Amortiguadores, con los pies (llantas) siempre sobre la tierra.

Los amortiguadores son componentes fundamentales en la dinámica de un automóvil, desempeñando un papel crucial tanto en la seguridad como en el confort del conductor y los pasajeros. Estos dispositivos forman parte del sistema de suspensión, trabajando en conjunto con otros elementos para mantener la estabilidad del vehículo y absorber impactos que podrían afectar la conducción.

Una de las funciones más importantes de estos componentes, también conocidos como shock absorbers, es la de controlar el movimiento de la suspensión, evitando que las ruedas presenten un movimiento de rebote excesivo y así poder proporcionar una marcha de conducción más suave y sobre todo seguro.

En términos de seguridad, los amortiguadores contribuyen a mantener las ruedas en contacto constante con la carretera, mejorando la tracción y evitando el deslizamiento. Además, juegan un papel crucial en la estabilidad del vehículo durante maniobras bruscas. En cuanto al confort, reducen las vibraciones y oscilaciones, garantizando una experiencia de conducción más placentera.

Sus características

Los amortiguadores están construidos como un cilindro lleno de un fluido especial, generalmente aceite, y cuentan con un pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de este cilindro.

Existen varios tipos de amortiguadores, pero los dos más comunes en los vehículos que ruedan en las calles son los amortiguadores hidráulicos y los amortiguadores de gas. Los hidráulicos utilizan el principio de pasar el fluido a través de pequeños orificios para generar resistencia, en tanto que los amortiguadores de gas incorporan nitrógeno para proporcionar una respuesta más rápida y eficiente.

El funcionamiento idóneo de los amortiguadores pasa siempre por un mantenimiento preventivo adecuado y poder detectar signos de alerta que indiquen que puede presentarse un problema con la operación de este componente. Entre estos signos se incluyen la inclinación excesiva del vehículo al girar, un manejo irregular, vibraciones excesivas y ruidos anormales como golpeteos o chirridos.

Con el objetivo de poder anticiparse a estos potenciales problemas en uno o varios de los amortiguadores es recomendable realizar inspecciones regulares, verificar la presencia de fugas de fluido, asegurarse de que los amortiguadores estén correctamente sujetos y reemplazarlos si muestran signos evidentes de desgaste. Hoy en dia existen equipos para determinar con toda exactitud el estado de ellos.

Dos recomendaciones a propósito del momento en que sea necesario reemplazarlos. Primero, nunca se deben reparar, los amortiguadores una vez fallan deben ser cambiados por una pieza nueva de un proveedore que ofrezca garantía e idoneidad. Y como segunda medida, el cambio debe hacerse evaluando el comportamiento del nuevo contra el usado en el mismo eje. Esto se hace con equipos especiales y evita el cambio inoficiosos de un amortiguador que pudiese tener vida util remanente.

Nuestros equipos en Autotest, permiten un preciso diagnostico del comportamiento de la suspension y los amortiguadores.

POCA ESTABILIDAD LATERAL. HONDA FIT.

Nos escribe Rodrigo Gonzalez:

Hola, me compre un honda fit 2011 lxl 1.4 con 11000km, es un auto que sufre mucho los vientos laterales en la ruta y tiene cubiertas goodyear gps3 175/65/15, queria saber si cambiando de rodado puedo mejorar eso, ya que el auto me parece barbaro, solo le encontre ese defecto, gracias y espero respuesta.

La respuesta:

Ante todo y aunque las llantas si son bastante delgadas (175), es conveniente revisar la presión del aire y el estado de los amortiguadores.  A veces esos comportamientos inestables vienen por ese lado.

 

Tambien como usted lo menciona puede usar unas mejores llantas.  Es probable que hasta unas 195 le acomoden.  Para conocer cual es la llanta recomendada, el resultado de multiplicar el ancho por la serie dividido por 100 debe ser igual PARA CUALQUIER LLANTA QUE MONTE EN SU AUTO(es la altura de la llanta).  En su caso 175×65/100=113,75 mm

 

Verifique que al ser mas ancha no golpee ninguna parte de la carrocería o de la suspensión. No se confie, pues este fenómeno se presenta con plena carga del vehiculo, en curva y a alta velocidad.  Es decir en condiciones extremas.