TIRADERA DE LA DIRECCION..

Tengo un vehículo de fabricación nacional de modelo reciente y por más que lo llevo a alinear le persiste una leve tiradera hacia la derecha. ¿Qué puede ser ? 

 La causa de la tiradera de su vehículo pueden ser las llantas. Pero antes debe verificar con sumo cuidado que las medidas de alineación estén dentro los parámetros definidos por el fabricante, en especial el caster o avance, cuya diferencia de medida entre el lado izquierdo y el derecho no debe ser superior a un grado. Si esto es correcto, sospeche entonces de las llantas. Para confirmarlo, invierta de posición las llantas delanteras, cambiándolas de lado. Si la tiradera cambia de lado, confirmado, son las llantas y si no, seguramente el problema esta en la alineación.

Para corregir de forma definitiva el problema de las llantas, vuélvalas a su posición original y luego ejecute el siguiente procedimiento: desmonte del rin la llanta del lado hacia el cual tiene la tiradera e inviértala y móntela nuevamente. Su problema quedará resuelto casi con toda seguridad. Otra causa menos común podría ser un excesivo peso de balanceo en la rueda de la tiradera. Si tiene esta sospecha retírelo y ensaye su vehículo sin él. No olvide hacerla balancear de nuevo informándole al técnico del problema descubierto por usted

NO AL AUMENTO DE PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES.

Nuestro combustible no se consume en salir a dar vueltas inoficiosas en los autos particulares. El es la fuente motora de la economia de todos los ciudadanos que dia a dia utilizan los medios de transporte como medio de subsistencia y que sumados hacen que este pais trate de salir de su pobreza con un item de primera importancia como es el TRANSPORTE.  Desde el simple conductor de taxi que trabaja 12 o mas horas para primero hacer la cuota del dueño del automotor, pagar el combustible y luego si queda algo llevarlo a su casa;   hasta la industria del transporte que juega un papel preponderante en la canasta de costos de producir para exportar .

No puede ser que un Pais, que hace esfuerzos por entrar a los mercados internacionales, maneje a los vaivenes del precio internacional, sus principales ingredientes de costos, la energia y costo del transporte. Asi no podemos competir internacionalmente  con pruductos hechos en este Pais.

Si ademas a esto, le sumamos la debil politica del manejo de la revaluacion del dolar, seremos siempre un pais pobre, que no supo aprovechar las ventajas de ser productor de petroleo, para ingresar sus productos en el mercado internacional y convertirse en el presente y no en el futuro cuando ya no lo tengamos, en un pais de verdad exportador.

RUIDOS EN LOS EJES…..

Mi vehiculo  tiene un ruido al arrancar al lado delantero derecho y me dicen que es un eje.  Como puedo saberlo?


Los sistemas de tracción delantera se han impuesto en todos los vehículos modernos; fundamentalmente por las mejoras que le introducen a la conducción y por desaparecer el cardan y todos los mecanismos  que imponía el llevar la fuerza del motor a las ruedas traseras; entre ellas el molesto túnel que el piso del vehiculo debía tener para permitir el paso del cardan y que hacia tan incomodo el puesto central de la silla trasera.

Sin embargo, la mezcla de dirección, suspensión y potencia, presentes en los sistemas delanteros, impone duros esfuerzos mecánicos en especial a los ejes de transmisión, los cuales se deben retorcer en extremo cada que la suspensión sube o baja o cada que la dirección se lleva a un lado u otro.   Este es el punto débil de los sistemas de tracción delantera. 

Existe otro fenómeno que los hace también vulnerables y es la falla de los fuelles de caucho que conservan su lubricación.   Es muy frecuente que se rompan y al hacerlo dejan escapar la grasa y su ausencia en pocos dias destruye los mecanismos que le permiten el giro y la oscilación.

Por lo anterior es muy importante tener precauciones para evitar la destrucción de los ejes.  En primer lugar, se recomienda una conducción prudente.  Se deben evitar los arrancones bruscos o famosos piques, sobre todo cuando la dirección no esta totalmente derecha.  En segundo lugar, tener muy presente el mantenimiento.  Este aunque es poco, deberá estar orientado a mantener en buen estado los guardapolvos de lubricación, los cuales a la primera falla, deberán ser cambiados.

Por ultimo, en caso de falla de un eje,  es posible evitar su cambio completo y asi un gran desembolso de dinero.  Los ejes tienen dos juntas o rotulas, las cuales por lo general fallan de forma individual.  Si cambiamos solo una, esta tendrá un costo que es solo una fracción del valor total del eje.  Muchos fabricantes y ensambladores ofrecen esta opción de recambio.

Como recomendación, evite los ejes reconstruidos; salvo que esta comprenda el cambio por nuevo, de las piezas deterioradas.  Hoy en dia existen personas inescrupulosas que reparan ejes con procedimientos de soldadura, lo cual además de ser poco duradero, podría poner en peligro la seguridad de los ocupantes del vehiculo.

CUANTO DURA UNA LLANTA?

En promedio una llanta de automovil debe durar  cerca de 30.000 kms.  Sin embargo muchos factores hacen que esta cifra sea a veces significativamente menor.  Conducir a altas velocidades, mantener baja la presion del aire o no corregir los defectos que se presentan en la alineacion, pueden terminar la vida util de una llanta en unos cuantos miles de kilometros.

Con la llegada de vehiculos de altas especificaciones, se ha visto una reduccion en la duracion promedio de las llantas.  La razon es que para lograr el agarre requerido para sus altas prestaciones, se utilizan en su fabricacion compuestos blandos que obviamente, tienen una menor vida util.

Tambien hay llantas malas, mejor dicho pesimas, que no duran un paseo a la Costa.  Son de marcas totalmente desconocidas y a vendidas a precios de quema.

Algunos fabricantes ponen en la carcaza de las llantas el Indice de Desgaste, que siendo un valor arbitrario permite compararlo con otros modelos fabricados por el mismo.

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EJERCICIO PARA TU VEHICULO….

Asi como la vida sedentaria que llevamos a diario nos obliga a hacer un poco de deporte para mantener la salud, los carros de hoy en dia tambien sufren por cosas similares.  Los trancones de todos los dias y las bajas velocidades que esto ocasiona, los trayectos cortos entre la casa y la oficina, producen al interior de los motores, por falta de operar a una temperatura adecuada,  sedimentos que poco a poco lo van taponando y terminar por ocasionarle una muerte subita por falta de lubricacion.

Por eso es muy importante que al menos cada 8 dias, llevemos nuestro carro a hacer ejercicio.  Un recorrido de 5o kilometros, a velocidades altas, eso si, que no superen los limites de velocidad, permitiran que el aceite alcance temperaturas suficientes para remover y disolver particulas acumuladas al interior del motor, que luego seran atrapadas por el filtro de aceite.   Esto hara que nuevamente tengamos un flujo de aceite en cantidades  y presion suficientes para mantenerlo con buena salud.