el primer cambio e ir paulatinamente aumentando las marchas a cambios más largos sin sobre revolucionar el motor para evitar un consumo excesivo de combustible.
5. Evite los acelerones bruscos, por ejemplo al salir de un semáforo o al intentar una maniobra de sobrepaso. Estas aceleraciones bruscas generan mayor consumo de combustible y aumentan las emisiones fuera de los límites normales.
6. Sea racional en el uso del vehículo. Si puede utilizar en algunos momentos otras alternativas para su movilidad ejercerá menos presión sobre el aire de la ciudad al evitar emitir gases a la atmósfera con su carro

Siguiendo estas sencillas recomendaciones puede contribuir a mantener un aire respirable, y recuerde que cuando quiera vender su vehículo, en AUTOTEST realizamos una completa inspección que le permitirá garantizarle  al potencial comprador que el carro se encuentra en óptimas condiciones y sus niveles de emisiones están dentro de los parámetros establecidos por las normas del país. Una compra informada y segura para proteger también el medio ambiente y la salud.

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(IMAGEN DE LA PAGINA DE TOYOTA COLOMBIA)

Colombia,  de manera paralela con otros mercados del mundo, se ha convertido en una plaza importante para la venta de vehículos tipo SUV.  Y aunque no es la norma,  muchos de los clientes de estos carros los buscan por su característica de tracción en sus cuatro ruedas.

¿Pero quiere decir esto que buscan un carro para transitar siempre en modo off road? No necesariamente.  La característica de la tracción en cuatro ruedas brinda varias ventajas que no siempre tienen que ver con la posibilidad de llevar el carro a los terrenos más duros.  Aquí, en Autotest, les contamos brevemente y de manera sencilla los distintos tipos de tracción 4×4.

AWD (All Wheel Drive) o tracción a las cuatro ruedas permanente. Esta es la más usual en los SUV actuales, orientados especialmente a brindar un vehículo basado en un modelo sedán pero con algunas características adicionales de espacio y altura libre sobre el piso.  Este sistema de tracción permanente lo que hace es igualar siempre la tracción en cada una de las ruedas,  y lo que garantiza es un mayor control del carro en circulación. Tracción permanente no significa que pueda rodar en terrenos agrestes. Sí podrá sortear algunas vías de sin asfalto pero de poca complejidad,  también por el beneficio de su mayor altura.

Esta tracción también está presente en algunos modelos de automóviles, especialmente vehículos relacionados con un desempeño más deportivo que el sedán tradicional urbano.

4WD Esta es la tracción 4×4 conectable.  A diferencia de la anterior,  con este sistema usted puede elegir en que momento quiere tener la potencia del motor transmitida a las cuatro ruedas de sus vehículo,  o cuando solo a uno de los ejes. O también mediante sistemas electrónicos el vehículo puede sensar las condiciones del terreno sobre el que rueda y conectar o desconectar la tracción 4×4 de manera automática.

Y el 4×4 más tradicional.  ese que seguramente muchos de ustedes que nos leen recuerdan que lo llamaban la polla,  y que es el que se encuentra en los carros con una orientación para la aventura,  los terrenos destapados,  barro,  agua,  arena. En este sistema, la tracción se distribuye 50/50 a los dos ejes y permite obtener mucha fuerza del carro para circular a bajas velocidades y poder enfrentar las condiciones que ofrece ese tipo de terrenos.  Pero este sistema de tracción está dividido en tres configuraciones 2H,  cuando se está rodando en terreno con suficiente agarre y se necesita un buen desempeño en velocidad y no es necesario tener los dos ejes conectados.  4H,  conecta ambos ejes y se necesita una dosis extra de agarre al piso, por ejemplo,  sobre una carretera mojada. Y la 4L,  que entrega la distribución pareja de la potencia del motor a las cuatro ruedas rodando a baja velocidad,  y ahí sí,  ¡a embarrarla y disfrutar de una buena experiencia!

Y recuerde que aquí en AUTOTEST cuando quiera comprar un vehículo de estas características,  le ofrecemos una completa inspección que le garantice que estos sistemas se encuentran en buen estado y funcionales,  para que puede aprovechar sus características y ventajas con nuestro diagnóstico que le ofrece una compra segura.

JOSE ALEJANDRO PEREZ,