Con mi gran amigo Nacho visitamos a SOFASA RENAULT. Como se hace un vehiculo.
Autor: Admin
LUCES ROJAS ENCENDIDAS EN EL TABLERO..
«Tengo un vehículo modelo 98 con 140.000 kilómetros y desde hace unos días prende un bombillo rojo en el tablero que, según el manual, indicaría que se trata del aceite. Esto ocurre cuando lo dejo prendido y desacelerado. ¿Qué puede estar pasando?»
Todos los vehículos tienen en el tablero bombillos e instrumentos que indican el funcionamiento de todos los sistemas. En general, se ha convenido que el color da una idea de la gravedad de la indicación, por tanto los más importantes son los rojos, seguidos de los amarillos. Cuando un bombillo rojo se enciende se debe parar de manera inmediata el carro y no encenderlo hasta encontrar la causa de la falla. Cuando es amarillo, el automotor puede caminar, pero se debe visitar el taller lo más pronto posible.
Los indicadores rojos más comunes en los vehículos son los del sistema de carga y el de presión de aceite.
El primero reporta las fallas en el sistema de generación de corriente, que es fundamental para la operación del motor; y el segundo, el de aceite, reporta fallas en la presión de funcionamiento del sistema de lubricación.
Como es bien sabido, toda máquina que tenga movimiento debe estar lubricada. El contacto de metal con metal, que es lo que ocurre dentro de un motor, debe tener necesariamente un lubricante que evite el desgaste y calentamiento que éste produce. En un motor de un auto, la lubricación es entonces un sistema que garantiza, no solo la posibilidad de funcionar, sino también la larga vida. Para ello, internamente los fabricantes han puesto varios elementos que se encargan de distribuir aceite por todas las piezas, el cual es movido por una bomba que lo toma del cárter.
Para que el aceite recorra todos los conductos internos debe mantener una presión mínima, que se logra no solo por la bomba, sino por el nivel de ajuste o de desgaste que tengan las piezas internas del motor.
En su caso, una indicación de baja presión en el bombillo, sobre todo a bajas revoluciones, hace sospechar un desgaste en el motor que no permite un suministro suficiente de aceite. Podría estar originado un desgaste de los casquetes del cigüeñal.
Para cerciorarse, debe conectarse al motor un medidor de presión externo que determine las presiones de trabajo para poder compararlas con las especificaciones del fabricante. Si la presión se encuentra baja, lo más seguro es que deberá buscar internamente la falla desarmando partes importantes del motor. Si se encuentra bien, y solo así, podría buscarse una causa más sencilla como un desperfecto en la unidad encargada de leer la presión en el motor, que podría estar enviando señales equivocadas al sistema del bombillo.
Como ve, estamos ante un sistema muy importante del motor y es por eso que nuestra recomendación es verificar cuanto antes lo más importante: la presión. Luego sí es correcto revisar lo menos importante. El aceite es la vida del motor
EL AIRE ACONDICIONADO NO ENFRIA…………….
Soy propietario de un automóvil sedan de 2 años de uso. Últimamente he venido notando que el aire acondicionado funciona con menos efectividad. Acciono el suiche y enciende, pero por ratos siento que deja de trabajar pues el aire deja de salir frio y luego al rato funciona normalmente. A que se debe este problema?
El aire acondicionado de los automóviles es uno de los sistemas mas poco atendidos por los propietarios y por tanto solo nos acordamos de el cuando comienza a dar síntomas de no querer trabajar mas. Todos estos sistemas trabajan con un gas que se encuentra confinado en su interior y que se comprime con el movimiento del motor para luego expandirlo, haciendo que baje su temperatura. De esta forma se roba el calor del interior del auto. Aunque el sistema es muy simple, el hecho de contener un gas a presión lo hace muy vulnerable.
La causa mas probable de desperfectos en los sistemas de aire acondicionado de los automóviles es la perdida de gas refrigerante. Normalmente ocurre por conexiones de tuberías flojas y se manifiesta, como en su caso, por una perdida gradual de la capacidad de enfriar. Aunque la reparación debe hacerse en un taller especializado, puede usted buscar la fuga accionando el equipo y bañando con agua jabonosa las tuberías de conducción. En caso de una fuga, aparecerán pequeñas burbujas de jabón en el sitio por donde se escapa el gas. Si esto ocurre apriete la conexión y lleve el vehiculo a que le repongan el gas perdido. Si la fuga es por otro elemento, una tubería o uno de los radiadores, deberá ser reparado con soldadura en el taller y luego rellenado con gas completamente.
Podría tambien deberse la falla a un deterioro del compresor. Los sistemas de a/c tienen en su interior un aceite mezclado con el gas que se encarga de lubricar el compresor. Cuando el sistema ha sido vaciado en su totalidad y se ha presentado una perdida de lubricante, este se debe reponer. Algunas veces no se tiene esta precaución y el compresor termina por dañarse por falta de lubricación.
También se recomienda verificar el funcionamiento de los ventiladores. Estos, están situados normalmente adelante del radiador de agua, se encargan de ayudar en la evacuación del calor extraído del interior del auto. Cuando no funcionan o lo hacen de forma intermitente o irregular, el sistema tiende a recalentarse y se apaga de forma automática hasta que baje su temperatura. Su reparación debe hacerse en un taller especializado.
Por ultimo tenga cuidado en manipular este tipo de sistemas. El gas almacenado en el interior funciona a presiones muy altas. Cualquier error podría causarle un grave daño físico.
DEJANDO UN VEHICULO USADO EN UN CONCESIONARIO?
Se ha puesto muy de moda, entregar su vehiculo usado a cambio de uno nuevo en los concesionarios, y asi evitarse los engorrosos problemas que ocasiona el intentar venderlo por fuera, permitiendo ademas, tener la platica junta para poder si ordenar el nuevo sin mucha espera. Sin embargo es importante saber muy bien a que se atiene cuando se decide por esta opcion:
En muchos casos, empresas serias, recurren a empresas como la nuestra, enviando los vehiculos y permitiendo que se realice una revision a fondo que sirve de base para una negociacion equilibrada.
Algunos otros han optado por tener en sus instalaciones, la posibilidad de hacer la revision con la supuesta «comodidad» para el Cliente que esto implica; permitiendole rapidamente conocer su estado y asi fijar el famoso precio de Retoma. Nuestra opinion es que esta es una opcion injusta para el cliente. Es obvio que dicha revision siempre estara a favor del dueño del aviso y todo lo que en ella se escriba tendera a maximisar la ganancia de quien lo esta retomando, incluyendo en el informe protecciones, observaciones y daños que finalmente resultan afectando el precio del propietario que lo unico que tiene que hacer es aceptarlo sin discusiones.
Nuestra recomendacion es, si va dejar su vehiculo en un concesionario, NO ACEPTE LA REVISION REALIZADA EN SUS INSTALACIONES. Solicite que sea enviado el vehiculo a un tercero independiente, con suficiente experiencia, equipos y reconocimiento que le entreguen y expliquen AL PROPIETARIO, el real estado del vehiculo, y asi con informe en mano pueda sentarse a «negociar» cuanto realmente es la retoma de su carro.
NO COMA CUENTO.
AUTOTEST S.A., se especializa en acompañar a sus clientes en este proceso. Si tiene alguna duda, visitenos aqui se la resolvemos.
COMPRANDO CARRO? PRUEBELO COMO UN PROFESIONAL.
La mejor forma de comparar vehículos es con una prueba de conducción y para ello lo mejor es llenarse de cabeza fría, hacer muchas preguntas y dejar la timidez en la casa.
El primer paso en ese proceso es programar todo aquello que va a evaluar, ojalá sea por escrito, para que a la hora de la verdad no olvide nada por la emoción de montarse en un carro nuevo.
Luego, tenga claridad sobre el tipo de vehículo que está evaluando.
No es lo mismo un auto familiar que una camioneta, o un sedán que un coupé o una pick up que una van.
Todos ellos son distintos, cumplen una función diferente y el fabricante ha buscado con su esfuerzo diferenciarlos de sus competidores.
No es lo mismo comparar naranjas con manzanas y el comportamiento de la conducción del carro o su confort están determinados por el tipo de carro. A su medida
Antes de iniciar la prueba abra todas las puertas y la maleta. Imagínese en el supermercado empacando todas las bolsas y guardando todas sus compras.
También piense si puede transportar esa bicicleta que cada ocho días le lleva al niño al paseo. Busque la llanta de repuesto y analice si es fácil de retirar. Luego siéntese en todas las sillas, adelante y atrás… ¿Son cómodas, demasiado duras o muy blandas? ¿Cabrían tres personas atrás cómodamente o solamente dos niños y estrechos? ¿Qué tanto espacio le queda en las piernas o debajo de las sillas para sus pies?
Luego siéntese en la silla del conductor. Realice todos los ajustes posibles a la silla.
¿Se siente cómodo? Ahora ajuste los retrovisores y el timón ¿Cómo se siente viendo los instrumentos, mirando hacia atrás, manejando el timón o haciendo los cambios?
Accione el aire acondicionado, la calefacción, el radio ¿Le parece todo bien o encuentra algo que le molesta o no está en su debido lugar?
Ahora mire al exterior ¿Ve todas las esquinas del carro? ¿O tiene puntos ciegos o difíciles de ubicar?
En ese momento, prepárese para una prueba de ruta.
La prueba de ruta
Lo primero es apagar el radio y estar dispuesto a oír hasta el mínimo ruido. Luego escoja una ruta que le sea familiar, con diferentes condiciones para que pueda conocer al máximo el auto y pídale al vendedor que lo acompaña, que le diga cuales son las mejores cualidades del auto según su criterio. Esté preparado para conocerlas.
Converse poco y escuche mucho. Concéntrese en la facilidad de conducción y en la comodidad en el asiento, en la posición de los pedales; fíjese si son suaves o necesitan fuerza como una maquina de un gimnasio.
Es muy importante tener un auto que sea confortable y no difícil como un Fórmula 1.
En la ruta, ¿Cómo se comporta el carro
¿La dirección es predecible y precisa o demasiado pesada y con mucho juego?.
Espere un poco de espacio adelante y acelere a fondo. ¿Cómo fue el desempeño? ¿Hizo mucho ruido el motor (como un carro de carreras) o apenas dejo sentir un leve ronroneo?
¿Aceleró como un deportivo o apenas se sintieron los caballos como ponys de la cortina de hierro?
Luego, en un área más segura, por ejemplo un parqueadero, frene a fondo varias veces ¿Qué pasó con el freno? ¿Cambió de comportamiento a medida que se calentó? ¿Produjo ruidos extraños o desviaciones hacia un lado o otro?
Si está equipado con sistema ABS, ¿cómo fue el funcionamiento? ¿Realmente sintió el efecto de este último en un aumento de la maniobrabilidad durante el frenado?
Luego haga un giro de 360 grados a cada lado ¿Le parece confortable el radio de giro o requiere de un gran espacio para dar una vuelta en U? ¿Chillan las ruedas o funcionan como si estuviera montado en los mejores tenis deportivos?
Si encuentra en su camino un terreno destapado o con huecos, escuche ruidos extraños que indiquen una suspensión inapropiada para las calles o carreteras del país.
Estacione y mire las características de expansión del vehículo. Algunos, por ejemplo, ofrecen que las sillas traseras se retraen y aumentan la capacidad de carga ¿Es esto cierto? o sólo se doblan de forma parcial y en realidad el beneficio es poco.
Otros ofrecen una tercera fila de sillas que se pueden remover, ¿es fácil hacerlo o requiere llamar a Supermán para que recurra en su ayuda?.
Ahora sí devuélvase al concesionario y decida si la prueba fue superada con creces.
Antes de firmar el pedido, solicite una prueba de noche.
Tal vez pueda llevar el vehículo a su casa y medirlo en el parqueadero. En el camino ensaye las luces, las exploradoras y, en general, la visibilidad con bajos niveles de iluminación.
El resto, unos lo odian y otros lo aman. Si está seguro, satisfecho, negocie el precio sin miedo, siempre habrá algo para obtener. No sienta pena ni compromiso por no comprar el vehículo de inmediato.
Es probable que quiera o deba evaluar otro vehículo.
Esto le dará más seguridad en la compra y le permitirá escoger con mayor propiedad y conocimiento.
Ahora si, adelante y buena suerte con su compra