RUIDOS EN LOS EJES…..

Mi vehiculo  tiene un ruido al arrancar al lado delantero derecho y me dicen que es un eje.  Como puedo saberlo?


Los sistemas de tracción delantera se han impuesto en todos los vehículos modernos; fundamentalmente por las mejoras que le introducen a la conducción y por desaparecer el cardan y todos los mecanismos  que imponía el llevar la fuerza del motor a las ruedas traseras; entre ellas el molesto túnel que el piso del vehiculo debía tener para permitir el paso del cardan y que hacia tan incomodo el puesto central de la silla trasera.

Sin embargo, la mezcla de dirección, suspensión y potencia, presentes en los sistemas delanteros, impone duros esfuerzos mecánicos en especial a los ejes de transmisión, los cuales se deben retorcer en extremo cada que la suspensión sube o baja o cada que la dirección se lleva a un lado u otro.   Este es el punto débil de los sistemas de tracción delantera. 

Existe otro fenómeno que los hace también vulnerables y es la falla de los fuelles de caucho que conservan su lubricación.   Es muy frecuente que se rompan y al hacerlo dejan escapar la grasa y su ausencia en pocos dias destruye los mecanismos que le permiten el giro y la oscilación.

Por lo anterior es muy importante tener precauciones para evitar la destrucción de los ejes.  En primer lugar, se recomienda una conducción prudente.  Se deben evitar los arrancones bruscos o famosos piques, sobre todo cuando la dirección no esta totalmente derecha.  En segundo lugar, tener muy presente el mantenimiento.  Este aunque es poco, deberá estar orientado a mantener en buen estado los guardapolvos de lubricación, los cuales a la primera falla, deberán ser cambiados.

Por ultimo, en caso de falla de un eje,  es posible evitar su cambio completo y asi un gran desembolso de dinero.  Los ejes tienen dos juntas o rotulas, las cuales por lo general fallan de forma individual.  Si cambiamos solo una, esta tendrá un costo que es solo una fracción del valor total del eje.  Muchos fabricantes y ensambladores ofrecen esta opción de recambio.

Como recomendación, evite los ejes reconstruidos; salvo que esta comprenda el cambio por nuevo, de las piezas deterioradas.  Hoy en dia existen personas inescrupulosas que reparan ejes con procedimientos de soldadura, lo cual además de ser poco duradero, podría poner en peligro la seguridad de los ocupantes del vehiculo.

CUANTO DURA UNA LLANTA?

En promedio una llanta de automovil debe durar  cerca de 30.000 kms.  Sin embargo muchos factores hacen que esta cifra sea a veces significativamente menor.  Conducir a altas velocidades, mantener baja la presion del aire o no corregir los defectos que se presentan en la alineacion, pueden terminar la vida util de una llanta en unos cuantos miles de kilometros.

Con la llegada de vehiculos de altas especificaciones, se ha visto una reduccion en la duracion promedio de las llantas.  La razon es que para lograr el agarre requerido para sus altas prestaciones, se utilizan en su fabricacion compuestos blandos que obviamente, tienen una menor vida util.

Tambien hay llantas malas, mejor dicho pesimas, que no duran un paseo a la Costa.  Son de marcas totalmente desconocidas y a vendidas a precios de quema.

Algunos fabricantes ponen en la carcaza de las llantas el Indice de Desgaste, que siendo un valor arbitrario permite compararlo con otros modelos fabricados por el mismo.

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UN CLIO NUEVO POR MENOS DE $23 MIILLONES.

Como una acertada estrategia es considerada el lanzamiento del Clio en su version Campus.  Por menos de $23 millones, se ofrece al mercado, con un motor suficientemente conocido 1.2 lts de 75 HP y con la ya tradicional carroceria del Clio.  Con amplios planes de financiacion que bajan a cerca de nueve mil pesos diarios, incluido el seguro y algunos accesorios opcionales.

BIEN POR RENAULT….

EJERCICIO PARA TU VEHICULO….

Asi como la vida sedentaria que llevamos a diario nos obliga a hacer un poco de deporte para mantener la salud, los carros de hoy en dia tambien sufren por cosas similares.  Los trancones de todos los dias y las bajas velocidades que esto ocasiona, los trayectos cortos entre la casa y la oficina, producen al interior de los motores, por falta de operar a una temperatura adecuada,  sedimentos que poco a poco lo van taponando y terminar por ocasionarle una muerte subita por falta de lubricacion.

Por eso es muy importante que al menos cada 8 dias, llevemos nuestro carro a hacer ejercicio.  Un recorrido de 5o kilometros, a velocidades altas, eso si, que no superen los limites de velocidad, permitiran que el aceite alcance temperaturas suficientes para remover y disolver particulas acumuladas al interior del motor, que luego seran atrapadas por el filtro de aceite.   Esto hara que nuevamente tengamos un flujo de aceite en cantidades  y presion suficientes para mantenerlo con buena salud.