La revisión técnico mecánica, una obligación que preserva la seguridad vial.

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Desde el año 2009 los vehículos automotores que transitan en territorio colombiano deben presentar de manera periódica el certificado de revisión técnico mecánica y de gases. No es algo nuevo ni complejo para los propietarios de los automóviles. Sin embargo es un procedimiento que desafortunadamente es evadido por un alto número de dueños de vehículos particulares y públicos. Poco más del 50 por ciento de los vehículos que deben contar con este certificado no lo tienen y ruedan sin conocer la realidad del estado de sus vehículos.

Al momento de pensar en la compra y venta de un carro usado uno de los requisitos fundamentales para que la negociación llegue a buen término es que el vehículo tenga un certificado de revisión técnico mecánica y de emisión de gases vigente y expedido por un ente válido. Por eso,  una de las recomendaciones en este tipo de negocios es verificar en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt),  que el documento si tenga la validez respectiva y no se trate de un fraude solo con el propósito de esconder la omisión para poder así ofrecer el carro en el mercado usado.

Cabe recordar que la revisión técnico mecánica es una obligación de los propietarios de vehículos que se encuentra sustentada en la Ley 769 de 2009,  y su objetivo está orientado a garantizar las condiciones mínimas de seguridad físicas y mecánicas de los vehículos que transitan de manera cotidiana en el país,  tanto autos como motocicletas. También es un procedimiento importante como mecanismo para buscar la reducción de la accidentalidad, especialmente la que es ocasionada por eventuales fallas mecánicas en los vehículos.  Y un tercer objetivo busca reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera por parte de las fuentes móviles.

La revisión técnico mecánica y de gases que debe realizarse por personal capacitado e idóneo en los centros de diagnóstico autorizados (CDA) contempla una serie de procedimientos, análisis y observaciones del estado físico y el funcionamiento de diferentes sistemas del vehículo. En la revisión los técnicos encargados del centro de diagnóstico evalúan:

  • Carrocería.
  • Estado de frenos.
  • Dirección.
  • Suspensión.
  • Sistema de señales visuales y audibles.
  • Conjunto de vidrios de seguridad.
  • Nivel de emisión de gases en ralentí y en velocidad crucero (pruebas estáticas no se hace en prueba de ruta).

¿Cada cuánto debe hacerse la revisión?

Para los vehículos particulares la primera revisión técnico mecánica y de gases debe hacerse 6 años después de la fecha de matrícula inicial (que puede ser en un año diferente al año modelo) Y luego cada año.

Si se trata de un vehículo para transporte público esta primera revisión se hace dos años después de la fecha de matrícula inicial y luego cada año.

Por su parte las motos deben someterse a la primera inspección a los dos años de su matrícula y luego cada año

Si bien aquí, en Autotest, realizamos inspecciones técnicas y de alto nivel profesional a los vehículos para un proceso de compra y venta, estas no se pueden asimilar a la revisión técnica mecánica y de gases.  Somos un complemento para hacer más transparente e informada su decisión de negocio

Para adelantar la RTM de acuerdo con la obligación legal puede consultar el listado de centros autorizados en el Runt y acudir a uno de ellos para que así tenga la certeza que el proceso y el documento expedido cumple con las determinaciones legales y pueda rodar tranquilo.

PUNTAS DE CHASIS REPARADAS?

 

Nos escribe Jose Berrio:

Buenas noches, mi consulta es la siguiente: deseo comprar un usado y he visto dos del modelo que deseo (Mazda Milenio) en buen estado general pero en ambos se habla de un daño en una punta; uno dice por chequeo estar bien reparada, la otra al decir del vendedor esta solo abollada, pero a toda consulta los vehiculos son bastante desacreditados.  Que tan cierto es que por ese daño el vehiculo sea tan condenado? Al ser reparado queda normal o el daño es prácticamente irrecuperable y el pecado permanente? En síntesis, que tanto es un error hacerse a uno de estos vehículos? Es de anotar que antes de negociar se haria una nueva revisión para determinar el real estado del vehiculo y tamaño del daño. Agradezco de antemano su opinión.

Nuestra respuesta:

Las puntas de chasis, son elementos estructurales de la carrocería de los vehículos, encargadas de darle la resistencia requerida en la operación y en los choques o impactos.  Tradicionalmente, son de aceros especiales y de espesores mayores a otras latas del vehiculo.  Sus principales enemigos son las deformaciones de los choques y el calentamiento aplicado en las reparaciones.

Cuando se encuentra un vehiculo usado con reparaciones estructurales, es tradicional que sea hecho a un lado en todos los procesos  comerciales, sin entrar a analizar en muchos caso el alcance del impacto recibido por el vehiculo.  La razón tiene un fondo técnico y es pensar que los elementos estructurales afectados y reparados no prestaran su servicio de forma correcta en el futuro.  Esto puede ser verdad o no, pero muy poca gente esta dispuesta a arriesgarse con este interrogante.

Ahora bien, un análisis a fondo del vehiculo y su reparación,  podría disminuir el riesgo de comprar un vehiculo mal reparado pues es verdad, cada dia son mayores los recursos y conocimientos que tienen los talleres para efectuar este tipo de reparaciones con alta calidad.  Sin embargo, predecir en el tiempo como se prodra comportar, sobre todo en temas como la resistencia a la corrosión, es prácticamente imposible.

Por lo anterior, se ha convertido en un dolor de cabeza la comercialización de un vehiculo con reparaciones de tipo estructural a pesar de esta correctamente realizadas.