EL DOLAR Y EL PRECIO DE LOS CARROS EN COLOMBIA.

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(imagen tomada de web altonivel.com.mx)

Para todos es conocido que los precios de venta de los vehículos vendidos en el país tienen tienen una gran dependencia del valor del dolar sea por ser totalmente importados o ensamblados con un bajo porcentaje de integración nacional.

A la fecha (agosto 2015) hemos visto como las ventas de vehículos nuevos han comenzado a mostrar un descenso contra las de años anteriores producto de los incrementos en los precios que los vendedores han introducido en sus precios, a pesar de sus esfuerzos por asumir parte del incremento con el fin de mantener sus cifras de ventas.

Unas cuentas rápidas indican que la devaluacion entre mayo de 2014 y agosto de 2015 es del orden del 60%.  El dolar paso de $1850 a $2950 y muchos coinciden en que superara la barrera de los $3000 antes de terminar el año.

Pero que ha pasado con el precio de los carros en este tiempo?.   En general todos han aumentado.  Se dice que los incrementos de cada uno dependen de las políticas de manejo de sus inventarios, los tiempos de reposición de estos y como ya dijimos de políticas audaces para mantener sus ventas históricas.  Hemos hecho un muestreo de cerca de 100 modelos y hemos encontrado que algunos han subido tan poco como un 4%, hasta  los  que mas han subido, cerca al 30%.  Promediando de encontramos que los incrementos en este periodo de 15 meses han sido del orden del 13,6%.

Este 13,6% de incremento indica que los vehículos vendidos se vienen liquidados con un dolar de $2.101. ($1850 mas 13.6%).  Lo que quiere decir que de conservarse el valor actual del dolar cercano a los $3000, todavía falta la parte mas dura del incremento de precios, es decir el 46.4%.

Algunos muy optimistas opinan que el dolar bajara nuevamente, situándose cerca de los $2.500.  Aun así, todavía el valor del dolar con que se vienen liquidando esta por debajo de ese valor y supondría de todas formas un incremento de cerca del 20% adicional.

Significa esto que volveremos a épocas pasadas donde las ventas de carros en Colombia no superaban los 200.000 vehículos por año?.:  No creemos  que asi sea.    Gran parte  la  situación dependerá de la proactividad de las entidades financieras trabajando unidas con los vendedores de vehículos.

PROMEDIO DE KMS RECORRIDOS PARA VEHICULOS USADOS EN MEDELLIN (julio 2015).

graficos de recorrido kms para todas las marcasSi estas comprando un vehiculo usado es muy importante saber el uso que ha tenido y mas aun cuantos kilometros ha recorrido con sus anteriores dueños.  Como se sabe la vida  util de muchas partes de un automotor depende de su uso.  En lo posible deberá comprarse un vehiculo con el minimo recorrido posible.   La anterior tabla fue  lograda de la informacion tomada de los tableros de instrumentos de los vehiculos que han visitado nuestras instalaciones y es una guia  para comparar con lo que le ofrecen.

Es muy importante tener la certeza por parte del vendedor que la lectura del odometro (kms) no ha sido modificada.

PUNTAS DE CHASIS REPARADAS?

 

Nos escribe Jose Berrio:

Buenas noches, mi consulta es la siguiente: deseo comprar un usado y he visto dos del modelo que deseo (Mazda Milenio) en buen estado general pero en ambos se habla de un daño en una punta; uno dice por chequeo estar bien reparada, la otra al decir del vendedor esta solo abollada, pero a toda consulta los vehiculos son bastante desacreditados.  Que tan cierto es que por ese daño el vehiculo sea tan condenado? Al ser reparado queda normal o el daño es prácticamente irrecuperable y el pecado permanente? En síntesis, que tanto es un error hacerse a uno de estos vehículos? Es de anotar que antes de negociar se haria una nueva revisión para determinar el real estado del vehiculo y tamaño del daño. Agradezco de antemano su opinión.

Nuestra respuesta:

Las puntas de chasis, son elementos estructurales de la carrocería de los vehículos, encargadas de darle la resistencia requerida en la operación y en los choques o impactos.  Tradicionalmente, son de aceros especiales y de espesores mayores a otras latas del vehiculo.  Sus principales enemigos son las deformaciones de los choques y el calentamiento aplicado en las reparaciones.

Cuando se encuentra un vehiculo usado con reparaciones estructurales, es tradicional que sea hecho a un lado en todos los procesos  comerciales, sin entrar a analizar en muchos caso el alcance del impacto recibido por el vehiculo.  La razón tiene un fondo técnico y es pensar que los elementos estructurales afectados y reparados no prestaran su servicio de forma correcta en el futuro.  Esto puede ser verdad o no, pero muy poca gente esta dispuesta a arriesgarse con este interrogante.

Ahora bien, un análisis a fondo del vehiculo y su reparación,  podría disminuir el riesgo de comprar un vehiculo mal reparado pues es verdad, cada dia son mayores los recursos y conocimientos que tienen los talleres para efectuar este tipo de reparaciones con alta calidad.  Sin embargo, predecir en el tiempo como se prodra comportar, sobre todo en temas como la resistencia a la corrosión, es prácticamente imposible.

Por lo anterior, se ha convertido en un dolor de cabeza la comercialización de un vehiculo con reparaciones de tipo estructural a pesar de esta correctamente realizadas.